案)
考试须知:
1.考试时间:180分钟,满分为120分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________
一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)
1、城市道路施工现场施工交通准备不包括( )。 A.动、拆迁工作 B.建临时施工便线
C.导行临时交通 D.协助交通管理部门管好交通
2、较大体积的混握土墩台及其基础埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的( )。 A.25% B.50% C.30% D.10%
3、在黏土中连续沉桩时,由于土中水的作用,会使桩周摩阻力( )。 A.不变 B.略有增大 C.略有减小 D.大为减少 4、工作坑的支撑应形成( ),矩形工作坑的四角应加斜撑。
A.四边形框架 B.开放式框架 C.可拆卸式框架 D.封闭式框架
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5、塑料或橡胶止水带接头应采用( )。 A.热接 B.叠接 C.咬接 D.对接
6、矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。 A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
7、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管,管道安装完毕检查合格后,做闭水检验时,向管道内充水并应保持( )。 A.下游管内顶以上2m 水头压力 B.上游管内顶以上2m 水头压力 C.本管段管内2m 以上水头压力 D.上游管外顶以上1m 水头压力
8、依据规定,注册建造师本人无法修改所签章施工管理文件时,应由所在企业指定( )签字用章。
A.项目安全负责人 B.项目技术负责人 C.注册一级建筑师 D.同等资格条件注册建造师
9、浅埋式地铁车站的出入口设置不宜少于( )个。 A.5 B.3
C.2
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D.4
10、施工中为了测设方便增设一些临时水准点是必要的,一般要求两个水准点的距离最好保持在( )m左右
A:100 B:200 C:400 D:500
11、刃脚下应满铺垫木。一般常使用长短两种垫木相间布置,在刃脚的直线段应(圆弧部分应( )。
A.垂直铺设;径向铺设 B.径向铺设;垂直铺设 C.交叉铺设;径向铺设 D.径向铺设;交叉铺设 12、下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中,不正确的是( )。
A.垫层的宽度与路基宽度相同 B.垫层最小厚度为100 mm C.排水垫层宜采用颗粒材料
D.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料 13、关于小导管注浆说法,错误的是( )。
A.超前小导管支护必须配合钢拱架使用 B.钢管长度8~30m不等
C.钢管应沿拱的环向向外设置外插角 D.两排小导管在纵向应有一定搭接长度
14、垃圾填埋场泥质防水层在拌合土摊铺碾压后应检验的项目是( )。
A.压实度试验和渗水试验 B.压实度试验和强度试验 C.渗水试验和强度试验 D.渗水试验和强度试验
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, )15、城市快速路、主干路工程,铺筑试验段是不可缺少的步骤。试验段的长度应根据试验目的确定,通常为( ),并应选在正线上铺筑。
A.100m B.150m C.200m D.100~200m
16、沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、黏度.气候及铺筑厚度等条件按规范要求选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑厚度小时,施工温度宜用( )。
A.经验值 B.低限 C.高限 D.中值
17、地下水对混凝土会发生溶出型侵蚀,通过反应带走( )而损害混凝土。
A.C aO B.Ca(HCO3)2 C.CaCO3 D.Ca(OH)2 18、整体现浇设缝钢筋混凝土清水池施工缝不会设在( )。
A.底板与池壁之间 B.底板与柱之间 C.顶板与柱之间 D.柱身及柱帽之间
19、某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是( )。
A.增大压实机具功率
B.适量洒水
C.掺生石灰翻拌后压实 D.降低压路机碾压速度
20、同一天进场的同批次同规格100t预应力钢筋,应划分为( )批。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)
1、燃气管道主要附属设备包括( )。
A.阀门 B.阀门井 C.补偿器 D.排水管 E.放散管 2、施工项目目标成本计划编制资料、信息收集内容:( )。
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A.概算定额 B.招投标文件 C.施工图 D.报价清单 E.材料及设备价格
3、关于冬期桥梁用混凝土配制和拌和的说法,正确的有( )。 A.宜选用较大的水胶比和较大的坍落度
B.拌制混凝土应优先采用加热水的方法,水加热温度不宜高于80℃ C.骨料加热温度不得高于60℃ D.混凝土掺用片石时,片石不可预热
E.当掺用防冻剂时,其试配强度应与设计强度一致
4、验算梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱的刚度时应考虑荷载组合:(他可能产生的荷载,如雪载,风载,水流压力,飘浮物冲击荷载。 A.模板、支架和拱架自重 B.新浇筑圬下结构物的重力 C.人员、材料、机具等荷载 D.振捣混凝土产生的荷载 E.新混凝土对侧模板压力
5、按供回对热网分类时,蒸汽热网的管道组成为( )。 A.供汽管 B.回水管 C.凝结水管 D.供水管 E.热水管
6、高温热水管网中热水的最低温度不是( )。
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+其 )A.100℃ B.120℃ C.95℃ D.150℃ E.90℃ 7、水泥混凝土面层伸缩缝中的填缝料灌注时,要注意的施工要求是( )。 A.缝壁必须干燥、粗糙 B.填缝料必须是沥青玛蹄脂 C.缝料灌注深度宜为30~40mm D.夏天施工时缝料宜与板面平 E.冬天施工时缝料稍低于板面
8、顶管所用的工具管是顶管的关键机具,一般应具有以下等功能:( )。 A.掘进 B.切削 C.防坍 D.出泥 E.导向
9、选用土路基压实机械应考虑工程规模、场地大小、填土种类、( )等因素。 A.压实度要求 B.气候条件 C.操作人员水平 D.工期要求 E.压实机械效率
10、根据我国现行道路技术标准,路面可分为( )四个等级。
A.高级路面 B.次高级路面 C.中级路面 D.次中级路面 E.低级路面
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、背景材料:某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m,项目部应业主要求,将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到当年11月上、中旬,抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题:
1、为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机,如何安排施工操作?
2、在临近冬季施工季施工的低温情况下,沥青面层采用的“三快一及时”方针是什么?
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碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度(℃)? 3、沥青混凝土按矿料最大粒径可分哪四种?
4、沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?
2、某公司承建一座市政桥梁工程,桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁,桥宽横断面布置T梁12片,T梁支座中心线距梁端600mm,T梁横截面如图4-1所示。
项目部进场后,拟在桥位线路上现有城市次于干道旁租地建设T梁预制场,平面布置如图4-2所示,同时编制了预制场的建设方案:(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预测台座数量按预制工期120天、每片粱预制占用台座时间为10天配置;(3)在T粱预制施工时,现浇湿接缝钢筋不弯折,两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区,预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。
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监理审批预制场建设方案时,指出预制场围护不符合规定,在施工过程中发生了如下事件:
事件一:雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损,钢绞线堆放场处于潮湿状态; 事件二:T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后,项目部开始浇筑T梁混凝土,混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。 问题:
1. 全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。 2. 列式计算图4-2中预制台座的间距B 和支撑梁的间距L。(单位以m表示) 3. 给出预制场围护的正确做法。 4. 事件一中的钢绞线应如何存放? 5. 事件二中,T梁混凝土应如何正确浇筑?
3、某公司承建一城市道路工程,道路全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:
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事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。 事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20d,施工单位提出工期和费用索赔。
事件三:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示: 工程量变化情况表 表1-1
问题:
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术参数? 2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。 3.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。 4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
4、某公司承建一城市道路工程,道路全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛尸挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超过部分按原综合单价的0.9倍计算:工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:
事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。 事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20天,施工单位提出工期和费用索赔。
事件三:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。
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表1-1 工程量变化情况表
问题:
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术参教? 2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。 3.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。 4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
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试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)
1、A 2、A 3、D 4、D 5、【答案】A 6、【参】A 7、B 8、D 9、D 10、答案:D 11、A 12、B 13、B 14、答案: A 15、D 16、C 17、答案:B 18、正确答案:D 19、C
20、【正确答案】:B
二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)
1、ACDE【解析】阀门井不是附属设备,属于构筑物。 2、B、 C、 D、 E
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3、BC 4、A、 B 5、A、 C 6、B、 C、 D、 E 7、A、 C、 D、 E 8、A、 C、 D、 E 9、A、 B、 D、 E 10、ABCE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1、对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业(本工程可备两台)成梯队作业,联合摊铺全幅一气呵成,相领两幅之间重叠5~10cm,前后两机相距10~30m,摊铺机应具有自动调平、调厚,初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。
2、“三快一及时”是:“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”。碾压温度为120~150℃,碾压终了温度控制在65~80℃。
3、主要有:粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种。
4、马歇尔试验技术指标有:稳定度、流值、空隙率,沥青饱和度和残留稳定度五项 2、【解析】
1.全桥共有T梁:12*9=108片 预制台座:108/(120/10)=9(个)
2.台座间距的确定以T梁面板宽度加2-3米为宜,因此间距B为4-5米。移梁、存梁时采用两点支撑,支点距梁端头不大于1米,因此支撑梁的间距L=30-2=28米。
3.正确做法是:(1)施工维护应沿工地四周连续设置,不得留有缺口,并根据地质、气候、维护材料进行设计与计算,确保维护的稳定性、安全性;(2)维护的用材应坚固、稳定、整洁、美观,宜选用砌体、金属材板等硬质材料,不宜使用彩布条、竹笆或安全网等。(3) 施工现场的围挡一般应高于1.8米,在市区内应高于2.5米。且应符合当地主管部门有关规定。 4. 钢绞线的存放应要有专门的存放仓库,地板要采用砼硬化,仓库周围的排水要好.需要用方木垫在钢绞线盘下面保证离地存放,上盖蓬布,保持干燥。其次要分开存放批次一样的钢绞线。 5.T梁混凝土的浇筑采用斜向分段、水平分层、一次浇筑完成,不设施工缝。 3、【参】
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1.确定路基预沉量值、确定压实遍数、路基范围内每层的虚铺厚度。 2.错误之处:先高后低、先快后慢、由路基中心向边缘碾压。 应改为:先低后高、先慢后快、由路基边缘向中心碾压。
3.成立。工期延误由建设单位引起(非施工单位原因,非承包商原因)。 4.借土回填费用:25000×(1+15%)=28750m3; 30000-28750=1250m3;
28750×21+1250×21×0.9=627375元。
抛石挤淤费用:16000×(1-15%)=13600m3>12800m3; 12800×76×1.1=1070080元。 4、【解析】
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应取得路基施工相关技术参数,确定路基预沉值;按压实度要求确定压实遍数;确定路基宽度内每层虚铺厚度.
2.事件一压路机碾压时先高后低,先快后慢,由路基中心向边缘碾压错误。正确做法应遵循的原则:压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两遍后中间“的原则。
3.索赔成立。 理由,不是施工方的责任,为此延误工期20天应该顺延20天,造成的费用应由发包人承担。 4.借土回填费用: 25000×1.15=28750 30000—28750=1250 28750×21=603750(元) 1250×21×0.9=23625(元) 603750+23625=627375(元) 抛石挤淤费用:
16000×(1—0.15)=13600 12800<13600
12800×76×1.1=1070080(元)
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