贵阳市轨道交通1号线首通段综合联调策划与实践

2018年第23期（8月中）

贵阳市轨道交通1号线首通段

综合联调策划与实践

尹文智

（贵阳市城市轨道交通有限公司运营分公司，贵州贵阳550081）

摘要：综合联调是轨道交通设备系统开通试运营前的最后环节，精心的组织策划是确保设备系统通过验证的关键。鉴于

此，以贵阳市轨道交通1号线首通段的为例，从综合联调的概念和线路基本情况入手，列举了综合联调工作应遵循的原则，并阐述了其在实践中的应用。实践结果表明，1号线首通段的综合联调工作是成功的，为建立自主的综合联调体系打下了基础。

关键词：城市轨道交通；地铁；综合联调；设备系统；轨行区管理中图分类号：U231.92

文献标识码：B

0引言

随着城镇化进程的不断加快，城市轨道交通需求大增，截至2017年11月已有43座城市获批建设轨道交通，建设的速度和规模仍在不断提高[1]。然而，在轨道交通综合联调方面，要进行哪些科目和内容，依据什么标准进行验证测试，行业内尚无统一标准和规范。为确保轨道交通线路的顺利开通运营，综合联调工作任务艰巨，特别是对于首条轨道交通线路的城市。本文将结合贵阳市轨道交通1号线首通段的综合联调过程进行探讨。

[2]

和运行管理规程，针对已经安装调试完的所有系统和设备，组织各专业的设计、监理、供货、施工和运营等相关单位，在有限时间内对线路的各项运行指标进行综合测试与运营演练[3-4]。

南段经由贵阳老城区，受征地拆迁、交通管制等因素影

1号线为贵阳市轨道交通骨干线，全长35.1km，因线路

响，前期先开通位于新区的北段线路（简称1号线首通段），其线路走向见图1。该线路全长12.9km，设车站10座，其中高架站1座，地面站1座，地下站8座，在窦官设车辆基地1处，在朱家湾设1座主变电所，控制中心设在林城西路站附近。

该线路综合联调分两个阶段进行，准备阶段从2016年

1综合联调概述

所谓综合联调是指在开通试运营前，按照设计功能

图11号线首通段线路走向

收稿日期：2018-04-02

作者简介：尹文智（1978—），男，湖南邵东人，工程师，从事轨道交通运营相关工作。

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10联调方案的编制与专家评审等。实施阶段从月至2017年3月，主要任务是构建筹备工作组、招标、2017年3月起，至2017年12月初基本结束，该阶段开始正式启动设备综合联调工作，共计完成了设备综合联调21个大项84个子项测试工作，并通过了专家评审。

22.1综合联调的组织原则

保证

坚持运营人员为主体是综合联调取得预期成效的基本

轨道交通行业具有明显的服务属性，从运营需求的角度来验证各设备系统的功能特性，有利于运营人员在线路开通后的运营活动中更好地为广大乘客提供优质服务。若单纯地采取综合联调委托服务的方式，虽然运营人员会全程参与，但综合联调的思路与做法会被服务机构所主导，其想法将无法在综合联调实施中全部得到实现。因此，综合联调要取得预期成效，就必须坚持以运营人员为主体，让其充分参与方案制定、工期策划及联调实施等各个环节。2.2手段

引入咨询和服务机构是落实综合联调安全保障的重要轨道交通建设事业蓬勃发展，为专业技术人才提供了巨大的发展平台。然而，工作经验丰富的轨道交通技术人才短缺却是首开线路的轨道交通企业面临的难题。因此，在综合联调运营人员参与的同时，适度引入咨询单位，借助其技术力量对联调方案、计划及实施环节进行把控，可确保安全措施落实到位，有利于联调工作的顺利开展[5]。此外，建设过渡到运营期的轨行区管理，是一项风险系数很高的工作，尾工处理、系统调试穿插进行，若此时由运营人员接手困难较大，而以建设部门牵头委托一家轨行区管理单位实施对车辆正线联合调试期间的轨行区管理，有利于分摊作业风险，便于运营部门集中精力组织好设备系统综合联调工作。

2.3的有效途径

注重综合联调与试运营评审相结合是避免调试重复开展目前，试运营评审工作已形成了具体操作规范，如（GB30013—2013）。《城市轨道交通试运营系统测试检验规范第1部分：地铁、轻轨和单轨》也即将发布实施，试运营基本条件评审工作有了依据。而综合联调尚无指定的工作标准，但通过联调测试也能验证系统测试的相关结果。因此，在策划综合联调时有针对性地将系统测试相关科目纳入联调测试项目，预先检验系统功能，可避免再次组织系统预测试工作，以确保专家系统的测试准备工作更加充分，顺利通过试运营评审。

33.1综合联调的策划与实践

（任务分解，做好联调准备工作

1）作为贵阳市首条轨道交通线路，公司管理及技术

人员缺少联调工作经验。面对如此复杂且繁重的工作任

交通世界TRANSPOWORLD务，公司组织人员先后赴广州、西安、青岛等地实地考察学习，吸取并借鉴成熟做法，将1号线综合联调工作任务分解为2个模块，即车辆正线联合调试和系统设备综合联调。

（2）针对建设阶段轨行区管理的复杂性，公司招标委托动调服务商负责车辆正线联合调试管理，建设分公司牵头组织，开展以车辆专业为主的相关调试。

（3）系统设备综合联调则由运营分公司组织开展，广州中咨城轨工程咨询有限公司作为贵阳市轨道交通1号线咨询单位，承担项目策划、方案编制、技术支持、过程评估等工作任务。通过咨询单位的协调，公司选派了十余名中层管理人员及专业技术人员赴广州地铁挂职学习新线筹备、联调演练工作经验，熟悉联调准备及实施过程。3.2“以我为主”综合联调是为了验证各系统在正常及故障等情况下的

，组织联调项目实施

接口功能及系统性能，实现地铁设备系统的综合集成，并让运营人员尽早熟悉和使用设备[6]。联调项目启动初期，为解决运营技术人员不足等问题，在联调中采取“以我为主”的工作思路，由运营各专业负责人担任联调专业组及联调项目小组组长，咨询单位技术人员任副组长，组织开展联调方案编制、方案培训、具体实施等各项工作。3.3（搭建机构，管控联调项目进度

1）按照“利于工作协调、利于资源调配、利于问题

整改”的原则，成立以公司领导班子为成员的综合联调领导组、以公司有关部门负责人为成员的综合联调协调组和以建设、运营各专业负责人为成员的综合联调办公室，负责领导和协调综合联调各项工作有序推进，以联调各系统专业成立相应专业小组，牵头负责相关联调项目的具体实施。

（2）建立QQ群作为信息平台，对参调单位进行动态管理，实现联调工作安排的实时发布、调试问题的实时追踪整改、调试配合工作质量的实时考评，确保调试工作的顺利推进。

（3）根据各联调项目测试工作量及时序关系，由综合联调办公室制定联调项目实施策划表。综合联调协调组原则上每周组织建设、运营、施工、监理、设计、供货商等单位召开例会，对照实施策划表检查进度情况，通报存在的问题，研究解决措施及下一阶段具体安排，并根据实际调试情况调整相关项目调试计划，以确保其合理性。3.4（做实基础，确保联调圆满成功

1）从点对点功能验证开始做起，联调测试范围涵盖

了联锁一致性验证、联锁关系验证以及综合监控与所控设备DI、DO、AI、AO点对点验证，为系统间联动调试打牢基础。

（2）将联调实施细则中原定为抽测的综合监控与AFCBAS、综合监控与PSCADA、综合监控与FAS、综合监控与全测。

、车站火灾工况模式等联调项目，在实施中调整为至2017年8月20日，所有联调测试项目全部完成。

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《城市轨道交通试运营基本条件》总473期

2018年第23期（8月中）

2017式功能组织了热烟测试并一次性通过检验，检验结果表明年9月12日，第三方安全评估机构对车站火灾工况模灾模式，实现自动联动，满足测试规范要求。FAS系统、BAS系统……疏散指示等能够执行站厅2017年/站台火12月5全、站台门乘客保护、自动售检票系统降级模式等日，在1号线首通段试运营基本条件评审中，列车运行安18项系

统功能测试均一次性通过专家评审，并获得充分肯定。

4结语

综合联调是轨道交通设备系统开通试运营前的最后环节，作为贵阳市首条轨道交通线路，综合联调工作历时短、任务重且缺乏相关经验，精心的组织策划是确保在有限的时间内组织各部门共同完成设备系统验证的关键。通过对1号线首通段综合联调全过程的介绍，建议业内人员对综合联调加以重视，不断优化联调组织流程，建立一套自主的综合联调体系，以确保综合联调取得预期成效。

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参考文献：

[1]余思晗.再掀高潮，2020年多座城市轨道交通线网规划

有望获批[EB/OL].（2017-11-10）[2018-02-05].http://www.rail-transit.com/SA_Detail.aspx?ID=265.

[2]沈卫平.成都地铁2号线综合联调策划与实践[J].都市快

轨交通，2013，26（2）：34-37.

[3]苏保卫.城市轨道交通综合联调组织方案技术探讨[J].现

代城市轨道交通，2017（1）：60-64.

[4]沈鑫，魏长竹.宁天城际轨道交通系统总联调[J].城市轨

道交通研究，2015，18（1）：19-21.

[5]周东北.地铁设备系统总联调中的接口管理[J].现代城市

轨道交通，2010（1）：55-57.

[6]何霖.城市轨道交通运营筹备与组织[M].2版.北京：中

国劳动社会保障出版社，2013.

（编辑：唐勍勍）