一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 212611934 U(45)授权公告日 2021.02.26

(21)申请号 20202059.X(22)申请日 2020.04.20

(73)专利权人 中通工程设计有限公司

地址 528000 广东省佛山市禅城区华远东

路金桥大厦十楼北面部分(72)发明人 吴欣芬　

(74)专利代理机构 北京艾皮专利代理有限公司

11777

代理人 冯铁惠(51)Int.Cl.

E01D 19/06(2006.01)

权利要求书1页 说明书4页 附图2页

()实用新型名称

一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置(57)摘要

本实用新型公开了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，涉及桥梁技术领域，包括混凝土面，所述混凝土面的顶部活动连接有橡胶盖板，所述橡胶盖板的底部活动连接有抗压板，所述抗压板的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件，所述抗压板的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件，所述第一橡胶固定件的一侧活动连接有橡胶伸缩件，该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，能够分别对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件进行拆卸，且拆卸过程中不会对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件造成损坏，拆卸较为方便，避免影响二次使用，较为节省成本，能够为橡胶盖板提供有效支撑，避免压力过大导致出现凹陷现象，从而能够避免橡胶盖板被损坏。

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权　利　要　求　书

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1.一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括混凝土面(1)，其特征在于，所述混凝土面(1)的顶部活动连接有橡胶盖板(2)，所述橡胶盖板(2)的底部活动连接有抗压板(3)，所述抗压板(3)的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件(4)，所述抗压板(3)的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件(5)，所述第一橡胶固定件(4)的一侧活动连接有橡胶伸缩件(6)，所述橡胶伸缩件(6)的一侧活动连接有橡胶中立件(7)，所述橡胶中立件(7)的底部活动连接有桥梁面(8)，所述桥梁面(8)的中部开设有桥梁缝(9)，所述第一橡胶固定件(4)的一侧可拆卸固定连接有第一连接板(10)，所述第一橡胶固定件(4)的另一侧中部螺纹连接有第一固定螺栓(11)，所述第二橡胶固定件(5)的一侧可拆卸固定连接有第二连接板(12)，所述第二橡胶固定件(5)的另一侧螺纹连接有第二固定螺栓(13)，所述混凝土面(1)的内部两侧均开设有第一凹槽(14)，所述混凝土面(1)的内部两侧靠近第一凹槽(14)的底部均开设有第二凹槽(15)，所述抗压板(3)的底部两侧均固定连接有固定筒(16)，所述固定筒(16)的底端活动连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的底端活动连接有伸缩套筒(18)，所述伸缩套筒(18)的外侧固定连接有弹簧(19)。

2.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述橡胶盖板(2)的底部固定连接有橡胶垫(20)，所述橡胶垫(20)的底部与抗压板(3)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，

所述第一连接板(10)与第二连接板(12)分别位于混凝土面(1)的内壁两侧，所述第一连接板(10)与第二连接板(12)靠近混凝土面(1)的一侧设置有强力胶。

4.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，

所述第一橡胶固定件(4)的中部与第一连接板(10)的中部通过第一固定螺栓(11)可拆卸固定连接，所述第一固定螺栓(11)的数量有两个，两个所述第一固定螺栓(11)呈对称排列，所述第一固定螺栓(11)的一端依次贯穿第一橡胶固定件(4)、第一连接板(10)并延伸至混凝土面(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述固定筒(16)的数量有四个，四个所述固定筒(16)呈矩形阵列分布。6.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述第一凹槽(14)的底部与第二凹槽(15)的顶部相贯通，所述固定筒(16)位于第一凹槽(14)的内部，所述伸缩套筒(18)位于第二凹槽(15)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，

所述第二橡胶固定件(5)的中部与第二连接板(12)的中部通过第二固定螺栓(13)可拆卸固定连接。

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一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置

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技术领域

[0001]本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置。背景技术

[0002]桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成。桥梁伸缩缝按照材料来分目前主要有三大类：型钢型伸缩缝、板式橡胶伸缩缝和TST弹塑体伸缩缝(目前基本不使用)。亦可以按照不同构造形式和受力特点可细分为五类：(1)对接式伸缩缝，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型伸缩缝和嵌固对接型伸缩缝两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩缝被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。(2)钢制支承式伸缩缝，是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。(3)板式橡胶伸缩缝，是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。(4)模数支承式伸缩缝，是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。(5)无缝式伸缩缝，是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。但实际使用中最常见的是模数伸缩缝、梳形板式伸缩缝。

[0003]在中国已授权实用新型专利申请公开说明书CN201920306053.4中公开的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，该专利所述第二橡胶固定件的一侧面为粘贴面，另一侧面设有多个凸凹结构，该多个凸凹结构与所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构相匹配，能对应嵌入所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构内，由于第一橡胶固定件与第二橡胶固定件的两侧面为粘贴面，方便以强力胶粘接安装，与路面融为一体，无论是车辆通过性，还是安装维修都十分方便，省时、省力，具有极大的经济效益和社会效益，但是，实际中在对第一橡胶固定件与第二橡胶固定件进行更换时，由于强力胶粘度较大，拆卸时易对第一橡胶固定件与第二橡胶固定件造成损坏，拆卸难度较大，易影响橡胶的二次使用，较为浪费成本，且顶部橡胶盖板难以实现可靠支撑，车辆长时间停靠在上面易出现凹陷现象，从而造成橡胶盖板损坏。

实用新型内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，解决了上述背景技术中提出的现有的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置拆卸难度较大和易出现凹陷现象的问题。[0006](二)技术方案

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为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

[0008]一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括混凝土面，所述混凝土面的顶部活动连接有橡胶盖板，所述橡胶盖板的底部活动连接有抗压板，所述抗压板的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件，所述抗压板的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件，所述第一橡胶固定件的一侧活动连接有橡胶伸缩件，所述橡胶伸缩件的一侧活动连接有橡胶中立件，所述橡胶中立件的底部活动连接有桥梁面，所述桥梁面的中部开设有桥梁缝，所述第一橡胶固定件的一侧可拆卸固定连接有第一连接板，所述第一橡胶固定件的另一侧中部螺纹连接有第一固定螺栓，所述第二橡胶固定件的一侧可拆卸固定连接有第二连接板，所述第二橡胶固定件的另一侧螺纹连接有第二固定螺栓，所述混凝土面的内部两侧均开设有第一凹槽，所述混凝土面的内部两侧靠近第一凹槽的底部均开设有第二凹槽，所述抗压板的底部两侧均固定连接有固定筒，所述固定筒的底端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端活动连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的外侧固定连接有弹簧。[0009]进一步的，所述橡胶盖板的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与抗压板活动连接。

[0010]进一步的，所述第一连接板与第二连接板分别位于混凝土面的内壁两侧，所述第一连接板与第二连接板靠近混凝土面的一侧设置有强力胶。[0011]进一步的，所述第一橡胶固定件的中部与第一连接板的中部通过第一固定螺栓可拆卸固定连接，所述第一固定螺栓的数量有两个，两个所述第一固定螺栓呈对称排列，所述第一固定螺栓的一端依次贯穿第一橡胶固定件、第一连接板并延伸至混凝土面的内部。[0012]进一步的，所述固定筒的数量有四个，四个所述固定筒呈矩形阵列分布。[0013]进一步的，所述第一凹槽的底部与第二凹槽的顶部相贯通，所述固定筒位于第一凹槽的内部，所述伸缩套筒位于第二凹槽的内部。[0014]进一步的，所述第二橡胶固定件的中部与第二连接板的中部通过第二固定螺栓可拆卸固定连接。[0015](三)有益效果

[0016]本实用新型提供了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，具备以下有益效果：[0017](1)、该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，通过第一连接板与第一固定螺栓、第二连接板与第二固定螺栓之间的配合设置，能够分别对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件进行拆卸，且拆卸过程中不会对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件造成损坏，拆卸较为方便，避免影响二次使用，较为节省成本，解决了拆卸难度较大的问题。[0018](2)、该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，通过抗压板、固定筒、伸缩杆、伸缩套筒、弹簧、橡胶垫之间的配合设置，能够为橡胶盖板提供有效支撑，避免压力过大导致出现凹陷现象，从而能够避免橡胶盖板被损坏，解决了易出现凹陷现象的问题。附图说明

[0019]图1为本实用新型无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置的结构俯视剖面示意图；[0020]图2为本实用新型无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置的结构侧视剖面示意图；[0021]图3为图2中的A部放大结构示意图；

[0022]图4为本实用新型无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置的抗压板的结构立体示意图。

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图中：1、混凝土面；2、橡胶盖板；3、抗压板；4、第一橡胶固定件；5、第二橡胶固定

件；6、橡胶伸缩件；7、橡胶中立件；8、桥梁面；9、桥梁缝； 10、第一连接板；11、第一固定螺栓；12、第二连接板；13、第二固定螺栓； 14、第一凹槽；15、第二凹槽；16、固定筒；17、伸缩杆；18、伸缩套筒； 19、弹簧；20、橡胶垫。

具体实施方式

[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的。[0026]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。[0027]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。[0028]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：[0029]一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括混凝土面1，混凝土面1的顶部活动连接有橡胶盖板2，橡胶盖板2的底部活动连接有抗压板3，橡胶盖板2的底部固定连接有橡胶垫20，橡胶垫20的底部与抗压板3活动连接，抗压板3 的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件4，抗压板3的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件5，第一橡胶固定件4的一侧活动连接有橡胶伸缩件6，橡胶伸缩件6的一侧活动连接有橡胶中立件7，橡胶中立件7的底部活动连接有桥梁面8，桥梁面8的中部开设有桥梁缝9，第一橡胶固定件4的一侧可拆卸固定连接有第一连接板10，第一橡胶固定件4的另一侧中部螺纹连接有第一固定螺栓11，第一橡胶固定件4的中部与第一连接板10的中部通过第一固定螺栓11可拆卸固定连接，第一固定螺栓11的数量有两个，两个第一固定螺栓 11呈对称排列，第一固定螺栓11的一端依次贯穿第一橡胶固定件4、第一连接板10并延伸至混凝土面1的内部，第一固定螺栓11的另一端位于第一橡胶固定件4的内部，第二橡胶固定件5的一侧可拆卸固定连接有第二连接板12，第一连接板10与第二连接板12分别位于混凝土面1的内壁两侧，第一连接板10与第二连接板12靠近混凝土面1的一侧设置有强力胶，第二橡胶固定件5的另一侧螺纹连接有第二固定螺栓13，第二橡胶固定件5的中部与第二连接板12的中部通过第二固定螺栓13可拆卸固定连接，第二固定螺栓 13依次贯穿第二橡胶固定件5、第二连接板12并延伸至混凝土面1的内部，第二固定螺栓13的另一端位于第二橡胶固定件5的内部，通过第一连接板10 与第一固定螺栓11、

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第二连接板12与第二固定螺栓13之间的配合设置，能够分别对第一橡胶固定件4、第二橡胶固定件5进行拆卸，且拆卸过程中不会对第一橡胶固定件4、第二橡胶固定件5造成损坏，拆卸较为方便，避免影响二次使用，较为节省成本，解决了拆卸难度较大的问题，混凝土面1的内部两侧均开设有第一凹槽14，混凝土面1的内部两侧靠近第一凹槽14的底部均开设有第二凹槽15，第一凹槽14的底部与第二凹槽15的顶部相贯通，抗压板3的底部两侧均固定连接有固定筒16，固定筒16的数量有四个，四个固定筒16呈矩形阵列分布，固定筒16位于第一凹槽14的内部，固定筒16的底端活动连接有伸缩杆17，伸缩杆17的底端活动连接有伸缩套筒18，伸缩套筒18位于第二凹槽15的内部，伸缩套筒18的底端与混凝土面1固定连接，伸缩套筒18的外侧固定连接有弹簧19，通过抗压板3、固定筒16、伸缩杆 17、伸缩套筒18、弹簧19、橡胶垫20之间的配合设置，能够为橡胶盖板2 提供有效支撑，避免压力过大导致出现凹陷现象，从而能够避免橡胶盖板2 被损坏，解决了易出现凹陷现象的问题。[0030]作为本实用新型的一种优选技术方案：橡胶盖板2的底部固定连接有橡胶垫20，橡胶垫20的底部与抗压板3活动连接。[0031]工作原理，该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，拆卸时，依次将橡胶中立件7、橡胶伸缩件6取出，此时分别旋转第一固定螺栓11、第二固定螺栓13解除第一橡胶固定件4与第一连接板10、第二橡胶固定件5与第二连接板12之间的固定连接，从而将第一橡胶固定件4与第二橡胶固定件5取出，当车辆停靠在橡胶盖板2上时，抗压板3通过橡胶垫20将压力传递给抗压板3，此时抗压板3向下移动，伸缩杆17向伸缩套筒18的内部移动，弹簧19开始压缩，当抗压板3的底部与混凝土面1接触时停止，并对橡胶盖板2提供支撑，当车辆离开橡胶盖板2上时，通过弹簧19的回弹力使伸缩杆17向上移动并推动抗压板3复位。[0032]以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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图3

图4

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