建筑麓Ｚ Ｉ篓ｉ 髓 ＩＯＮ 公路沥青路面平整度控制施工措施研究 刘志勇冯少杰 山东滨州市公路工程监理处山东滨州２５６６００ 摘要：随着高等级公路建设的飞速发展，现代公路交通高等级公路沥青凝土路面的平整度的要求也越来越高。本文结合施工实践就影响沥青 路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策。 关键词：沥青路面平整度施工措施 在公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗 （２）摊铺机仪表性能及微调器的正确使用 滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘 车在公路上行驶，平整度能直接反映公路通车后的整体效果，是体现 路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。 一、基层施工平整度控制措施 以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整 度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏 差１０ｍｍ，当用沥青混合料将１０ｍｍ低洼处填平时，尽管表面是铺平 了，但该处多出的１０ｍｍ松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为 １０．（１０／１．２）：１．７ｍｍ（１．２为沥青混合料平均压实系数）。如误差大于１０ｍｍ 则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度 影响可谓举足轻重。因此，基层施］＿必须注意以下问题： １．重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑 二灰碎石半刚性基层的施工，过去习惯采用平地机作业，它的缺 点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同时混合料浪 费也多。高速公路业主按新规范标准，提出了混合料集中厂拌、进口 摊铺机铺筑的高要求，之所以强调进口摊铺机主要原因是它能保证所 铺混合料均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要 求。实践证明进ＩＳＩＡＢＧ型摊铺机铺筑效果最佳，而国产摊铺机几次试 铺均未成功。对设计厚度超过３０ｃｍ者可分二层铺筑，摊铺宽度控制在 ６－８ｍ时平整度效果较好。 ２．控制混合料的最大粒径及含水量 为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径 宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、 摊铺设备的磨损也大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机 作业和基层顶面平整度的提高。 另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结 构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致 使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。实践表明，提高沥青 路面平整度必须从基层抓起，而提高基层施工质量的关键在于采用精 良的施工机械，如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机。 二、施工机械作业的工艺控制 １．摊铺机 （１）基准钢丝及装置的准确程度 在施Ｔ中采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准 控制方法，收到了较好的效果。底面层施工前，先要张拉好用于承托 仪表传感器的基准线（２．３ｍｍ钢丝绳），然后设好各桩（桩距１０ｍ），根据 测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整，并检 查钢丝拉力不得小于７８４Ｎ。否则，由于测量不准、量线失误或拉力不 够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成 路面波浪状起伏，影响平整度。 嘲惴南撞语 路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带全自动调平装置， 能够根据自动找平仪的指令达到设计高程，这样铺筑的路面平整度 好。如仪表反映迟缓，加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺 路面上，影响平整度。 （３）摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响 振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有 很大的关系，应按使用说明书规定认真选定合适的频率。如果摊铺较 薄的上面层，振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振，使摊铺机找 平装置处于不稳定状态而影响平整度。同时，应经常检查振捣器、夯 锤皮带，皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面 “搓板”。 ２．压路机 路面平整度好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压有着不可分 割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重 要手段。 （１）碾压方式及碾压速度的控制 碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮 压路机，碾压２遍，速度为１．５－２ｋｉｎ／ｈ；复压紧接在初压后进行，应采用 重型轮胎压路机，碾压４—５遍，速度为３．５．４．ｓｋｍ／ｈ；终压采用双钢轮压 路机，碾压２遍，速度为２．５—３．５ ｋｍ／ｈ。碾压时除按规范标准进行外， 应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发 裂。 （２）碾压温度的控制 沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应 有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进 行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，一般初压不低于 １２０￣Ｃ，复压不低于９０￣Ｃ，终压完成时不低于７０℃。温度越高越容易 提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒问摩擦阻 力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影 响路面平整度。 （３）压路机的正确使用 轮胎压路机使刖时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压 力，必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一，在碾压过程 中形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水 装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用１：３的油水混合液 喷洒轮胎表面，防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。压路 机应停在冷却后的沥青路面上，否则极易形成小坑槽影响平整度。 三、施工过程中平整度控制的其它因素 １．沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配 实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配 时，摊铺机能连续、均匀、不问断作业，此时路面平整度就好。但在 建筑施ｚ ｌ ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ Ｉ 低温季节施Ｔ，如供料不及时，摊铺机待料时问过长，虽然ＡＢＧ型摊 除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。 铺机装有防爬锁，但困混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动 找平系统存每次启动后，需行驶３—８ｍ后才能恢复正常，因此切忌摊铺 加油，操作于轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机， 中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不问断。 ２．摊铺作业速度的影响 ５．现场人工修补 施工过程中，不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的枯 填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平，必然会影响路面平整度。 机经常停机。只有加强拌和站管理，保证连续供料，运用中途不停机 料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，换上合格的混合料。人工 ６．桥头与伸缩缝的处理 平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解 沥青路面施：Ｊ：技术规范要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或 决好高速公路的行车舒适问题。业主要求高速公路高度重视桥头跳车 中途停顿”。在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键 问题，如采取先填路堤后钻桩，采川 程性质良好的材料填筑桥头路 环节。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺 堤，用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降，收到了 方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度 很好的效果。由于车辆在高速公路上高速行驶时产生的冲击力大，国 和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率。摊铺速度经实 产橡胶板式伸缩缝经受不了大交通量高速行车的冲击。因此，对大、 践比较后认为： 面层应控制在２～３．５ｍ／ｍｉｎ，中、下面层２—４ｍ／ｍｉｎ为 中桥桥面伸缩缝一律采用毛勒伸缩缝，这种伸缩缝是性能可靠且又耐 无跳车现象。 好。摊铺过程中一 般不宜随便改变速度，因为速度变化必然导致摊铺 久的桥面伸缩装置，安装使用效果明显，桥面行车平稳舒适，接缝处 层面预压密实度起变化，从而最终压实度有差异，影响路面平整度。 ３．运料车辆与摊铺机的配合 摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调， 施Ｔ中发现，采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，摊铺不同类 型的路面结构层，其各自的平整度不同。相同的厚度，开级配料由于 条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。 使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃 其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配。在同一级配 动，造成自动凋平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。因此， 必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机。 ４．施工缝的处理 参考文献： ［１Ｊ王守叶．水泥砼路面板的破坏原因及对策［ＪＪ安徽地质，２００８，（０４）． 沥青路面施 缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊 铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。因此，接缝水平是 ［２］江超．二灰碎石路面基层施工分析［Ｊ】安徽职业技术学院学报 ２００５，（Ｏ２）． 制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头， 用３ｍ直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割 机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消 ［３】杨中，柳爱群，侯毅．沥青混凝土路面离析病害及解决对策［Ｊ】四 ｆ 建筑科学研究，２００９，（０２）． （上接第２２１页） ４）浇筑过程中应有专人记录，以防导管提升过猛或导管埋人过 孔壁坍陷的主要原因是土质松散， ？尼浆护壁不好，护筒周围未用 深；（粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、 成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。 在松散易坍的土层巾，埋设两个护筒，用粘土密实填封护筒四 深，造成断桩；（５）灌注混凝土时保证泥浆液面高于护筒，如泥浆液面 过低，会出现沉渣翻滚而卷入混凝土中造成断桩；（６ 混凝土内尽量加 上缓凝剂，灌注时连续作业。在施工现场会有很多以意外现象，防止 周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位 灌注时间过长，导致混凝土初凝造成断桩；（７）灌注桩的顶面标高应比 高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔 设计值高５０～ｌＯＯｃｍ，以确保桩顶混凝土的质量。 位，避免碰撞孔壁，尽可能缩短一次清孔后的时间。成孔后，待灌时 ３．４钢筋龙上浮 间一般不应大于３小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量 的情况下，尽量缩短灌注时间。 ３．３断桩 造成钢筋龙上浮的主要原 是混凝土塌落度过小，钢筋龙受到的 浮力和摩阻力大于钢筋自重，造成上浮。 首先应保证配合比，混凝土塌落度控制在１８ｃｍ￣２２ｃｍ之间，当钢 入混凝土的深度，防止提升过大造成断桩。来回数次钢筋龙会自然下 沉 断桩在工程中也较为常见。断桩是最后最后道工序——灌注混凝 筋笼上浮时，上下拔插导管，上怏下慢，拔插时一定要保证导管低进 土时造成的，因此我们在灌注混凝土时必须做到以下几点 （１）首批混凝土必须保证封底成功：可采用大漏斗，保证漏斗内的 混凝土一一次下去后可以成功封底，也可以采用浮球，灌注第一车混凝 土时一定要加大马力，使混凝土尽快地灌入空中，要稳定导管，不得 ４．总结 随意拔插： 钻孔灌注桩的施工质量是一项复杂的系统工程，成桩的好坏直接 （２）保证导管的严密性导管要定期进行水密性试验，下导管前要 关系到上层结构的安全和上层结构施１二完成后建筑物的沉降。由于桩 检查是否漏气、漏水和变形，是否安放了“０”形密封圈。如果导管 基础的施Ｔ属特殊工序，稍有疏忽极易造成质量事故，所以，施工中 进水，必然导致断桩，此时立刻停止混凝土灌注，重新清孑Ｌ。导管要 应坚持预防为主的原则，加强施 中的成孔、钢筋笼制作安装、水下 依次下放，全部下人孑Ｌ内后，应放到孔底，以便核对导管长度及孔 混凝土灌注等过程中的各环节的管理，按照设计与施工技术规范的要 求，及时解决施工过程中出现的各种问题。 堕壹垄塑目囡
