地基处理监理实施细则
新建张家界至吉首至怀化铁路工程
地基处理 监理实施细则
北京中铁诚业工程建设监理有限公司
张吉怀铁路监理站
2017年11月份
新建张家界至吉首至怀化铁路工程
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新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则
目 录
第一章 工程特点及技术、质量标准 .................................. 1
1.1 编制依据 .................................................... 1 1.2 工程概况 .................................................... 1 1.3 地质条件 .................................................... 3 1.4 主要工程特点 ................................................ 3 1.5 主要技术标准 ................................................ 4 1.6 主要质量标准 ................................................ 4 第二章 监理工作范围及重点 ........................................ 5
2.1 监理工作范围 ................................................ 5 2.2 监理工作重点 ................................................ 5 第三章 监理工作流程 .............................................. 7
3.1 一般工序检查流程 ........................................... 7 3.2 材料报验流程 ............................................... 8 3.3 监理发现处理问题流程 ....................................... 9 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 ............................. 10
4.1 监理工作控制要点 ........................................... 10 4.2 监理工作目标 ............................................... 19 4.3 监理工作手段 ............................................... 21 第五章 监理工作方法及措施 ....................................... 22
5.1 质量控制的监理工作方法 ..................................... 22 5.2 质量控制的监理工作措施 ..................................... 23 第六章 旁站要求 ................................................. 25
6.1 旁站监理的部位及工序 ....................................... 25 6.2 旁站监理人员职责 ........................................... 25 6.3 旁站程序 ................................................... 25 第七章 施工安全管理监控的要点 ................................... 27
7.1 安全监理工作内容： ......................................... 27 7.2 安全监理控制要点： ......................................... 27
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1 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则
第一章 工程特点及技术、质量标准
1.1 编制依据
1．《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 2．《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006） 3．《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006） 4．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
5．《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 6．《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 7．《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）
8．《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006） 9．《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 10．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 11．《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002） 12．《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 13．《铁路工程环境保护设计规范》(TB10501-98)
14．《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 15．《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-1999） 16．其它相关的国家或行业强制性规范或规定
17. 施工图纸和业主下发的相关文件，已批准的监理规划、施工方案。 1.2 工程概况
新建张家界至吉首至怀化铁路自张家界地区黔张常铁路张家界西站引出，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站，线路全长243.265正线公里。 新建张吉怀铁路ZJHJL-2标监理标段范围内，正线位于湖南省张家界市永定区，途经沙堤乡、尹家溪镇、枫香岗乡等区域，里程范围正线DK1+881.00～
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2 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 DK20+582.37，正线长度17.307km（短链1393.65m，对应里程范围为DK19+006.345～DK20+400.000）；东南联络线DNDK0+613～DNDK2+564.77，南东联络线NDDK0+556～NDDK2+559.54，联络线长3.955km。本标段桥梁19座共8.749km，其中特大桥2座3975.2m、大桥12座共2916.4m、中桥5座430.9m；涵洞6座138.03延米；隧道12座12.241km，其中4km以上重点隧道1座（即白竹界隧道4315m），土峪隧道Ⅱ级为风险隧道；全段正线路基11处1.121km，区间路基土石方20.45万断面方（挖方14.5万断面方、填方5.95万断面方）。铺轨里程：正线DK1+881.00～DK246+288，正线铺轨489.7km，站线铺轨43.26km；联络线DNDK0+000～DNDK2+564.77、NDDK0+000～NDDK2+559.54，联络线铺轨7.768km。本标段设永定制存梁场1处（制梁221孔），包含梁场基地建设、箱梁预制架设；张家界西铺轨基地1处。
新建张吉怀铁路ZJHJL-2标线路平面示意图
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1.3 地质条件
本标段为河流冲洪积阶地、剥蚀中低山区，区内呈阶梯状分布，地形相对陡峻。山顶高程一般为800～1400m，河谷一般200～500m，张家界附近澧水河谷高程约140左右，相对高差500～800m。山脉总体走向呈北北东向和北东向，山脉与河谷相间分布，兼有小型山间盆地的地貌景观为其特色。岩性对地貌形态具明显影响，碎屑岩构成的山体，山峰常呈锥状，山脊线多呈鱼脊状；碳酸盐构成的山体宽厚雄奇。山上植被茂密，多以乔木为主。局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间，国道、省道蜿蜒曲折。 1.4 主要工程特点
本线跨越多个地貌单元，取弃土场设置应和地质地形环境相适应，本着移挖作填、少弃少取，就近设置、保护环境的原则，按设计设置取弃土场。区间路基填料部份可利用隧道弃碴和路堑挖方。全段正线路基11处1.121km，区间路基土石方20.45万断面方（挖方14.5万断面方、填方5.95万断面方）。
主要工程数量一览表 序号 1 2 3 4 5 路基（1.12km） 项目 区间土石方 站场土石方 级配碎石 高压旋喷桩 CFG桩 单位 万断面方 万断面方 万方 m m 工程数量 20.45 82.78 4.8 2192 68877 备注 北京中铁诚业工程建设监理有限公司张吉怀铁路监理站
4 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 序号 6 7 8 项目 预应力锚索 堆载预压 换填土 单位 m m3 万方 工程数量 8661 12055 3.5 备注
1.5 主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路； （2）正线数目：双线； （3）设计行车速度：350km/h； （4）线间距：5.0m；
（5）最小曲线半径：7000m，困难条件下5500m，局部地段限速； （6）最大坡度：20‰，困难条件下30‰； （7）牵引种类：电力； （8）机车类型：动车组； （9）到发线有效长度：650m； （10）行车指挥方式：调度集中；
（11）建筑限界：按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）执行。 1.6 主要质量标准
1.杜绝设计施工质量大事故； 2.工程一次验收合格率达到100％； 3.主体工程不低于设计使用寿命； 4.内业资料真实可靠； 5.全线实施精品工程战略。
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第二章 监理工作范围及重点
2.1 监理工作范围
新建张家界至吉首至怀化铁路监理ZJHJL-2标监理工作范围为：正线DK1+881.00～DK20+582.37，正线长度17.307km（短链1393.65m）；东南联络线DNDK0+613～DNDK2+564.77，南东联络线NDDK0+556～NDDK2+559.54，联络线长3.955km。铺轨里程：正线DK1+881.00～DK246+288，正线铺轨489.7km，站线铺轨43.26km；联络线DNDK0+000～DNDK2+564.77、NDDK0+000～NDDK2+559.54，联络线铺轨7.768km。道岔轨道板等全部站前及站后工程。 2.2 监理工作重点
2.2.1 高压旋喷桩
1、机械就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。
2、喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管，三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。
3、对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。
4、在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。
5、注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。
6、高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性应符合设计要求。
7、钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。
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2.2.2 CFG桩
1.水泥、粉煤灰、碎石等原材料要严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要。
2.CFG桩钻机就位后，用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。
3．清理桩间土是因采用小型机具配合人工进行，截除桩头应采用切割机械，不应损坏桩体，影响桩的完整性。
4. 施工过程中导管应始终埋入混凝土内1m左右，以防断桩。每根桩的投料量不得小于设计灌注量。
5.钻进成孔,钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，当电流量突变减少（即钻头进入持力层后）时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据，并与设计桩长进行对比。
6. CFG桩成桩后，机械严禁在打桩工作面行走，以免造成断桩。
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第三章 监理工作流程
3.1 一般工序检查流程
一般工序检查流程图
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8 工序施工完毕 返 工 施工单位自检 不合格 会同现场检查 合格 实验室检验 合 格 ？ 签署质检合格意见 进行下道工序 不合格 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 3.2 材料报验流程
材料报验流程图
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9 施工单位填报： “进场材料报验单” “进场设备报验单” 监 理 工 程 师 检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等。现场核对编号、外观检查 按规定的批次取样送检或平行检验。并在现场对试样备份留置 不同意：在“进场材料报验单、进场设备报验单”签属否定意见 同意： 签认：“进场材料报验单” 监理单位记入材料监控台帐 承包单位在指定部位使用 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 3.3 监理发现处理问题流程
监理发现处理问题流程
继续作业 继续作业 整改合格 继续作业 整改合格 继续作业 继续作业 整改合格 监理发现问题 整改合格 不合格 口头整改并在监理日志签注不合格 发《工程质量问题通知单》 不合格 总监理工程师发《工程暂停令》 不合格 总监理工程师建议撤换施工负责人或施工队伍 不合格 继续作业 整改合格 总监理工程师写出专题报告上报建设方及有关部门
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10 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 第四章 监理工作控制要点、目标及手段
4.1 监理工作控制要点
4.1.1施工准备 1.设计核查
（1）开工前督促施工单位应全面熟悉路基设计文件，充分了解张吉怀高速铁路工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。
（2）督促施工单位应对施工范围路基工程的地质和地形情况进行核查，如发现与设计图和文件上的地质、地形不符时，应向勘测设计单位和监理工程师报检，提出处理方案。如属于勘察设计单位未进行勘察地段等，应向勘察设计单位提出补充勘察申请，并给予配合。
2.交接桩及施工复测
施工前，组织施工单位进行施工复测工作。交接桩及复测工作应满足以下规定。
（1）严格执行《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009 ） （2）交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接复测手续。 （3）中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥涵时，应以桥涵中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。
（4）测量工作必须贯彻“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通后的中线和高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面地面线
（5）施工单位在复测工程中如发现问题，应及时向交桩单位和监理反映。
3.施工调查
开工前，督促施工单位应对施工范围路基工程进行施工调查，根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。
（1）调查施工范围内的地质、水文、气象等情况，收集与工程有关的
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11 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 既有公路运营情况、路基情况的资料，收集采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。
（2）收集级配填料的拌和场地等有关资料，核对填料级配、土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运输条件等。
（3）调查土石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施等情况。
（4）调查收集办理用地手续、拆迁补偿所需的资料，调查收集当地可利用的资源和设施，以及修建各项临时工程和施工防、排水设施的资料。
（5）调查收集采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。
（6）在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量和工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后方可执行。
4.其他准备工作
（1）高度重视技术培训工作，做好相关人员的技术培训和技术交底工作，使参加施工的全体人员充分认识高速铁路路基施工的关键技术、质量控制要点和保证路基质量的重要性，克服传统铁路路基施工不规范行为，从严控制路基质量，保证工后沉降满足要求。
（2）路基工程施工应按试验及检测要求设置工地试验室。工地试验室必须经建设、监理单位验收合格，其母体单位必须经国家计量认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。填料、土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行抽样检验，经质量评定合格后方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。
（3）根据设计文件提供的资料，参照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，除进行
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12 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。
（4）施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检查，当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。
（5）路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行工艺性试验，确定机械设备组合、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法，编制成施工工艺，并报监理确认。未进行工艺性试验的，不准开工。
4.1.2原地面处理 1.一般规定
（1）施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖出树根，做好临时排水设施。
（2）原地面坡度陡于1：5时，应自下而上挖台阶，台阶宽、高应符合要求。
（3）原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平整。
（4）路堤地基条件符合设计的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
2.主控项目
（1）原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。当不符合时，应及时反馈。
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100％见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：静力触探试验等。
（2）原地面处理后的外观应符合下列要求： 1）基底无草皮树根等杂物，且无积水；
2）原地面基底密实平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；
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13 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 3）横坡应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。 4.1.3换填 1.一般规定
（1）底部整平，当起伏大时，可设台阶，按先后深进行换填，底部开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
（2）应对换填的范围和深度进行核实。
（3）当采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm厚的保护层由人工清理
（4）换填所用的填料应符合设计要求： 2.主控项目
（1）换填中粗砂或碎石的检验应符合：
1）砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂物，其含泥量不超过5％，用作排水固结地基的砾砂垫层其含泥量不得大于3％。
检验数量：同一批产地、品牌、规格且连续进场得砂料，每3000M3为一批，当不足3000M3也按一批计。施工单位每批抽样检验一组。监理单位按施工单位抽样数量的20％平行检验和见证检验，均不少于一次。
检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分实验，在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂物。
2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过10％，且不含草根、垃圾等杂质。
检验数量：同一批产地、品牌、规格且连续进场得碎石，每3000M3为一批，当不足3000M3也按一批计。施工单位每批抽样检验一组监理单位按施工单位抽样数量的20％平行检验和见证检验，均不少于一次。
检验方法：现场抽样检验碎石最大粒径含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。 （2）换填普通填料及物理改良土的检验应符合：
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14 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 1）路提填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场得填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验数量：施工单位对填料得检验项目、检验数量应符合表2.2.1的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50000M3时平行检验一组。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）规定得试验方法检验。
4.1.4 高压旋喷桩 1.施工准备
（1）测量放样，平整地表，设置回浆池，核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
（2）在施工现场取样，按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比，进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果，试桩数量不少于3根。
（3）水泥和外掺剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证，并按有关规定进行产品抽检，搅拌水泥浆用水应符合现行《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）的有关规定。
2.施工工艺流程图
高压旋喷桩施工流程如下图所示
钻进至设计深度插入注浆管至设计深度原地面处理测量放样钻机就位高压喷射注浆喷射结束拔管钻机移位
3.控制要点
（1）钻机就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，密封良好，防止管路堵塞。
（2）对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成
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15 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 桩均匀一致。喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管、三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。
（3）桩体无侧限抗压强度、桩长、成桩均匀性及处理后的复合地基承载力应符合设计要求。
（4）应合理控制停喷面，以确保施工安全。 4.1.5 CFG桩 1.一般规定
（1）施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。
（2）CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。
（3）采用振动沉管桩机成桩时，设备型号选择应根据地质条件及桩径、设计加固深度要求确定，其施工应符合下列要求：
1）振动沉管桩机沉管表面应有明显的进尺标记，并根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度；
2）沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明；
3）拔管速度应按工艺性试验确定，并经监理工程师批准的参数进行控制，拔管中严禁反插。
4）每根桩的投料量不得少于设计灌注量；
5）成桩后桩顶控制标高应考虑凿除浮浆后桩长满足设计要求。 （4）采用长螺旋钻孔内泵压混合料灌注成桩时，设备型号选择应根据桩径、设计加固深度要求确定，其施工应符合下列要求：
1）施工组织、施工工艺、施工作业指导书应有防止堵管、窜孔的措施。 2）钻进应先慢后快。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放
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16 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 慢进尺。
3）混合料应按设计配合比经搅拌机拌和，坍落度、拌和时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得少于1min；拌和的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管＆变径管而到达钻杆芯管内。
4）CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。
5）钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔。
6）施工中应保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥堵塞。
7）桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。采用截桩机等专用用设备时，不能影响桩的完整性。
2.主控项目
（1）所用水泥、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥、粉煤灰，袋装200t为一批、散装500t为一批，当袋装不足200t或散装不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400 m3为一批，当不足400 m3时也按一批计。各种原材料施工单位每批抽样1组。监理单位按施工单位检验数量的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在粉煤灰库抽样检验粉煤灰细度，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。
（2）CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
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17 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 检验数量：施工单位每台班抽样检验3次。监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验。
检验方法：现场坍落度试验。
（3）CFG桩混合料强度应符合设计要求。
检验数量：施工单位每台班做一组（3块）试件。监理单位按施工单位抽样数量的10％见证检验，但至少一次。
检验方法：每台班制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。
（4）CFG桩的数量、布桩形式应符合设计。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、现场清点。
（5）每根桩的投料量不得少于设计灌注量.
检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20％平行检验。
检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。
（6）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。
检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20％平行检验。
检验方法：施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达到设计标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。
（7）CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。
检验数量：检验总桩数的10％。监理单位按检验桩数的20％见证检验。 检验方法：低应变检测。
（8）CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求。
检验数量：检验总桩数的2‰。且每批检验不少于3根。监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。
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18 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 检验方法：平板荷载试验。 3.一般项目
（1）CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定：
序号 1 2 检验项目 桩位（纵横向） 桩体垂直度 允许偏差 50mm 1％ 按成桩总数的10％抽样检3 且每检验批不少于5根 桩体有效直径 不小于设计值 验，杆倾斜度 开挖50～100cm深后，钢尺丈量 4 桩顶高程 ±50mm 仪器测量 施工单位检验数量 检验方法 经纬仪或钢尺丈量 经纬仪或吊线测钻4.1.6堆载预压
堆载预压按设计要求进行，预压荷载不应小于设计荷载，预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求，堆载时应边堆土边摊平，顶面应平整。填筑高度不得小于设计高度。检查堆载预压的宽度、范围和边坡坡率。
预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。见证检验堆载填料的密度。
堆载预压过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测，并保护好沉降观测设施，当有损坏时应及时恢复。测点应按设计要求的数量、位置埋设，按设计要求的观测频次和精度进行观测,见证检验堆载预压后的总沉降量。
堆载应依据观测分析严格控制加载速率，分层(级)荷载应符合设计要求，切实保证在各级荷载下地基的稳定性，当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同评估预压效果，确定卸载时间。
1.主控项目
（1）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。
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19 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。
检验数量：施工单位全工点检验。监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。
检验方法：观察、测量。
（2）堆载预压的加压量和加压时间应满足设计要求。
检验数量：施工单位按设计要求进行检验。监理单位全部见证检验。 检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽检段的预压荷载。 4.2监理工作目标
4.2.1监理工作总体目标
根据本项目的主要技术标准和项目特点，应用国际上成熟、可靠、安全和先进的技术标准、规范和方法开展监理工作，严格执行中华人民共和国强制性标准，始终支持和维护业主的合法利益，尽职、尽责、高效而又经济地履行服务，确保建设工程要求，运用先进技术和管理手段，发挥监理站的技术优势，坚持 “质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新”六位一体建设理念，推行标准化工地建设，实现新建张吉怀高速铁路工程高效、优质完成的建设目标。
4.2.2建设质量目标
必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及经批准的设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%。
4.2.3进度控制目标
将工期控制在国家、铁路总公司批复的总工期范围内，并按照铁路总公司总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。确保批准的总工期目标，主要阶段工期目标满足总工期的要求。确保控制性工程、架梁线路、无砟轨道、长轨铺设、联调联试及试运行等主要阶段性工期目标。具体各标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。通过编制工程总进度计划和承建商提供的进度计划进行审核，控制各阶段的工期，确保实际施工天数
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20 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 不突破施工合同工期。并按照业主总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。
4.2.4建设安全目标
以质量安全为核心，全力打造精品工程、安全工程，坚持“百年大计，安全第一，质量为本”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量较大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。
4.2.5投资控制目标
严格在铁路总公司批准的初步设计概算内组织建设。严格现场计量，核实已完工程数量，核定工程质量情况，审核验工计价表及月、季、年度计划统计报表。严格按程序审核变更设计。收集与索赔有关的资料，以合同为依据，本着维护委托人的利益且不损害第三方利益的原则，公正处理索赔事件。
4.2.6环境保护目标
施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。总原则：环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。采取合理措施，减少施工引起的扬尘等，工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。施工完毕后的取（弃）土场应及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作，防止水土流失。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。
4.2.7职业健康安全要求
坚持“以人为本”的原则，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。
4.2.8文明施工目标
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21 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
4.2.9合同管理目标
熟悉《监理合同》及《施工合同》，强化合同管理，兑现合同承诺，履行《监理合同》，监督承包人全面履行《施工合同》。
4.2.10信息管理目标
指定专人负责信息管理系统管理和维护，按照委托人标准化管理要求承担运用主体责任，通过信息管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；接受委托人对信息管理系统的总体协调管理。
4.2.11组织协调目标
关系协调程序化，以法规、合同、文件和有关纪要为依据，公平、公正地协调好业主、设计、承包人等各方面的关系。 4.3 监理工作手段
质量控制的监理工作手段以试验检测、旁站为主、辅之以其它手段。 4.3.1试验检测
监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法。为此，成立监理中心试验室，为该项目配备各种较先进的检测设备和实验、试验仪器，保证数量和质量满足本工程监理工作的需要。
4.3.2旁站
旁站监督是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒施工单位予以纠正，确保工程质量。
4.3.3其它手段
质量控制的其它手段主要有给施工单位发工作指令、召开现场会、计量支付等。
（1）监理工程师通过书面指令“监理工程师通知单”指出施工中存在的问题，提醒施工单位注意和整改。
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22 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 （2）对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师采用召开现场会的形式，以起到示范或引以为戒的作用。
（3）计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工程。
第五章 监理工作方法及措施
5.1 质量控制的监理工作方法
质量控制方法以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。
5.1.1事前质量控制
1.审查施工队伍的人员资质、人员配备情况。协助施工单位建立健全质量保证体系。
2.对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性。
3.审查施工单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计划。 4.参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告委托人，并要求设计人更正。
5.对开工各项条件检查合格后，总监理工程师经委托人同意后方可下达开工令。
5.1.2事中质量控制
1.对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范要求的材料才允许用于施工。
2.严格工序间的交接检查。对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序。
3.重要部位或专业工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核。
4.已完成分部、分项、检验批工程按质量评定标准进行检查验收。
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23 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 5.1.3事后质量控制
1.分项、分部和单位工程的质量评定和验收。
2.参与质量事故分析和处理会议，责成有关责任单位及时整改。 3.审核施工单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件。 4.督促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。 5.1.4质量问题处理
（1）监理工程师对施工中的一般性质量问题监理通过日常巡视、旁站、分项、分部工程检验中解决。
（2）对可以通过返修弥补的质量缺陷，责成施工单位分析原因提出处理方案，监理工程师审核后（必要时经委托人和设计单位认可）批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。
（3）对需要返工处理或加固补强的质量问题，除责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，必须与委托人和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。 5.2 质量控制的监理工作措施
质量控制的监理措施 1.组织措施
（1）建立监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责；建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，做到职责明确，全面落实质量控制的岗位责任。完善和加强监理组织内部监管机制，加强监理队伍的自身建设，在监理过程中，通过组织功能，不断提升监理水平，使监理组织处于良性、高效运转之中。
（2）按照监理组织的职责分工，将目标按施工阶段和单位、分部、分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员上。
（3）建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师业务交流制度。
（4）制定对监理工程师的考评及奖励办法，并严格执行。
（5）总监理工程师积极做好目标控制的监督检查工作，发现问题及时
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24 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 采取补救措施。
2.技术措施
（1）加强质量的事前控制措施，严格质量的事中、事后控制。 （2）加强与设计单位的沟通，做好图纸会审和技术交底工作。 （3）认真审查、审批施工单位编制的施工组织设计、方案和作业指导书。督促施工单位严格执行国家和原铁道部颁发的工程建设标准，工程质量检验评定标准、工程承发包合同及有关技术标准；督促施工单位认真履行施工总承包合同约定的责任和义务。
（4）编制监理规划、监理细则和质量监理工作程序，并严格执行。 （5）充分运用先进的科学仪器和试验手段，保证测量和试验数据准确可靠。加强对施工单位工地试验室的检查，指导工作，试验室有合格资质并达标，设备要定期经过有资质的计量单位检定校准，从而有效控制工程质量。
（6）检查施工单位的工程质量，按规定填写各种质量检查表，对各种自查记录、施工测量、放样等资料进行随机抽查，发现问题做出监理记录，并通知施工单位及时纠正。
（7）监理工程师在进行监督检查施工过程中，发现质量或安全环保问题时，立即书面通知施工单位改正或返工处理。如不及时改进，发出质量问题通知书或在征得委托人同意后，由总监理工程师签发停工令；对隐蔽工程中出现的各种问题，及时监督施工单位认真处理，必要时邀请委托人和设计单位共同参加处理。
（8）检查确认工程材料、成品、半成品和设备的质量，如果有疑问，监理将采取必要措施，对确认不符合要求的材料、成品、半成品和设备，禁止进入工地和投入使用，已进场的，责令施工单位清出现场。
（9）督促施工单位严格按照施工规范、规程和设计图纸施工；对施工单位自评的检验批、分项、分部、单位工程质量进行复查认定，按期向委托人书面报告单位工程质量等级评定情况。
（10）根据工程任务范围、工程特点及监理工作需要，设立监理站试
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25 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 验室，加强检测、试验手段，按规定做好见证和平行试验。
第六章 旁站要求
6.1 旁站监理的部位及工序
1.砂石换填； 2.打入预应力管桩； 3.水泥搅拌桩搅拌、注浆； 4.旋喷桩搅拌、注浆； 5.CFG桩搅拌、注浆；
6.粉煤灰活性材料桩及塑料排水板施工。 6.2 旁站监理人员职责
1.检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。
2.检查施工单位技术交底、安全交底情况是否满足施工需要。 3.检查进场材料、构配件、设备和混凝土的有关质量证明文件，并在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资质的第三方进行复检，对需见证取样试验的按规定进行见证，对需平行检验的进行平行检验。
4.在现场跟班监督重要部位、关键工序的施工，隐蔽工程的隐蔽过程。 5.做好旁站监理记录和监理日记。 6.3.旁站程序
1.旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场跟班监督，及时处理旁站监理过程中出现的问题，如实准确地做好旁站监理记录；
2.旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；
3.旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及施工质量的，应及时向监理工程师或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工
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26 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 指令或采取其他应急措施。
旁站监理流程图
不合格 监理人员检查施工质量 合格 旁站监理员和施工方现场质检员在监理记录上签字 不合格 旁站监理人员在约定时间，到达工地现场 施工方进行施工准备 施工方在需旁站部位施工前24小时，通知项目监理机构进行旁站 旁站监理人员熟悉设计图及规范 监理人员检查施工准备情况 合格 施工方进行施工，监理进行旁站监督
施工方进入下一道工序施工 北京中铁诚业工程建设监理有限公司张吉怀铁路监理站
27 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则
第七章 施工安全管理监控的要点
7.1 安全监理工作内容
路基地基处理施工过程中劳动安全卫生、施工用电、现场防火、材料储运、危险物品、施工机械、吊装作业施工安全应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）要求。 7.2 安全监理控制要点
1.一般规定
（1）地基处理工程应结合现场环境、施工方法、机械设备等情况进行危险源辨识和风险评估，制定应急预案并采取相应的安全措施。
（2）地基处理应考虑下列主要危险源、危害因素： ①机械作业时倾覆；
②施工影响毗邻的既有建（构）筑物和设备、管线； ③机械现场组装和操作、机械作业用电及防雷； ④大风等恶劣气候条件下人员和机械安全； ⑤施工噪声、排放泥浆等环境因素。
（3）施工现场应按规定设置防护设施和安全警示标志，并由专人管理。 （4）机械设备的管理与防护除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第8章的规定外，尚应符合下列规定：
1）机械进场前，应调查行驶道路和作业现场的情况，了解影响范围内既有建（构）筑物和设备的分布，探明地下和空中的管线并制定相应的安全措施。
2）作业场地及行走范围应保持平整并满足相应的承载力等要求。 3）机械系统的能力应与施工要求相匹配，现场装配应由专业人员负责。作业时应严格按照操作规程操作。
4）大型机械作业或多机配合作业时，应设专人统一协调指挥。 5）作业人员登高检查或维修时应系安全带并防止坠物伤人。
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28 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 6）大雾、暴雨、大风等气候条件下应提前对现场机械采取防护措施。情况特别恶劣时应停止作业。
（5）施工用电和高耸设备防雷应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第4章的规定。
（6）施工前应做好临时防、排水系统。
（7）使用有腐蚀性、有害的材料或掺和剂时，作业人员应按规定佩戴防护用品。
（8）施工时产生的噪声应符合现行《建筑施工场界噪声标准》GB12523的有关规定，对有可能造成其他环境污染的施工应进行相应的处理。
（9）地基处理时，应对影响范围内的既有建（构）筑物和设备进行监测，发现异常及时采取措施。
2.原地面处理和换填
（1）严禁火烧杂草、树木等。砍伐树木时应设置防护和警示标志，严禁在山坡上重叠伐树作业。
（2）清除淤泥或处理空穴时，应查明地质情况，采取保证人员和机械安全的防护措施。
（3）换填施工时，应符合下列规定：
1）清淤作业应防止人员陷入，软土地段机械作业应考虑地基承载力能否满足机械作业要求，不能满足应采取必要的安全措施。
2）开挖、运输装卸、填筑碾压应符合机械设备的管理与防护相关规定。 3）重锤夯实时，应符合本应符合机械设备的管理与防护相关规定。 4）接触灰土的作业人员，应佩戴口罩和手套等防护用品并在上风口作业。
3. CFG桩
（1）机械进场前，应对作业场地进行平实，其承载力应满足机械作业要求。
（2）钻孔作业应符合下列规定：
1）钻机就位后应调整钻杆垂直并对准桩位中心。
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29 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 2）启动前应检查各部位连接情况。
3）启动后应作空运转试验，检查仪表、温度、制动等各项正常后，方可作业。
4）钻进中如机架出现异常的摇晃、移动、偏斜或发出异常响声时，应立即停钻，经处理后方可继续施钻。
5）改变钻杆回转方向时应待钻杆完全停转后再进行。 6）严禁直接用手清除螺旋片中的泥土。
7）发现紧固螺栓松动时应立即停机，紧固后方可继续作业。 （3）采用振动法作业时应符合机械设备的管理与防护相关规定。 （4）灌注作业应符合下列规定：
1）应由专人负责输送泵和钻机的配合，并随时检查连接软管及接头情况。
2）应在钻杆芯管充满混合料后，方可开始提管，严禁先提管后泵料。 应控制提管速度与泵料速度相协调，并连续灌注成桩。
（5）机械移位时应根据行走装置的操作规程，由专人指挥，协调行动，防止机械倾覆。移位后应再次对机械各部位进行检查。
（6）成桩区严禁大型机械进入，开挖及清土作业应采用小型机械，不得扰动桩间土。
（7）截桩机处理桩头时应防止锯片伤人。 4.高压旋喷桩
（1）应根据所选用机械的操作规程和场地情况采取相应的安全措施。 （2）高压喷射注浆时，应符合下列规定：
1）注浆前，应检查高压设备和管路系统，密封圈必须完好，各管道和喷嘴内不得有杂物。
2）作业时应控制空压机、高压水泵、送浆泵的压力和提管喷浆速度。 3）喷射过程中出现压力突变时，应停工查明原因并采取相应措施。 4）近地面喷射时，应控制压力和流量，防止伤人。 5）清洗机具时，喷头严禁对人。
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30 新建张家界至吉首至怀化铁路工程 地基处理监理实施细则 5.堆载预压
（1）施工前应做好周边排水设施。
（2）堆载体的装、运、卸应符合机械设备的管理与防护相关规定。 （3）堆载预压施工应分期、分级堆载并满足沉降速率。预压期间应随时检查，发现异常应采取相应的措施。
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