２０１４年第９期 （总第２４７期） 黑龙江交通科技 ＨＥＩＬ．ＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡ０ＴＯＮＧ ＫＥＪｌ Ｎｏ．９，２０１４ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２４７） 探讨公路施工中填石路基施工技术的应用 龚 飞 （贵州省公路工程集团有限公司） 摘要：在公路结构中，地基是重要的组成部分之一，其施工质量如何将直接影响到整个工程的质量。填石 路基施工技术是常用的一种施工技术，特别是在一些山区公路的地基处理中得到了广泛应用。鉴于此，主要 从填石路基的施工工艺、控制措施等方面分析了该技术在公路施工中的应用，旨在为同行提供借鉴，促进公 路建设事业的健康发展。 关键词：公路工程；填石路基施工技术；应用 中图分类号：Ｕ４１６．１ １正确选择填石路基材料 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１４）０９—００６２—０１ ２．５ ｋｍ的范围内，而碾压次数应保持在４—６次为佳。同 时，土层的压实度也会受到含水量的影响，故施工人员必须 将填料的含水量控制在适当的范围内。若含水量过多，会使 干密度变小。所以，在填石路基的施工中，含水量、最佳含水 量应控制在一２％一２％的范围内，这样能够有效保证路基的 压实厚度符合要求。 ３如何加强填石路基施工技术管理工作 ３．１ 严格控制好地基的承载力 现阶段，填石路基施工技术主要在一些地理条件较恶劣 的山地环境中的公路施工中应用。在山区公路的施工中，路 线极易对施工环境造成影响，所以在对路堤进行填筑时，由 于路堤本身的密度较大、负荷较高、施工难度较大，故极易发 生由于自然因素影响而使地基承载力不足的情况。因此，在 施工前，合理地选择填石路基材料非常重要。 般而言，在选择填石路基材料时，通常会选择一些粒 径较大的碎石。填筑路基时，如果碎石的粒径较大，颗粒间 则无粘聚力，强度也较高，还具有较强的抗剪力；若地基的承 载能力较小，可使用一些粒径大的碎石进行填筑，这样能让 填料产生一种嵌挤摩擦力，能够有利于提高路基的稳定性， 一以免路基缺乏承载力而导致大规模沉降。 ２填石路基施工技术的应用分析 ２．１路基填石方式的选择 在不同的路基填石路段填挖中，填料性质也会发生变 化。填料的填筑方式主要有土石方交替填筑、先后分层填筑 这两种。若未进行科学分析就任意选择填筑方式，结果极易 发生由于填筑方法不恰当而影响路基质量的事件。譬如，在 公路工程的施工中，使用的技术为填石路基技术，若石料表 层含有土层，则极易发生排水不畅的事件，进而发展为路基 沉降事件。因此，在进行填石路基施工时，应禁止使用先土 方填筑后石方填筑的填筑顺序；若填石路段中土石兼具，也 不可将土方与石方置于同一填方路段。 ２．２填石路基基底的处理分析 （１）若填石路基高度在１０ ｍ以下，地基承载力应在 １５０ ｋＰａ以上；（２）若填石路基填筑高度处于１０—２０ ｍ的范 围内，地基承载力应在２００ ｋＰａ以上；（３）若填石路基的高度 在２０ ｍ以上，填筑的路基应位于岩石基面上。所以，施工人 员必须严格按照施工规范对地基承载力的要求，认真控制好 地基承载力，以保证施工活动的顺利进行。 ３．２基底压实度的控制 基底压实度也是影响路基质量的一个重要因素，故对基 底压实度的控制也是一项不容忽视的工作。在对地基进行 处理时，应先将地面上的植物、杂物等清理干净，以保证地面 的整洁。若地面处于耕植地段，对其表土的清除深度应至少 达到０．１５ ｍ；若地面既有坑又有洞，应对其进行填充、压实 处理。若路基基底的土层比较松散，它的压实度应以超过 ９０％为宜；若填石路基的高度不足０．８ ｍ，它的压实度应在 ９５％以上为佳。因此，必须严格按照要求控制好基底的压实 度，以保证填石路基工作的有效开展。 ３．３对石质地基的控制 对填石路基基底进行处理，也是填石路基施工技术的重 要环节之一。通常而言，路基基底应具有较均匀的强度才满 足施工规范的要求。因此，作业人员可采用细粒土与岩土混 合基底，这样能够在一定程度上降低岩土和细粒土间的承载 力差异。在对细粒土地基进行处理时，应在填石路堤上设置 定数量的过滤层，一般以２～３层为宜，且过滤层总体厚度 应在０．３—０．５的范围内。若采用的是细粒土与岩石混合而 成的基底，应先将岩石炸平，接着在细粒土位置进行过滤层 的设置。若情况特殊，也可采用设置土工材料的方法，这也 是使地基基底强度变得更均匀的一种方法。 一２．３填石路基的摊铺施工分析 （１）设置合适面积的摊铺工作面；（２）使用推土机对工 作面进行初平施工，在将填料向前推移时，应确保推移距离 在３ ｍ以上，然后即可将运来的石料放置在已完成摊铺初平 的工作面上，再用推土机向前摊铺，最后再整平工作面；（３） 在对石料间的孔隙进行填补时，可持续地使用石屑、石渣等 进行，直至石料问无孔隙为止，即可完成对表面的填补工作。 ２．４填石路基的压实施工分析 在填石路基的施工中，路基的碾压厚度、填料的含水量、 压路机碾压速度等因素都会直接影响到填石路基的压实度。 在众多因素中，尤以路基碾压厚度对压实度的影响最大。压 实条件的作用一样，当增加路基深度时，土层密实度反而会 减少，最高表层的密实度仅为５ ｃｍ。在使用压路机对路基 进行碾压时，压路机的速度会直接影响到单位面积内材料的 压实时间。如果压路机以较慢的速度碾压，单位面积内材料 所需的碾压时间则较多，而材料获得的碾压能量就更多。 通常情况下，路基施工中的碾压速度应控制在１．５— 收稿日期：２０１３—１２—１１ 在以往的路基施工中，由于石质路基具有良好的承载 力，且稳定性能较好，故被认为是最佳的路基形式。然而，有 些石质路基条件较差，若不能采取争取的措施予以处理， 则会埋下安全隐患，最终影响公路路基的质量。因此，在对 石质路基进行施工时，施工人员必须严格根据施工要求开展 工作，以免发生由于操作方式不合理导致质量事故的情况。 同时，还要加大对技术、监理方面的监督与控制力度，确保石 质路基施工工作的顺利进行。此外，’由于大多公路所处的地 理位置较特殊，地形较奇特，故给施工带来了较大的难度。 此时，找平与夯实特殊路面就变得非常必要。值得注意的 是，在找平与夯实特殊路面时，必须结合路段实际采取相应 的处理措施，以确保地基的稳定。 ３．４对填石路基进行质量控制 要完成对填石路基的质量控制，应紧密结合施工技术管 理及沉压值检测这两项工作进行。因此，施工企业应指派专 人来对路基质量进行监控，并要求施工人员严格按照规范施 工，同时还要对各层石料的粒径、厚度、碾压次数等进行详细 的记录。在整个碾压过程中，质量监控人员应做到全程监 控，以确保路基的压实度及稳定性。 一参考文献： ［１］ 丁启莲．公路施工中填石路基施工技术的应用［Ｊ］．科技与企 业，２０１３，（１５）：１９５． ［２］李继强．探讨公路施工中填石路基施工技术［Ｊ］．科技资讯， ２０１３，（１０）：７９． ［３］严占华．值巨路皇施工技木在公路施工巾的应用［Ｊ］．门窗， ２０１３，（８）：１１２． ［４］虞军凯．对公路填石路基施工技术的探讨［Ｊ］．中华民居（下旬 刊），２０１３，（２）：３０４—３０５． 作者简介：龚飞（１９７７一），男，贵州贵阳人，助理工程师，研究方向：公路工程施工管理工作。 ・６２・
