石方路基分项开工报告
石方路基分项工程
施工方案
编 制： 审 核： 批 准：
中建路桥集团有限公司
西阜高速公路保定段项目经理部四分部
二零一六年九月二十九日
石方路基分项工程施工方案
目 录
1 编制依据 ..................................................................................................................................... 1
1.1 相关规范、规程及技术标准 ......................................................................................... 1 1.2 其他相关依据 ................................................................................................................. 1 2 工程概况 ..................................................................................................................................... 1 3 主要设计指标 ............................................................................................................................. 1 4 施工部署 ..................................................................................................................................... 2
4.1 技术准备： ..................................................................................................................... 2 4.2 地表清理及基底压实 ..................................................................................................... 3 4.3 人员、机械设备准备 ..................................................................................................... 3 5 石方路基的开挖 ......................................................................................................................... 4
5.1 爆破法开挖石方工作程序 ............................................................................................. 5 5.2 爆破作业 ......................................................................................................................... 8 5.3 爆破作业顺序 ............................................................................................................. 15 6 填方段路堤的填筑 ................................................................................................................... 16
6.1 石方路堤施工方法 ....................................................................................................... 16 6.2 路基修坡 ....................................................................................................................... 20 6.3 技术交底工作 ............................................................................................................... 20 6.4 注意事项 ....................................................................................................................... 20 6.5 质量检验 ....................................................................................................................... 21 6.6
路基压实控制 ............................................................................................................. 21
7 冬季施工措施 ........................................................................................................................... 21
7.1 一般规定 ....................................................................................................................... 21 7.2 填石路基施工方法 ....................................................................................................... 22 7.3 施工防冻措施及要求 ................................................................................................... 22 7.4 冬季施工安全保障措施 ............................................................................................... 22 7.5 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 ................................................... 23 8 质量保证、安全保证、环境保护和文明施工措施 ............................................................... 23
8.1 质量保证措施 ............................................................................................................... 24
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8.2 安全保证措施 ............................................................................................................... 27 8.3 环境保护措施 ............................................................................................................... 30 8.4 文明施工措施 ............................................................................................................... 32 9 土石方工程急应预案 ............................................................................................................... 35
9.1 土石方生产安全事故预测 ........................................................................................... 35 9.2 专项应急救援组织机构 ............................................................................................... 35 9.3 专项应急救援机构组织职责 ....................................................................................... 35 9.4 生产安全事故应急救援程序 ....................................................................................... 36
石方路基分项工程施工方案
石方路基分项工程施工方案
1 编制依据
1.1 相关规范、规程及技术标准
表1-1 相关规范、规程及技术标准表
序号 1 2 3 4 5 6 7 标准名称 公路工程技术标准 公路路基施工技术规范 公路土工试验规程 公路工程集料试验规程 公路工程质量检验评定标准 公路工程施工安全技术规程 公路建设项目环境影响评价规范 标准编号 备 注 JTG B01-2014 JTG F10-2006 JTG E40-2007 JTG E42-2005 JTG F80/1—2004 JTG F90—2015 JTG B03-2006 1.2 其他相关依据
1、施工合同及其相关文件。
2、河北省交通规划设计院提供的西阜高速公路保定段四分部施工设计图。 3、我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2 工程概况
本项目为西柏坡至阜平高速公路保定段第4合同段，位于河北省保定市阜平县境内，南起槐树底村，向北跨越G207国道，然后依山前行，途经泡子沟、当家沟，到达法华村，通过法华枢纽互通式立交，实现西阜与保阜两条高速公路之间的交通流转换。本合同段起讫里程为：K17+200～K24+103，标段全长6.93km。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。标段工程内容主要为路基、桥涵等工程。
3 主要设计指标
表3-1 主要技术指标表
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 指标名称 公路等级 设计速度 路基宽度 行车道宽度 中央分隔带宽度 右侧硬路肩宽度 一般最小半径 平曲线 极限最小半径 不设超高最小平曲线半径 最大纵坡 最小坡长 凸形竖曲线最小半径 凹曲线最小半径 一般值 极限值 一般值 极限值 单位 / Km/h m m m m m m m m m m m m m m m m/s2 技术标准 规范值 采用值 高速公路 高速公路 80 80 24.5 24.5 4×3.75 4×3.75 2.0 2.0 2×2.5 2×2.5 400 1100 250 2500 2500 5 3.4 200 480 4500 12000 3000 3000 9000 2000 70 110 280 110 公路-Ⅰ级 0.05g-0.10g 1/300 1/100 1/100 12 13 14 15 16 竖曲线最小长度 停车视距 汽车荷载等级 地震动峰值加速度 特大桥 设计洪大、中、小桥、水频率 涵洞 路基 17 4 施工部署
充分合理利用既有的乡村道路，作为施工机械设备进场的通道。在路基红线范围内靠路基主线左侧，利用坡脚平台及水沟位置完成纵向贯通施工便道。在施工过程中，经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。 4.1 技术准备：
1、测量放样：根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪
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按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
2、机械设备的维修与保养：安排专人负责，确保各种施工机械施工期间的高效运作。
3、用于路基填筑的石方要进行取样试验，按《公路土工试验规程》办理。 4.2 地表清理及基底压实
路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的表土应有序集中存放，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，其压实度应达到设计文件规定的要求且不小于90%。路基用地及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实。路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应妥善处理和养护。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应达到规定的要求且不小于90%。严禁对坑穴进行倾填。基底应在干燥、平整、密实并经监理工程师验收的情况下填筑，严禁在基底不符合规范要求的情况下超厚填石。
4.3 人员、机械设备准备
表4-1 人员到位情况表
序号 1 2 3 4 职务/岗位 项目经理 生产副经理 项目总工程师 测量负责人 姓名 张洪斌 杨金良 甄志超 唐盼伟 3
到位情况 到位 到位 到位 到位 备注 石方路基分项工程施工方案
5 6 6 7 8 9 10 11 试验室主任 质检负责人 安全负责人 测量员 测量员 测量员 试验员 质检员 王合义 刘浩 陈鹏 彭兴涛 杨力文 朱洪志 冯珊珊 石雪飞 到位 到位 到位 到位 到位 到位 到位 到位 表4-2 主要机械设备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械设备 压路机（26T） 挖掘机 推土机 自卸汽车（8T） 工地实验仪器 水准仪 全站仪 装载机 平地机 数量 3台 3台 3台 4台 1套 2台 1台 1台 1台 使用状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 5 石方路基的开挖
开挖石方应根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，按照土方路堑机械开挖进行。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。对于石质较硬的地段,采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面
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采用光面爆破方法。
炸药使用专用防爆车辆运送。控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石。 5.1 爆破法开挖石方工作程序
1、施爆区管线构造物调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验（或坑道、药室）检查与清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离爆区飞石、影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检测爆破效果（包括飞石、地震波对爆区内处构造物造成的损失）。
2、调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋管深度；同时应调查开挖边界线处的建筑物结构类型、完好程序、距开挖界距离等。
3、爆破设计与审批
一般情况下宜采用中小型爆破；只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且根据岩石产状和风化程度，确定开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。
4、根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。其设计图纸和资料应报送监理处和有关部门审批。设计时应考虑以下几点：
（1）任何爆破方案的制定，必须确定空中缆线，地上管线和施工区边界处建筑的安全。
（2）应当充分重视开挖边坡稳定，选用中小型爆破，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小排炮微差爆破，小型排炮药室距离设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间的1/2，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一孔炮孔，宜采用减弱松动爆破。
（3）当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1℃，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时应在开挖层边界，沿设计坡
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面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药或其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。
（4）炮眼位置选择应注意以下几点：
a、炮位设计就应充分考虑岩石层状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。
b、避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。
c、非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相符的位尺，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空间。
d、群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。
e、非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外表、节理、裂隙等情况，分加选择正炮眼、斜炮眼、 平炮眼或吊眼等
5、布孔与钻孔
（1）爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注。
（2）用机械或人工钻孔。孔位样点放出后，由钻工按要求钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻工自检合格后报施工员检查，合格后方可移钻。
6、钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。
钻孔机械：一般情况可选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。 7、炮孔装药、堵塞、网络连接：
（1）炸药、爆石等器材使用前，必须进行检验，合格的才能使用。 （2）炮孔装药、堵塞、起爆网络连接必须由持有爆破证的专职爆工依据爆破设计方案确定的装药量、炸药种类、堵塞措施作业，起爆网络操作必须由爆破负责人统一指挥，从药室开始，逐渐向主线及电源方向接近。
8、检查、警戒及起爆
（1）最后由爆破负责人、爆工、质检人员联合检查，符合要求后方可申请起爆。
（2）安排人员进行安全警戒，爆破飞散物对人员的安全距离不得小于下表
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规定。
（3）在爆破负责人的统一指挥下，专职爆工起爆。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 爆破类型及方法 裸露药包爆破法 浅眼爆破法 浅眼药壶爆破法 蛇穴爆破 深孔爆破 深孔药壶爆破 深孔孔底扩壶 深孔孔底工扩室 山冈室爆破 飞散物的最小安全距离（m） 400 300 300 300 按设计，但不小于200 按设计，但不小于200 50 20 按设计，但不小于300 9、爆破效果检测
（1）爆破后，由负责该工程的爆破技术人员会同爆工取进调查爆破效果，如发现哑炮，安排原爆破人员及时处理。
（2）必须确认爆破无误后，方由爆破负责人下令解除警戒。 10、出碴
（1）须确认已经解除警戒，作业面上的悬崖危石也已经检查处理后，清理出碴人员和机械方可进入现场。
（2）开挖石方如横向调整或小于100m的纵向调运用作填方时，可用推土机械运，但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料，可集中于挖方区进行二次爆破。
（3）开挖石方需要纵向远运作填料或废弃时，宜用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。
（4）石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。 （5）采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、塌方伤人损机。 11、石质路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：
（1）石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，起爆凹进部分尺寸也不
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应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应大于10cm，否则应进行相应处理。
（2）挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷破，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法，、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
（3）石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖坑槽。
（4）石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与路基设计标高之差应符合规范的要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。
（5）石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。 5.2 爆破作业
1、石方爆破施工特点 （1）难度大
石方爆破在安全施工中难度较大，石方爆破与民用房屋较近时，要保证居民区的安全，不影响交通，不影响农民生产，使得爆破条件变得比较困难，对全线的施工将产生很大的影响。施工中将采取必要防范措施，统一指挥，疏散居民等方法。
（2）要求高
a、块度要求高，作为填方块度要求控制在25cm以内，施工时严格控制大块率，对少量粒径偏大的采用液压油炮机二次改小，并适当废除部分；
b、路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工。当开挖至接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡整齐；
2、边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。拟采用国产岩石专用光爆炸药，以获得
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预期效果。
参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： ①、最小抵抗线W
W＝（20～70）×D孔＝0.60～2.1米
本工程中取W＝1.5米，式中D孔为炮孔直径，取0.03米。 ②、炮孔间距a＝(0.6～0.8)×W＝(0.6～0.8)×1.5＝0.9～1.2米 本工程取a＝1m ③、光面炮孔装药量
q×a×w＝0.6×1.5×1＝0.90kg/m
式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m
光面爆破示意图如下图所示
④、光面爆破装药结构，不偶合系数3.0。
a、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如下图，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷尖用导火索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
炮孔
起爆线 堵塞 竹竿 药卷
W a 最终边坡轮廓线
光面爆破装药结构图
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b、堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12－20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
⑤、预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取a＝1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量 Q＝2.75（σ）0.53r0.38
＝2.75×（1200）0.53×450.38＝500g/m
式中：（σ）为岩石极限抗压强度，取1200kg/cm2 r为炮眼半径45mm
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5－9m，比主爆孔提前75－150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。
3、爆破块度控制
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在25cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：
①、实地岩石性情况，不断优化炮孔参数；
②、采取压碴挤压爆破：如图示，即在施爆岩体前面依次留下2－4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；
③、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好；
④、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如下图所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30％左右，大块率可下降到0.9％以下，并可大幅度地降低地震效应。
炮孔 W 12 11 10 9 前次爆破碎岩石 7 6 5 4 3 2 1 留渣厚度 压渣爆破最终效果图 格式布孔、对角微差起爆
4、爆破安全 （1）爆破震动
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根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此计算：
V＝K（3√Q/R）A 式中Q为最大装药量，kg R为距爆源中心距离，m
K为与介质特性有关系数，取为180 A为与地形，地质等有关系数，取为1.8
经推算得Q＝136K，可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势较高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低的多。
（2）爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
Q＝20Kn2w＝20×1.5×0.752×2.4＝40.5m 式中：K为安全系数与地形，风向有关，取1.5 n――爆破作用指数，松动爆破，n＝0.75 W――抵抗线，W＝2.4m
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：
Ⅰ）、采用“V”型工作面； Ⅱ）、预留隔墙和“留靴”等方式； （3）高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
（4）山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；
（5）施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破碎，而非抛掷爆破。
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施爆区调查 制定爆破方案 报公安部门审批 配备专业施爆人员 爆破参数设计 修材料准备 监理工程师审批 设备进场 场地平整 钻孔 爆破器材检查及试验 否 设置警戒 炮孔检查及废渣清除 检验签证 是 人员设备撤离 装炸药、雷管、导爆管 否 检验签证 是 炮孔堵塞 优化方案 敷设起爆网路 起爆 安全检查、清除瞎炮 数据反馈 爆破总结 出渣
图1 爆破施工工艺流程图
5、光爆参数的修正
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钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。
6、光面爆破的质量标准
光面爆破形成的坡面应比较平整。光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过±150mm。
爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。
7、防护
由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。
一般可沿边坡每隔1m架立一根长6～8m的P43旧钢轨，用φ22mm长2～2.5m的砂浆锚杆固定于岩壁上，每根钢轨锚固两处（2m、4m）锚杆与钢轨用夹板螺栓连接牢固，水平方向用四排18Kg/m小钢轨与竖立钢轨用铁丝绑扎。当钢轨立起5～6根以后，用片石将侧沟灌平，在钢轨与岩面之间插入旧木枕，用铁丝与钢轨绑牢，并用废旧橡胶条密实填塞。
8、爆破施工
根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。布孔时应按调整后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。钻孔时采用直径φ90mm的钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。
钻孔完毕后，进行孔深测量，计算各孔药量，并分别称好摆放在各炮口，然后按设计的装药结构分层间隔装药。当采取分层间隔装药时，底部药量加强（约为单孔药量的3/5），上层稍弱（为单孔药量的2/5），中间用泥填塞，长度不小于30cm，当上层药卷装完后，用粘土进行孔口堵塞，炮孔堵塞长度不小于30cm。施工中采用纵向不耦合装药结构，不耦合系数K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各层药卷长之和）。装药结构见下图
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原有自然坡度原有线路方向堵塞 长度上一循环产生的临空面炮孔深度L药包图8.1.3-5 装药结构示意图图2 装药结构图
9、爆破振动安全检算
由于爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤，为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。
Q=R3/K3 a3
式中:Q—最大一段药量 (Kg)
K—地形、地质条件系数，坚硬岩石K=3，次坚硬岩石K=5; R—爆源中心至设施的安全距离（m）； a—衰减系数，一般等于1、取1.7； 10、起爆网络和起爆顺序
使用导爆管非电起爆系统毫秒雷管微差爆破，同一级台阶的预裂炮孔最先起爆，同一级台阶的前排先爆，上层预裂孔也可与下层后排主炮孔同段别起爆，辅助炮孔与对应的主炮孔同段起爆。每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外按组（不多于15根）连接成块，联结块内装有两个接力非电雷管作为传爆管，再由传爆雷管引爆孔内雷管。起爆顺序见图“起爆网图”
11115设计边坡555数字为炮孔内所用雷管段别733335555571113333555557边坡预裂炮孔11133335图4 起爆网络图 沈大旧路传爆选用非电毫秒雷管，每个孔内的各层药包采用同一段别的毫秒雷管。在图8.1.3-6炮孔雷管段别布置示意图14
超钻0.1-0.2m 石方路基分项工程施工方案
施工中，采用的孔内微差与孔外微差的原则是：孔外高段位，孔内低段位。连接好后，进行起爆网路检查，确认无误。
11、起爆
在爆破前放出警戒，确认警戒区内安全后，立即进行放炮。 12、放炮后检查
放炮后20分钟，安全员立即进行检查，同时清除爆体附近的危石。爆破员对爆体进行检查，确认是否有哑炮，检查哑炮的方法是：剪一段露在孔外的导爆管放在手掌上吹，看是否有铝粉从管内吹出，若有，说明该炮为哑炮。处理方法为:在距离炮孔30cm的地方平行于炮孔钻孔，采用同样装药结构引爆。或者把哑炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔内全部吸收水分，使炸药失效，稀释后拉出段别雷管。 5.3 爆破作业顺序
1、半填半挖路段爆破顺序
图5 半填半挖作业顺序示意图
说明：按编号顺序从上至下爆破，其中（2）、（5）、（8）、（11）、（15）、（19）部分需要进行光面爆破。
2、全挖断面爆破顺序
（14）（15）（13）（12）（11）（10）设计开挖坡面（9）（8）（7）（6）（2）（1）（5）（4）（3）山体自然边坡（19）（18）（17）（16）15
石方路基分项工程施工方案 山体自然坡面⑷⑹⑶⑸⑽设计开挖坡面⑼⑿⑾⑴⑵⑺⑻⑼⑾⑿⑶⑸⑽⑹图6 深挖路堑爆破顺序示意图 说明：先进行第（1）、（2）部分的开挖，为石料运输挖建施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分需要进行光面爆破。
6 填方段路堤的填筑
6.1 石方路堤施工方法
1、填石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不大于40cm，石料强度不小于15Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路堤路床顶面以下500mm的范围内的最大粒径不超过100mm。
2、填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块部的空隙较大时，填入石屑、石渣、中、粗砂，使空隙填满。若填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
3、挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑路基，对于大规格的石块，采用二次爆破和液压油炮机进行改小，满足规定后用于填筑路基，否则进行弃方处理。
4、填石路堤采用重型振动压路机分层压实，压实时用小石块或石屑填缝，
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石方路基分项工程施工方案
直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
5、填石路基应以工艺控制来保证压实质量，以沉降观测来验收压实质量。碾压时首先静压一遍，后振动碾压不小于8遍，最后静压1遍，消除轮迹。压路机的振动频率在30Hz左右，行驶速度为2～4公里每小时，振幅为1.7mm左右。待填筑每4米高度时要进行一次高幅低头氏频的冲击压实处理，以提前获得路堤的工后沉降，提高路堤的整体强度与密实性。冲击压实技术就是把普通的高频低幅振动压实改为高幅低频的冲击压实，行驶速度一般为12～15公里每小时，以上振动压实及冲出压实均应先取代表性路段进行试验，以确定合理的参数（行车速度、振幅、频率及冲碾遍数等）与施工工艺。
6、填石路堤的沉降观测分为两部分，一是为保证路堤整体稳定性而做的全过程水平位移观测和竖向位移观测，从路基开始填筑前就要埋设观测管，并逐级加高，其观测工作将一直持续到公路竣工后运营阶段。二是为保证各层填筑压碾质量而做沉降量检测，与施工工艺控制结合起来，是保证填石路堤压实质量的一种有效手段，采用水准测量，梅花状布点，点位纵向间距为10米左右，横向间距视现场实际情况而定，布点避免位于突出大粒径石料上，每2000平方米到少检测12点，在压实面积不足200平方米时，至少应检测4点。
7、在填石路堤边坡面上采用片石、块石码砌，码砌厚度按设计要求进行。 8、填料要求见图；
路床：松铺层厚≤25cm，最大粒径≤10cm 过渡层：松铺层厚≤40cm，最大粒径≤15cm 0-80cm 80-150cm ＞150cm
普通填石路堤：松铺层厚≤50cm，最大粒径≤30cm
填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图
修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求。填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20。
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石方路基分项工程施工方案
（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。
（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于50cm；填料最大粒径均不超过30cm。
填石路堤要求采用大吨位（25-50T）震动压路机分层碾压。应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，振动碾压最后两遍沉降差不超过2mm，路基表面应整修平整。
9、实测项目
规定值或允许偏差 项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 高速公路一级 压实 纵断面高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 坡度 边坡 平顺度 符合设计要求 层厚和碾压遍数符合要求 +10，-20 50 道加HY、YH两点 符合设计要求 20 10尺 ±0.3 符合设计要求 每200m抽查4处 1 水准仪：每200m测4个断面 1 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处×2 2 查施工记录 水准仪：每200m测4断面 全站仪：每200m测4点，弯2 检查方法和频率 值 3 2 权选用满足要求的石料进行填筑。填石路堤分层填筑，下路堤每层松铺厚度50cm，填石路堤要求采用大吨位（25-50T）震动压路机进行路堤的碾压，路床顶面以下50cm填料粒径不得大于10cm，并分层压实。应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，压实沉降差应为2mm。
10、施工要点
（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤
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石方路基分项工程施工方案
填高≤12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。
（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。
（4）填筑、摊铺、碾压
A、填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线； B、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：
①大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机(D85型)随时摊铺整平。
②对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。
C、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
D、填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。
E、碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。
（6）压实沉降差检测
A、首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。
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石方路基分项工程施工方案
B、用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
11、质量要求
（1）上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的要求。
（2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为2mm。
（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的规定。
（4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。 6.2 路基修坡
填方地段施工时，路基边坡采用边填边修的方法，每填筑高1-2m时初修边坡一次，整体填筑好以后再进行一次修坡。边坡修整时，应每修一次测量一次，以保证坡比。挖方地段开挖前应先进行测量，定出坡口桩位置，石方开挖按设计自上而下逐层开挖，每开挖1-2m应逐层修整边坡，不得乱挖或超挖。开挖后的边坡采取人工修整，保证边坡的平整及坡比。 6.3 技术交底工作
由项目经理部组织召开路基填筑施工技术交底会议，参加人员除经理部有关的施工、内业、质检、试验、测量、安全员等人员，还应包括关键施工工序的机械手、民工队长等。会议要阐明路段的目的、各部门的职责、注意事项等；要重点介绍路基石方填筑机械操作的每道工序以及机械组合方式等，以保证路基填料达到规定的压实度，取得各项试验原始数据。 6.4 注意事项
1、每层填筑铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
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石方路基分项工程施工方案
2、不同的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。每层土方填筑顶面必须修筑 ，以利于路基横向排水。每石方填筑层的横向坡度不宜小于3～4%。
3、路堤填筑连接结构物的地段，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
4、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
5、填方路堤的基底为坡面时，在荷载作用下，粒料极易失稳而沿坡面产生滑移。因此在施工之前，必须注意对基底处理方填筑，若坡度较小，在1：10-1：1.5之间，应将坡面挖成台阶，顶面应做成向堤内倾斜4%的坡度。如果基底坡面超过1：2.5时，应进行特殊处理。 6.5 质量检验
1、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
2、路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。 3、路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。
4、路基表面平整、密实，无局部坑洼，曲线圆滑，边线顺直。 5、边坡坡面平顺稳定。 6、取料场、护坡道整齐稳定。 6.6 路基压实控制
1、填方材料强度控制，路基填料要满足施工规范要求的最小强度要求 2、严格控制路基每层虚铺厚度，土石路基摊铺厚度小于40厘米
3、严格控制填方含水量，含水量过高时可通过翻晒降低填方的含水量满足路基填料强度要求。
7 冬季施工措施
7.1 一般规定
根据规范要求，在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3°C以下，且连续10天
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石方路基分项工程施工方案
以上,或者昼夜平均温度虽在-3°C以上,但冻土没有完全融化时,均应按冬季施工方法进行施工。 7.2 填石路基施工方法
1、地基处理
路堤基底应在冻结前处理，施工时清除原地面冻层及表层腐植土，坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实，处理好的地基应随即覆盖防止冻结。地基均应碾压后做成不小于2％的横向排水坡。与既有线搭接部分挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定。
2、填筑压实
本工程冬季施工采用挖方开挖出的石方作为路基填料。
填料厚度：路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑松铺厚度不超过40cm，已铺石料未压实前不中断施工。
填筑宽度：路堤填筑每侧超宽填50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
路基面防冻：填筑压实的路基面在施工完成后，如间断施工，表面铺10—20cm松土防冻，在下次施工前清除松铺冻土。 7.3 施工防冻措施及要求
1、施工段路基面上的积雪，施工前必须清除。
2、填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，及时报验，不能隔夜。已铺筑层未压实前，不得中断施工。应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
3、路堤的外露层应用松土覆盖。
4、施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。
5、填石路基应按横断面全宽分层平铺，每层松铺厚度按正常温度施工减少20%-30%，当天填筑当天完成碾压。 7.4 冬季施工安全保障措施
1、施工安全教育
1）须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全
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石方路基分项工程施工方案
技术交底，配备好安全防护用品。
2）对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
3）特殊工种（包括：机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
4）采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
2、现场安全管理
1）加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻工作。斜道、通行道等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。
2）加强用火申请和管理，遵守消防规定，加强防火检查，防止火灾发生。 3）必须正确使用个人防护用具，并应按规定及时发放。特别要注意冻伤作业人员手、脚事故的发生。应确保防护用品的质量，要按规定的发放制度执行。
4）加强现场用电管理，现场应设专业电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。
7.5 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）。
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾及爆炸。
4、冰雪天行车，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
8 质量保证、安全保证、环境保护和文明施工措施
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石方路基分项工程施工方案
8.1 质量保证措施
1、成立路基专项质量控制机构
在路基施工之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。
2、管理保证措施
①、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
②、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。 ③、强化工序管理、严格工序控制。 3、制度保证
①、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。
②、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
③、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
④、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
⑤、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
⑥、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的
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石方路基分项工程施工方案
施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
⑦、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
⑧、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。
b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
4、施工过程中的质量保证 ①、施工准备阶段
a.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。
b.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。
c.严格执行技术交底制度。 ②、施工过程中
a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
b.实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。
c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。
d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及
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石方路基分项工程施工方案
设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。
e.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
质量保证体系图
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8.2 安全保证措施
1、石方爆破技术安全规程
（1）石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6772-86）及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）执行。
（2）爆破人员必须有经县（市）公安局考试合格后发给的《爆破员作业证》上岗。
（3）根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度设计和用药量设计，其设计图纸及爆破方案报送有关部门审批后实施。
（4）爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏、乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，迅速处理。
（5）作业人员在保管、加工、运输爆炸器材过程中，严禁穿着化纤衣服，各级人员（包括职工、合同工、季节工、临时工）进入爆破区必须戴安全帽。
（6）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术要求的不得使用。
（7）爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带进宿舍。爆破器材应专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。
（8）浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气，禁止爆破作业。
（9）爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志、警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。
（10）石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
（11）易燃易爆危险品的管理办法
标识危险源，制订相应的措施，并挂牌告示用以规范生产活动。
设立专职的安全员，专门负责爆破物品的采购、运输、储藏、发放及回收的安全管理；根据当地公安机关的要求修建炸药库及雷管库，仓库应远离建筑物及
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石方路基分项工程施工方案
人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。办理爆破证、安全员证，运输证及储存证等相关证件，炸药仓库24小时有人值班，规定爆破的时间及警戒信号，设立专门的爆破安全警示牌。
项目经理部将与每个专业爆破施工组签定《爆破物品安全使用责任状》，把危险物品的管理工作规范化、制度化，保证不发生一起危爆物品安全事故。
施工现场油库，火工用品库，乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。
生活办公区应设置消防栓或供消防用的水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。
施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。
（12）坡面作业应注意以下几点：
a、坡面作业人员，应进行体格检查、高血压、心脏病、癫痢病及其它不宜坡面作业的病患者，不得担任坡面作业工作。
b、浓雾、雨、雪、6级以上大风天气以及夜间照明不足或酒后，禁止坡面作业。
c、坡面作业人员，应栓安全绳，安全绳另一头系在安全桩上，安全桩必须安设稳固。
d、不应在陡于60°的山坡上进行爆破。 （13）钻孔时应注意以下几点：
a、选择炮位时，炮眼口应避开附近的电线、路口和构造物。 b、钻孔时，坡面上的浮岩应予清理，严禁在残眼上打孔。
c、空压机必须在无荷载状态下启动。开启送气阀前，应将输气管接好，不得扭曲，在征得凿眼机操作人员同意后方可送气。出气口前方不得有人工作或站立，贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
（14）制作起爆药包(柱)应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不得有电、金属设备，无关人员不得人内。药卷使用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放人接好引线的雷管，封闭扎口，
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石方路基分项工程施工方案
雷管不得露在药柱外面 。
（15）装药工作必须遵守下列规定
a、装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼主体应使其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能接药。
b、严禁烟火和明火照明，无关人员应撤离现场。
c、用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药，深孔装药出现堵塞时，不得装入雷管，起爆药柱前，严禁投掷或冲击。
d、不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料堵塞熄孔；不得震捣或用填塞材料冲击包，不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞，填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
e、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
（16）爆破工作必须遵守下列规定
a、爆破工作必须有专人指挥，确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须设警戒人员，警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置、预告、起爆警戒等信号明确规定。
b、导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完最后一根导火索后人员能够撤至安全地点，且不得短于1.2m，超过5m的深孔不得使用导火索起爆。
露天爆破，一个连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度1/3。
c、爆破时应点清爆炸数量与装炮数量是否相符。确认全部响完并过5min后方准爆破人员进入爆破作业点。
d、各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）有关规定办理。
2、安全教育和培训
对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。
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石方路基分项工程施工方案
设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。
4、施工现场布置安全标语、标识牌，以时刻提醒大家注意在施工生产过程中的安全重要性。 8.3 环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。
我分部在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。
我分部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。
1、水土及生态环境的保护措施
（1）保护植被，对施工界限外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。
（2）对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。
（3）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
（4）保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。
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石方路基分项工程施工方案
（5）工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
（6）对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
2、水资源保护措施
（1）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。
（2）清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。
（3）施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。
3、大气环境保护及粉尘的防治
（1）在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
（2）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
4、生产、生活垃圾的管理
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
（2）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。
（3）报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。
（4）弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
（1）工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。
（2）施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。
6、弃土场、取土坑环境保护措施
（1）弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；
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石方路基分项工程施工方案
（2）在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施； （3）弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。
（4）当弃碴完成后，按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。
（5）取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。 （6）取土场按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌。
（7）取土完毕后，对裸露的地表植草、种花或栽草，进行绿化，防止水土流失。
8.4 文明施工措施
1、文明施工的目标
通过公司的以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工 在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。
2、文明施工的组织机构和实施方案 （1）文明施工组织机构
工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，生产副经理亲自抓安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理理由施工管理部负责，质量安全部负责监督检查。施工工区、作业厂队及生产班组安全员同时兼职文明施工监督员，负责本工区、厂队、班组的文明施工监督。
组 长：张洪斌 副组长：杨金良、甄志超
组 员：张泽、陈鹏、刘浩、焦泽军、赵会军、崔正国、唐盼伟 （2）文明施工的实施方案
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石方路基分项工程施工方案
建立安全文明工地领导小组，全面开展创建文明工地活动。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工现场排水畅通；施工中无管线高放，施工现场无积水，施工道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离，施工现场必须挂牌施工，施工人员必须佩卡上岗，现场材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明。
加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。
在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。
由项目副经理组织施工调度室、质量安全部、办公室、机电物资部及工程技术部的的有关人员制定文明施工的管理实施细则，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产会上向各有关单位通报，提出进一步的整改措施。
注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。
3、文明施工实施措施
（1）对参与施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。
（2）创建美好环境。在施工现场和和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围种植花草、树木，美化环境，开辟宣传园地，表扬好人好事，宣传国家政策、施工技术和规程规范；开展积极健康的文体活动，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。
（3）加强对施工人员的全面管理，严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及进制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法乱纪现象发生。尊重当行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。
（4）正确处理与当地政府和群众关系，并与当地派出所联合开展综合治安管理。
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（5）工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明身份的标识牌，标识牌应标明姓名、职务、身份编号；设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员文明施工意识。
（6）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
（7）项目值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。 （8）值班人员遇到业主、监理检查工作时，主动介绍情况。
（9）主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。
（10）项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化提高。
（11）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
（12）遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。
11.4、文明施工考核、管理办法
（1）文明施工管理系统实行分层管理，项目经理对整个工程文明施工进行宏观控制，项目部相关部室对文明施工进行全过程控制，工区、作业厂队、班组对承担的项目或工序文明施工自我控制。
（2）文明施工管理和监督机构依据本工程项目文明施工管理实施细则，将文明施工的评定分为“优良”“合格”“不合格”三个等级，按分项、分部、单位工程及施工工区、作业厂队、施工班组逐级评定。
（3）每周由文明施工管理监督机构按实施细则进行详细检查，并认真做好记录。
（4）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为进行制止，一经发现不论是否造成损伤，一律给予经济处罚。
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石方路基分项工程施工方案
（5）对文明施工做得较差的作业厂队、班组进行经济处罚，限期改正。
9 土石方工程急应预案
9.1 土石方生产安全事故预测
基础土石方施工，由于支护措施不当或因雨水、不明水源和地表面超负荷承压等客观原因，会造成支护结构变形过大，以至坍塌事故，如不及时进行抢险补救，极有可能危及相邻设施，使事故继续扩大，因此在接到事故报告后应立即启动应急救援抢救预案，控制事故的发展，排除险情。 9.2 专项应急救援组织机构
组 长：张洪斌（指挥组） 副组长：杨金良、甄志超（技术组）
组 员：张泽、陈鹏、刘浩（抢险组），焦泽军、赵会军（救护组），崔正国、唐盼伟（保卫组）
9.3 专项应急救援机构组织职责
1、指挥组职责
（1）事故发生后，立即赶赴事发地点，了解现场状况，初步判断事故原因及可能产生的后果，组织人员实施救援。
（2）召集救援小组人员，明确救援目的，救援步骤，统一协调开展救援。 （3）按照事故应急救援预案中的人员分工，确认实施对外联络、人员疏散、伤员抢救、划定区域、保护现场等人员及职责。
（4）协调应急救援过程中出现的其他情况。
（5）救援完成、事故现场处理完后，与现场相关人员确认恢复生产的条件及时恢复生产。
（6）根据应急实施情况及效果，完善应急救援预案。 2、技术组职责
（1）协助应急指挥组根据土石方工程基本情况，拟定采取的救援措施及预期效果，为正确实施救援提出可行的建议。
（2）负责应急救援中的技术指导，按照责任分工，实施应急救援。 （3）参与应急救援预案的完善。 3、抢险组职责
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石方路基分项工程施工方案
（1）、组织土石方工程专业队等相关人员，依据补救措施方案，排除意外险情或实施救援；
（2）应急救援、事故处理结束后，组织人员安排恢复生产； （3）参与应急救援预案的完善。 4、救护组职责
（1）发生伤亡事故后，安排人员联络医院、消防机构、应急机械设备、派人接车等事宜；
5、保卫组职责；
组织人员落实封闭事故现场、划出特定区域等工作； 6、现场安全员
（1）立即赶赴事故现场，了解现场状况，参与事故救援。
（2）依据现场状况，判断仍存在的不安全状态，采取处理措施，最大限度地减少人员及财产损失，防止事态进一步扩大。
（3）判断拟采取的救援措施可能带来的其他不安全因素，根据专业知识及经验，选择最佳方案并向应急指挥提出自己的建议。
7、应急救援预案的完善
土石方工程专业组、技术负责人及专业操作人员及其他应急小组成员应做到：
（1）听从指挥，明确各自的职责
（2）统一步骤，有条不紊地按照分工实施救援。 （3）参与应急救援预案的完善。 9.4 生产安全事故应急救援程序
应急指挥组立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车能迅速到达。
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