道口施工方案

二00九年运输公司线路维修计划

铁路道口线路施工方案

二○○九年八月三日

一、工程概况

109线铁路道口同时为公铁平交道口，公路日均通过行车密度为12辆/分钟，单车负载平均为45吨；另外该道口铁路线路与公路斜交约175度夹角，至使道口板呈现纵向爬移，道口板大面积皲裂、线路路基大面积怨沉降，道口钢轨的水平、方向、大小等有效参数已完全不符合安全行车要求，经车站实地调研论证，计划于8月5号（周三）对该道口进行大修。

二、工程主要内容

对109线铁路道口起进行维修，夯实路基、修整道床，捣固碴石并调换变形钢轨。附工程构件： 序号 构件名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 钢轨 碎石 水泥 护木 碎石 沥青 开口销 垫圈 螺母 螺栓 单位 根 m 袋 m Kg 个 个 个 根 33数量 2 3 5 2个枕木 3 10 4 4 4 4 材料 备注 P43 12.5米/根 65MN AS A3 3公分厚 4×25 M12 M12×60 三、投资额及资金筹措

该费用进入2009大修费用列支，费用约计：￥20000元。 四、施工组织

该大修施工由银光车站机务组自维，火车站派技安人员监护配合，以保证工程按期、按质完成。

五、项目总体进度

该工程于2009年7月31日申请计划，并完成施工前安全保证，人员组织；8月1～2日完成份材料供给保障；8月5日4：00封闭厂外线（与路方、铁运公司做好施工前有效告知），5：00～19：00时进入大修实施；19：30时联同商务、机务压道验收，办理通车命令。

六、质量保证

整个维修按线路维修技术要求进行大修、验收。 七、项目预期达到的目标

通过对该道口的大修可达到以下目标：确保行车安全，有效提高列车运行效率和道口通过安全系数。

八、经济效益及社会效益

1、保证了列车到发的行车安全。2、可减少或避免因此而发生的人身伤害、财产损坏造成的损失。3、提高公路行车质量，向社会证明工厂对安全的重视及效益、管理水平的提高。

九、安全保证措施

在大修实施中道口两旁设置人员及路障，指挥阻止行人车辆安全通行。现场配备消防器材，由安全员负责现场监护。 1、由运输公司安全技术设备科牵头，做好对109线公路（郝加川十字至三公司道口）改道行车引导指挥。

2、火车站于8月4日向有关单位做好道口大修信息沟通工作，商务组应在8月5日4：00时抢先完成对接发货物的工作，机务组于8月4日22：00时完成大修物资的现场运达、验收工作。

3、运输公司综合科做好施工人员的后勤保障工作。

火车站 二00九年八月三日