总４１５／４１６／４１７期 ２０１７年第０１／０２／０３期（１月） 不同溶洞条件下公路隧道施工技术研究 钟恩 （贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳５５０００１） 摘要：在国家不断加大公路建设力度的新形势下，公路隧道施工面临的自然环境类型越来越多，其中，溶洞条件下公 路隧道施工，需要根据溶洞的具体情况，采取最合适的施ｉｆ－－技术，才能避免施工人员的生命安全受到威胁，从而保证 公路隧道的施工进度。就不同溶洞条件下公路隧道施工技术进行合理分析和探讨，以促进公路隧道施工技术水平进一 步提升。 关键词：溶洞；公路隧道；施工技术 中圈分类号：Ｕ４５５．２ 文献标识码：Ｂ ０引言 在不同溶洞条件下进行公路隧道的施工，可能出现 １．２大溶洞方面 如果大溶洞中出现没有水，或者是水量、水压都很 小的情况，则该溶洞的稳定性比较好，可以采用上述内 的灾害有：突泥、涌突水、塌陷等等，给隧道围岩、支 护结构等带来的影响是：变形、失稳、开裂，最终引发 大面积的坍塌事故。因此对不同溶洞条件下公路隧道施 工技术有比较全面的了解，才能降低安全事故发生率， 最终保障公路隧道施工进度。 容中小溶洞的施工方法，不过初期支护参数、钢筋混凝 土的浇筑厚度都需要提高，才能确保其具有可靠的承载 力，从而促进隧道稳定性进一步提高。而如果大溶洞中 有很多水，或者是水压比较大，则需要采用填充施工的 方法，对隧道开挖线附近进行注浆施工，才能在获得止 ｌ拱部溶洞条件下的相关分析 １．１小溶洞方面 水效果以后，继续进行围岩的开挖施工。与此同时，隧 道的初期支护需要进一步加强，采用的方式和上述内容 在进行公路隧道施工时，如果出现拱部有小溶洞 的情况，需要了解其是属于如下两种的哪一种：没有 中提到的一样，以有效保障隧道施工的安全性。 水或水量很少、水压也不大；很多水并且水压也比较 大。一般遇到第一种情况，如果没有水可以直接进行 围岩的开挖施工，而水量很小，需要先进行钻孔并将 岩溶水排干净，才能进行围岩开挖施工。而在第二种 情况下，需要先进行钻孔施工并对其进行注浆操作， 才能在溶洞被填充完以后继续进行施工。通常注浆以 后会形成相应的帷幕，以获得良好的止水效果。由于 ２水平型横穿溶洞方面的相关分析 在没有水的情况下，可以直接进行围岩的开挖施工 并进行初期支护操作。在水量很少、水压也不大的情况 下，需要先进行钻孔并将岩溶水排干净，才能进行围岩 开挖施工并进行初期支护操作，其方法和没有水时的操 作一样，即使用工字钢，其布设采用的是整环方式，加 密溶洞处的纵向连接钢筋，在隧道两侧的溶洞位置进行 防水混凝土的浇筑施工，在锚杆环向打入以后，在溶洞 第二种情况中的溶洞在完成注浆施工以后，其内部结 构与第一种情况类似，因此两者采用的施工方法、支 护参数等也是相同的。 的中间部位进行搭接和焊接并进行纵向、横向的钢筋布 设，最后进行混凝土浇筑施工。 如果溶洞中有很多水，或者是水压比较大，则需要 采用填充施工的方法，对隧道先进行钻孔施工并对其进 行注浆操作，才能在溶洞被填充完以后继续进行施工。 通常注浆以后，会形成相应的帷幕，以获得良好的止水 效果，从而为围岩的开挖施工提供重要基础条件。在进 行注浆施工时，首先在隧道两侧的边墒处进行纵向的钻 孔施工，接着对其注浆，以形成两个融段的注浆层，以 确保其有效发挥止水作用。在上述操作完成后，需要在 隧道的中间纵向钻孔，以将中间溶洞中的水排干净，从 在实际施工过程中，采用的施工方法主要有：短进 尺；初支护；弱爆拍，其中初期支护使用的是工字钢， 需要对其进行加密处理，并将喷射混凝土的厚度增加一 些，才能获得更好的支护效果。同时工字钢的布设采用 的是整环方式，需要加密溶洞处的纵向连接钢筋，还要 在溶洞底部进行防水混凝土的浇筑施工，才能大大提高 支护结构的稳定性。一般锚杆是先在水平方向进入岩壁 的，并在溶洞搭接和焊接，然后进行纵向、横向的钢筋 布设，最后进行混凝土浇筑施工。 收稿日期：２０１６．１２．１４ 作者简介：钟恩（１９７４一），男，高级工程师，研究方向为公路土建。 １６０ 而继续进行开挖施工。最后在开挖施工完成时，需要立 即进行初期支护操作并将钢筋混凝土的浇筑厚度加厚， 对初期支护中使用的工字钢进行加密处理，其中工字钢 的布设采用的是整环方式，需要加密溶洞处的纵向连接 钢筋，才能确保初期支护完成后溶洞中的空隙部分能够 被填充完整。 ３竖向型横穿溶洞的相关分析 在没有水的情况下，可以直接进行围岩的开挖施工 并进行初期支护操作。在水量很少、水压也不大的情况 下，需要先进行钻孔并将岩溶水排干净，才能进行围岩 开挖施工并进行初期支护操作，其方法和没有水时的操 作一样，即使用工字钢，其布设采用的是整环方式，需 要加密并加厚喷射混凝土的厚度以及对拱顶溶洞处的纵 向连接钢筋进行加密处理。在隧道顶部的溶洞位置需要 进行防水混凝土的浇筑施工，以在锚杆环向打入以后， 在溶洞的中间部位进行搭接和焊接，并纵向、横向进行 钢筋的布设，最后进行混凝土的浇筑施工。在隧道的底 部如果出现溶洞并且溶洞不大，则需要对其进行回填施 工，以通过片石混凝土来保证隧道底部的稳固性；如果 溶洞不小，需要进行钢筋混凝土板的浇筑施工，并根据 实际跨度情况，在板的下面采取柱式墩支撑方式，以提 高隧道施工的安全性。 如果溶洞中有很多水，或者是水压比较大，则可能 存在如下两种情况：①溶洞的总体面积小。在这种情况 下，需要先进行钻孔、注浆和填充施工，才能在溶洞被 填充满、注浆形成帷幕等以后，达到止水的效果，从而 为围岩开挖施工提供重要基础保障。由于溶洞在完成注 浆施工以后，其组成结构与没有溶洞是差不多，因此， 两者采用的施工方法、支护参数等也是相同的。②溶洞 的总体面积很大，则需要先进行钻孔，将岩溶水完全排 干净，才能进行围岩开挖施工。在实践过程中，大溶洞 的施工工艺流程是：在上台阶先钻孔，以将溶洞上部部 分的水排出并在水位线比台阶分界线低ｌｍ以后，对上台 阶的围岩进行开挖施工并对其进行初期支护操作 在初 交通世界 ＴＲＡＮＳＰ０ＷＯＲＬＤ 期支护完成以后，对下台阶进行钻孔施工并将溶洞下半 部分的水排出，以在水位线比开挖底线低ｌｍ的情况下， 对下半截围岩进行开挖施工并及时进行初期支护操作。 最后对溶洞的底部进行相关处理，如溶洞的两侧需要进 行锚杆的中间搭接处理、焊接处理；溶洞封堵需要进行 防水钢筋混凝土的浇筑，厚度在１５ｅｒａ左右等。 ４其他类型的溶洞施工分析 在实际进行公路隧道的施工时，还可能出现隧 道底部、边墙、整个贯穿隧道等多种类型的情况，因 此需要根据实际情况采取合适的施工技术，才能有效 保证公路隧道施工的安全性。例如：在隧道底部出现 溶洞，如果没有水或水压不大、水量比较小，则可以 直接进行围岩的开挖施工，以在结合初期支护施工技 术、钢筋混凝土浇筑施工技术等的基础上，保障隧道 施工的整体稳定性。 ５结语 在公路隧道施工中可能出现很多异常情况，需要加 强防范并提高安全意识，因此在不同溶洞条件下进行公 路隧道的施工，应使用具有针对性的施工技术才能避免 意外安全事故发生。 参考文献： ［１］薛成，高亚军．山区高速公路隧道穿越特大型溶洞施 工技术［Ｊ］．隧道建设，２０１３（４）：３００．３０４． ［２］王朝国．岩溶地区公路隧道溶洞施工技术［Ｊ］．交通世界 （建养机械），２０１３（８）：１６７—１７０． ［３］陈久生，洪锡南．公路隧道贯穿型溶洞跨越式桥梁施 工技术探讨ｆＪ］．交通标准化，２０１３（１７）：４４—４６． 【４】蒋进波．高速公路岩溶隧道溶洞处理施工技术［Ｊ］．隧道 建设，２０１２（１）：１２２．１２５， ［５］陈志明．探讨高谷公路隧道施工溶洞处置技术［Ｊ］．江西 建材，２０１５（９）：２１１．２１４． （编辑：钱宇宁） １６１
