2017道路工程施工组织设计通用范本1
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第一章 第二章 第三章
施工组织设计
2013年04月14日 宋体四号字
目 录
编制说明
一、编制依据 二、编制原则 工程概况
一、工程概述 二、施工环境条件 施工部署
一、部署原则
二、项目管理组织机构 三、总体目标
四、队伍布置及任务划分 五、资源配置计划
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六、施工总平面布置 七、 总体安排 第四章 施工方案与技术措施 一、路基施工 二、山皮砂基层施工 第五章 第六章
三、混凝土面层施工 四、接缝施工
五、热季砼板早期收缩裂缝的预防
六、排水工程施工 质量管理体系与措施
一、施工技术标准 二、施工过程 三、检验检测 四、质量通病防治
五、确保工程质量的技术组织措施 安全管理体系与措施
一、安全管理目标 二、安全管理体系
三、安全管理组织机构及其职责 四、安全生产教育培训 五、安全生产管理制度 六、安全管理措施
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七、安全技术交底和安全检查 第七章 环境保护管理体系与措施 一、环境管理目标 二、环境保护管理体系 三、环境保护管理组织机构 第八章 第九章 第十章 第十一章
四、环境保护管理组织机构职责 五、环境保护施工管理制度 六、环境卫生措施 七、环境污染控制措施 工程进度计划与措施
一、总体进度计划 二、分段工期 三、保证工期措施 四、进度计划的动态控制 五、工期保证措施 文明施工的技术组织措施
一、文明施工的目标 二、文明施工措施 紧急情况处理措施预案
一、紧急情况处理措施预案 二、应急反应预案 雨季的施工措施
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第十二章 主要施工机械设备情况
第十三章 劳动力安排计划 第十四章 原材料进场计划 第十五章 附表
附表一:拟投入的主要施工机械设备表
附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表
附表四：计划开竣工和施工进度表（施工进度横道图） 附表五：施工总平面布置图
第一章 编制说明
一、编制依据 1、项目招标文件。 2、施工设计图纸
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000)。 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)。 5、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005)
6、《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003）。 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
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8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）. 10、《公路路基路面现场测验规程》（JTG E60—2008）。 11、《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG E50—2006）。 二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
(二)、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
(三)、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见,严格管理。 （四)、坚持推广应用“四新”成果的原则.在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用.
(五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则.在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（六）、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
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第二章 工程概况
一、工程概述
本合同项目是乡村公路段，为机耕水泥砼路面工程，工程地点位于梨树县蔡家镇,全长3。3KM。
1、设计情况
公路等级:部颁四级公路； 计算行车速度：20km/h； 路基宽度:5。5m； 路面宽度：4.5m；
最大纵坡≤10%，最小纵坡0。3％； 路面交叉：平面交叉； 路面类型:水泥混凝土路面。
2、工期情况
按招标文件要求本工程总工期为2013年4月22日至6月30日。中标后,我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，将确保按期完工。
二、施工环境条件
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1、地形地质条件
蔡家镇地处松辽平原，地势较平坦，西南高，东北低，南岗北平,从南向北呈现冈陵起伏的波状平原。南部半山区属于长白山系大黑山脉，北部系松辽平原的汲水河涝区。工程地质方面，蔡家镇南部土质为黄土和亚粘土，北部为黑土，镇区地震基本烈度为7度。
2、气象气候条件
本合同段施工地区所在的蔡家镇属北温带大陆性气候.据有关气象资料统计，年平均气温4。7°C，日极端最高气温35°C，日极端最低气温-34°C。年平均降水量628。7毫米，冻土深度为1.1～1.5米.年平均日照2700小时。历年盛行风向为西南风，最大风速23米/秒。无霜期平均140天。属属温带季风气候，有比较明显的大陆性。年平均降水量为400～600毫米，每年7—9月为汛期，降水量占全年的80%.
3、水文地质条件
蔡家镇地下水资源丰富，常年埋深在15～20米，丰水期埋深在10~15米，镇域主要河流有东辽河、南小河和汲水河。
4、建筑材料供应条件
本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、路基填料等均可从当地就近购买，材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足
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量供应。
5、施工用水条件
本标段施工区域所在地，无论是当地水网供水条件还是自然地下水条件，都较优越，完全可以满足施工要求。
6、施工用电
施工用电与当地电力部门协商解决。根据总体安排，全线共全线计划安装1台30KW发电机，提供予路面施工队，同时预备1台30KW发电机备用。
7、交通条件
本线路处于地方路网发达地段，在本标段施工区域内有京哈铁路、102国道、长平高速公路、蔡家镇至东河镇公路、蔡家镇至孟家岭镇公路，交通条件十分便利。
第三章 施工部署
一、部署原则
1、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标.
2、确保2个月完成合同内主体工程施工任务并达到验收标准。在进行
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施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力,充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、项目管理组织机构 1、项目经理部
本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部，配项目经理、总工程师、专业安全员、专业质检员。项目经理部下辖2个施工队，分别是：路基施工队、路面施工队.2个施工队总人数110人。
本项目以项目经理责任制为核心,以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容,以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制,以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，
2、项目部主要职能
（1）全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。
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（2）在城市质量监督部门的领导下工作,负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。
(3）负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算,并做好月、季、年度报表.
(4)本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。
（5）按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准,分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务.
（6)负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。
（7）认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量,严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意.
（8）施工队负责组织各专业工程施工生产事务管理。
三、总体目标
“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”
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完成本工程。 1、工期目标
按照业主要求，本项目工程总工期为2013年4月22日至6月30日。中标后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。 2、质量目标
质量总目标：确保优质工程,让业主满意。
分项工程一次验收合格率100％，主要分项工程优良率达100％，单位工程优良率100％,杜绝质量事故的发生。 3、安全目标
按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。
树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施,控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境,使人的行为安全,物的状态安全,断绝环境危险源，实现安全生产目标。
4、环境保护目标
严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工,注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创环保文明样板工地。
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四、队伍布置及任务划分
根据本工程的特点和工期安排,拟组织2个专业施工队进场,分别是：一个路基施工队，一个路面施工队。详细情况如下：
1、路基施工队，共80人，负责本标段范围内的路基、排水、防护、结构物台背回填等项目施工任务;并负责管段内施工便道的修建、保养. 2、路面施工队,共30人，负责本标段路面工程（底基层、基层、砼面层等）全部施工任务.
五、资源配置计划
1、主要管理人员与技术人员配备计划
根据本标段工程的特点，拟配置各类专业技术与管理人员共12名（含项目经理部6名），具备中高级职称人员8名。其中：总工程师1名，技术员1名，施工员2名,质检员1名,安全员1名,试验员1名，测量员1名。
2、劳动力组织计划
根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则.投入具有丰富施工经验的路基、路面、软基处理等专业施工队参加本工程施工,配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。
本标段招标文件计划投入70个工日。我公司在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入,提高机械化作业程度，推动劳动生产率的
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进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力.劳动力计划详见附表 3、施工机械设备配备计划
我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实,确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态.机械设备计划详见附表 4、主要材料供应计划
为确保工程顺利进展施工，项目部从组建进场开始，抓紧确定材料供应商并报监理、业主批准备案，所需的工程材料及时运入现场，并及时对其进行检验验收。在施工过程中,认真做好周、旬、月计划,增强预见性，周密考虑，妥善安排.本标段主要材料供应计划详见附表
六、施工总平面布置 1、施工场地布置
本标段施工区域内为农田、旱地、树林,场区附近有居民区。项目经理部以租用民房为主;各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地。材料加工及储存场地设在施工现场。详细布置见附表《施工总平面布置》。 2、施工道路布置
本标段交通条件较为便利，惠崇公路通往拟建线路终点，各种施工材料可由该公路运来。
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由于施工现场内没有沿线路方向的道路，施工队伍进场后须在线路右侧红线范围内修建沿线路纵向的施工便道，便道宽度4m，总长度2400m。 3、临时水电布置
本标段施工及生活用水采用从当地水网接入，全线共需接入φ100输水干管2000m,φ50输水干管1500m。
施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。全线计划安装1台30KW发电机，提供予路面施工队，同时预备1台30KW发电机备用。
七、 总体安排
我们的指导思想是：“采用先进的管理模式，充分发挥集团化优势\"、“以科技为先导、以管理为保证，•提高现代化施工水平”，并努力将“五比\"争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。
发挥我公司技术优势,抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系,扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量,便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。
以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。
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(一）总体施工方案 1、路基工程
路基施工采用机械化施工.路基填筑严格按施工规范进行,施工时按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。
施工中加强管理协调工作,合理安排工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工,及时发现、解决问题。强调安全管理工作,严格控制危险物品；安全员跟班作业，加强巡查，做好高边坡的观测工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整个工程建设顺利进行. 2、路面工程
水泥稳定基层材料采用搅拌机拌合,汽车运输；砼路面施工采用P2015钢模板加5mc宽4cm厚木条（置于下侧）做模板，支立长度50~100m；混凝土路面施工采用自动计量搅拌机拌制砼混合料、罐车或泵车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。 (二）施工进度安排 1、总体进度计划
按总体进度计划，本工程总工期70天。招标文件规定本工程于2013年4月22日开工,6月30日完成该标段全部项目施工，达到通车标准；总工期为70天。 2、分段工期
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（1）第一阶段：2013年4月22日~5月13日，完成路基整平工作。 （2）第二阶段：2013年4月29日~5月31日，完成路面基层工作. （3)第三阶段：2013年5月19日～6月22日,完成路面面层工作。 （4)第四阶段：2013年6月16日～6月30日，完成路肩施工工作。 详细进度安排见附表
第四章 施工方案与技术措施
一、路基施工 1、测量放线
首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点.然后测设现状横断面图，一般平坦地段20m测一断面,起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
2、对路基首先进行实地测量，确定填灰土厚度。低填方路段，先对原地面清表碾压处理，层厚约耕植土30cm，老路面部分不清表。路基填灰土先填低洼地段,后填一般地段，先路中，后路边，分层循序渐进，填灰土的宽度要大于设计宽度，以便于最后削坡,同时填筑灰土过程中保持一定的纵横坡度。沿线底洼地段，在填筑前，先进行地表水的拦截、引排，接着开沟排水、疏干和晾晒。
3、土的含水量确定
土的含水量是影响土压实的主要因素，碾压前应先测定土的实际
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含水量是否符合或接近最佳含水量。若路基潮湿含水量过大，难以达到压实度要求，除应加强路基排水措施外，应根据特点和条件，选用原地翻晒、换土或掺灰的处理方法。若路基过于干燥，则应均匀晒水，使其保持适当的含水量再行碾压。
4、路基碾压
路基碾压时，采用12和18T压路机，并遵循先轻后重，先稳后振,先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，且碾压应超过两施工段的接茬处。土路基压实后不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。
5、填土含水量大于最佳含水量时可在路基上用铧犁翻拌晾晒，使填土达到最佳含水量时，若含水量偏大,
必要时再掺入消解石灰，采用四铧犁翻拌,配旋耕机粉碎拌和均匀。根据测量标高,推土机初平,平地机精平，然后进行碾压，直至密实度符合设计要求，外观无明显轮迹，路拱干顺，横向接头每层呈阶梯形.采用压路机碾压时，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时,其路基边缘向中央进行,碾轮每次重叠15~20cm，约碾压5～8 遍，至表面无显著轮迹，且密实度符合设计。路基推至设计标高后,碾压时先碾压中间，后碾压两边,使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。路床采用压路机压实,用环刀法检测其密实度。
6、施工控制与质量检验
回填压实时的掺灰土含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量采用重型击实试验测定。
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二、山皮砂基层施工
1、填料要求：填石路基中的石料强度满足设计要求,对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑,且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。
2、砂石摊铺：施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑,先低后高,先两侧后中间铺筑.大块石料大面向下摆放平稳,再用小石块找平、石屑塞缝.石粒径应小于150mm，其中小于5mm 的细粒料含量不应小于30%。
3、石方压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层洒水压实.压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹)、石块紧密、表面平整为止.先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠1~1。5m。严格按试验段遍数碾压。
4、质量检验：在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验.不符合要求的填料坚决不用。 路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验,采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求,不得进行下道工序施工.
技术人员要准确控制中、平,防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。
5、检验及资料的控制
在施工过程中,做到“三检”即“自检、专检、抽检”每一道工序
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都必须自检过关，并填好相关资料.由专检进行检验，检验合格再报监理验收。试验员应在施工现场。完成碾压后，立即取样检验压实度(要及时拿出实验结果），压实度不足要立即补压，至达到要求为止,杜绝违规施工。 基层质量标准：
a、压实度 不小于设计规定 b、中线高程 ±20MM c、厚度 +20MM～-10％ d、平整度 10MM e、宽度 不小于设计规定 f、横坡 ±20MM且不大于±0。3％
6、施工中应注意的问题 (1）、接缝和“调头”处的处理
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和.拌和机械及其它机械不宜在已压成的稳定土层上调头。
（2）、纵缝的处理
山砂基层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
三、混凝土面层施工 1、施工工序
准备基层、施工放样、立模、砼的拌和、运输、摊铺、振捣、整平、压纹、切缝 养生、拆模。
2、施工内容及重点
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(1）、材料和选择
a。水泥选用强度高,收缩性小，而磨性强,抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥.注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
b。砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上.
c。碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
d.水、电由业主提供使用,宜在拌和场设蓄水池,以防水量不足时备用。
(2）立模： ①、模板的选用
砼路面模板采用18㎝钢模板,小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
② 、立模施工要点:
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立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等,否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
立模的平面位置和高程要符合设计要求,基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。
立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
模板应支立稳固，接头严密平顺.模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边,采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂(隔离剂）。 (3）、砼的拌制和运输：
砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量. 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确.
搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 (4）、摊铺： 摊铺前的准备工作
摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿,模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
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检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
摊铺施工要点:
模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断,应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。 （5）振捣、整平的内容和要求：
摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实. 插入式振动器功率宜采用1。5kw，其作用是振捣密实及起浆. 平板振动器采用2。2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
振捣时插入式振动器先在模板(或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋.然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间,当水灰比小于0.45时不少于30s,当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准.
砼拌和物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平.振动梁往返拖拉2—3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1。2—1.5m为宜。凡
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有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
（6）砼板面处理:
1。抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。
2.抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束,处于初凝状态，但表面尚湿润时进行。
3。砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
4。抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽,使路面砼有粗糙的纹理表面。
（7）砼路面板养护：
基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生. 养护方法和要点： A、养护时间，一般在14—21d砼强度达到设计要求。
B、 养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职 交通指挥人员指挥交通。
C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法,可保护砼少受剧烈的天气变化影响.在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
（8）切缝:在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝
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的原则为：先横缝，后纵缝;先大块,再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。
（9）模板拆除：
A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。
B、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定,当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下:
昼夜平均气温（℃） 5 允许拆模时间（h） 72
四、接缝施工
1、纵缝。纵缝为纵向施工缝,其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm，间距70cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为3～4cm的缝槽,并用填料填满。顶面不切缝时,施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖,保持纵缝的顺直和美观。
2、横向缩缝.横向缩缝采用假缝形式，间距一般为4cm。在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm，长60 cm，间距30cm.切得过早，因混凝土的强度不够,会引起集料从砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝。切得
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10 48 15 36 20 30 25 24 30 18
过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。切缝深度为板厚的1/3～1/4，切缝太浅会引起不规则断板。
3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时,先预先设置好胀缝板和传力杆支架,并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土,用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土.浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。 4、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上.施工缝如设于缩缝处,板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋,直径为28mm，长60cm，间距70cm,与缝壁垂直。
5、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水,其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。
五、热季砼板早期收缩裂缝的预防 1、热季砼板早期收缩裂缝
砼板在施工期间因收缩产生的裂缝,其裂缝的产生与行车荷载无关。
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早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂\"，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解.一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。
2、防止早期收缩裂缝的技术措施: （1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩
作业时间避午间气温高峰，起早落夜,例如中12：00—16:00停止浇筑.
作业紧凑,缩短在烈日或旱风下的施工时间。
及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够(养生还能增强砼抗裂强度）。
（2)地方材料应先调查料源,严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料.
(3)现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
六、排水工程施工
1、边沟排水沟的开挖采用机械辅以人工的方法进行。
2、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象.
3、各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范
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要求。
第五章 质量管理体系与措施
一、施工技术标准 1、施工设计图纸
2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000).
3、《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003)。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004）。 5、《公路路基路面现场测验规程》（JTGE60—2008）. 6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）。 7、《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）. 8、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）。
9、《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）。
二、施工过程 （一）路基施工
1、测量放线
首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核,确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图,一般平坦地段20m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
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2、对路基首先进行实地测量，确定填灰土厚度。低填方路段,先对原地面清表碾压处理，层厚约耕植土30cm，老路面部分不清表。路基填灰土先填低洼地段，后填一般地段，先路中,后路边，分层循序渐进,填灰土的宽度要大于设计宽度,以便于最后削坡，同时填筑灰土过程中保持一定的纵横坡度.沿线底洼地段，在填筑前,先进行地表水的拦截、引排，接着开沟排水、疏干和晾晒。
3、土的含水量确定
土的含水量是影响土压实的主要因素，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量.若路基潮湿含水量过大,难以达到压实度要求，除应加强路基排水措施外,应根据特点和条件，选用原地翻晒、换土或掺灰的处理方法。若路基过于干燥，则应均匀晒水，使其保持适当的含水量再行碾压。
4、路基碾压
路基碾压时，采用12和18T压路机，并遵循先轻后重,先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则,且碾压应超过两施工段的接茬处。土路基压实后不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象,若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。
5、填土含水量大于最佳含水量时可在路基上用铧犁翻拌晾晒,使填土达到最佳含水量时，若含水量偏大,
必要时再掺入消解石灰，采用四铧犁翻拌,配旋耕机粉碎拌和均匀。根据测量标高,推土机初平，平地机精平，然后进行碾压，直至密实度符合设计要求，外观无明显轮迹，路拱干顺，横向接头每层呈阶
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梯形.采用压路机碾压时,按试验段确定的参数碾压。碾压作业时,其路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15～20cm，约碾压5～8 遍,至表面无显著轮迹，且密实度符合设计.路基推至设计标高后，碾压时先碾压中间,后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。
（二)山皮砂基层施工
1、填料要求：填石路基中的石料强度满足设计要求，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。
2、铺筑顺序:砂石摊铺施工时安排好石料的运输路线,有专人指挥,按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间铺筑.大块石料大面向下摆放平稳,再用小石块找平、石屑塞缝。石粒径应小于150mm，其中小于5mm 的细粒料含量不应小于30%.
3、石方压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止.先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。严格按试验段遍数碾压。
4、质量检验：在路堤填筑前,填筑材料按规范要求进行试验.不符合要求的填料坚决不用。 路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后,试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。
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技术人员要准确控制中、平,防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。
5、检验及资料的控制：在施工过程中，做到“三检”即“自检、专检、抽检”每一道工序都必须自检过关，并填好相关资料.由专检进行检验，检验合格再报监理验收。试验员应在施工现场。完成碾压后，立即取样检验压实度（要及时拿出实验结果），压实度不足要立即补压，至达到要求为止，杜绝违规施工. 基层质量标准：
a、压实度 不小于设计规定 b、中线高程 ±20MM c、厚度 +20MM～—10％ d、平整度 10MM e、宽度 不小于设计规定 f、横坡 ±20MM且不大于±0。3％
（三）混凝土面层施工
混凝土面层施工按以下工序进行:准备基层、施工放样、立模、砼的拌制和运输、摊铺、振捣、整平、压纹、养生、切缝、拆模。
1、准备基层：按前述，路基施工应符合设计及规范要求. 2、施工放样：在对基层的高程、厚度，施工质量检验合格后，应在基层上挂线,对路面水泥混凝土浇筑实施施工放样，为立模板提供位置标准.
3、立模：立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等,否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容
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许误差。立模时应保证摊铺时路面的平整度。模板应支立稳固，接头严密平顺。浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
4、砼的拌制和运输:
砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量.投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定,并称量准确.搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子,进料后边搅拌边加水。砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
5、摊铺：
摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固,基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况,合格后方可摊铺砼。模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行,不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置.
6、振捣、整平的内容和要求：
摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准.
砼拌和物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平.补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
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7、压纹：
压纹的目的是为了增大混凝土路面表面的摩擦系数,从而有利于车辆行驶。砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。 8、养生：采用湿润法养生,养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3—5次,保持湿润。 9、切缝:
切缝是为了防止因温度变化造成混凝土内部应力变化，使混凝土路面造成开裂,而人工设置的膨胀缝。切缝应及时,在混凝土硬结后早进行,特别是在夏季施工不可拖延,但也不能过早,否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落.切缝宜在砼强度达到5—10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
10、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。
三、检验检测
1、环刀法检测。路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。
2、最佳含水量重型击实试验。回填压实时的掺灰土含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。
3、路基填筑材料按规范要求进行试验.不符合要求的填料坚决不用. 路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进
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行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。
4、水泥检测。水泥的物理性能和化学成分应符合《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30—2005）的规定。
5、水泥混凝土用砂和碎石。施工用砂须符合《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的要求。
6、路面水泥混凝土.路面水泥混凝土强度应符合《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
四、质量通病防治
（一）混凝土和易性不好
l、现象
（1）混合料胶凝材过少,松散，粘结性差,结构物表面粗糙。 （2）混合料胶凝材过多,粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑比较困难。
(3)混合中水泥砂浆量过少，石子间空隙充填不良混凝土不密实。 (4)混合料在运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重. 2、原因分析
(1）水泥用量选用不当。当水泥用量过少,水泥浆量不足,混合料松散；当水泥用量过多,水泥浆量富裕太多，易成团，难浇筑。
（2）砂率选择不当.砂率过大，混合料粘聚性不够：过小，不易捣密实。
（3）水灰比选择不当.混合料在运输过程中出现离析，均匀度难以保证，出观分层离析。
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(4)水泥品种选择不当,选择玻璃体含量大的水泥，如矿渣水泥，粉煤灰水泥，较易造成泌水、离析.
(5)混合料配合比不准，计量不精确,搅拌时间不足，管理不严格都会对混合料均匀性、和易性产生直接的影响。
3、预防措施
（1)正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格按照《水泥路面施工及验收规范》要求执行。
（2)混凝土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用。
(3）混合料砂率对保证路面混凝土的和易性十分重要，应合理的选用.当砂粗时，宜选用较大的砂率，砂细时，可选用较小砂率.
(4）为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂，为延长作业时间可掺缓凝剂，但是掺前必须经过试验,符合要求方可使用。
（5)严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配比准,和易度良好。
（6）混凝土和易性不好会影响路面工程质量和耐久性，不宜应用于路面工程，但可降级使用.
（二）外加剂使用不当 1、现象
（1）混凝土浇筑后较长时间内不凝结硬化。
（2)混凝土浇筑后表面鼓包或在夏季较早出现收缩裂缝。 （3）混凝土坍落度损失快，商品混凝土运至工地出现倾料不畅：
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普通混合料浇筑时，难以振捣密实.
2、原因分析
(1)缓凝型减水剂掺量过多。
（2）外加剂以干粉状掺入，其中未碾成粉状的粒状颗粒遇水膨胀，使混凝土表面起鼓包。
(3）夏季缓凝减水剂选择不当，缓凝时间不够，过快结硬,由于缩缝锯缝不及时,导致过早出现收缩裂缝.
（4）外加剂选择不当或混合料运输时间过长，造成坍落度严重损失:
3、预防措施
（1）应熟悉各类外加剂的品种与使用性能。在使用前必须结合工程的特点与施工工艺进行试验，确定合适的配比,符合要求后方可使用。
(2）不同品种不同用途的外加剂应分别堆放，专职保管。 （3)粉状外加剂要保持干燥状态，防止受潮结块,已结块的粉状外加剂应烘干、碾碎，过0．6wn筛后使用。
（4）选择离施工现场较近的搅拌站，以缩短运输时间，减少坍落度损失.
4、治理方法
(1)缓凝减水剂数量过多，造成混凝土长时间不凝结，则可延长养护时间，后期强度一般不受影响。
(2)因缓凝时间不够,致使混凝土凝结过快而产生收缩裂缝时,应
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采用适当的措施予以修补；“鼓包’’部分应在凿除后再修补。
（3)坍落度损失己超过标准的，则应退货. (三)抗折强度低 l、现象
不同期间抽样测得的混凝土抗折强度波动大，合格判断强度不符合要求。合格判断强度应大于或等于设计强度与均方差合格判断系数之积的和。
强度离散越大，均匀性越差，要求的合格强度越高。 2、原因分析
(1)混凝土原材料不符合要求。水泥过期或受潮结块；砂、石集料,级配不好，空隙率大,含泥量、杂质多：外加剂种类选择不当或外加剂质量与掺量不当。
(2)混凝土配合比不准确，或者没有按抗折强度指标确定配合比：在混合料制备过程中,没有认真计量,严格控制配比、用水量与搅拌时间,影响了混合料的强度与均匀性。
（3)混凝土试件没有按规定取样与养护.如随意取样或多加水泥：试件没有振捣密实：试件养护温度与湿度不标准，随意堆置等，均影响试块强度的均匀性与代表性。
3、预防措施
（1)确保混凝土原材料质量
1）水泥进场必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。
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2）加强对水泥的储存保管。水泥堆放时，下面要垫高30cm，四周离墙30cm以上，以防受潮.不同品种、强度等级、出厂日期的水泥分别堆放，分别使用，先到先用，存放期不应超过三个月.散装水泥应置于水泥筒仓内。
3）砂、石堆放场地要进行清理，防止杂物混入,各种粒径的砂石,不得混放，应隔离堆放。批量达规定量时，应及时交试验室检验。
4)外加剂的保管工作也应与水泥一样，特别是干粉状外加剂，应避免受潮。
(2）严格控制混凝土配合比
1）现场来料应及时交与试验室，通过试验来确定或调整现场施工配合比，确保其正确、可靠。
2)严格按配合比计量施工，当集料含水率变化时，应根据实际情况，及时调整配合比。在规定计量偏差内称量。
（3)拌制混凝土时,要严格遵守操作规程，加强质量监督与日常抽检，保证混合料强度的稳定性和均匀性。
（4)如混凝土强度不符合要求，应进行调查研究，查明原因，采取必要措施进行处理。
（四）混合料色差大 l、现象
（1)硬化后混凝土路面颜色深浅不一。 （2)每盘出料的混合料颜色呈“花样”。 2、原因分析
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（1）采用了不同品牌的水泥，而水泥的颜色有差异，造成混合料色差。
（2）搅拌时间不足，没有达到规定的最短拌料时间,造成混合料色泽不均匀。
3、防治措施
（1）根据配合比与阶段工程量，确定阶段进料量，选择水泥品质稳定、产量较大的供货单位。
(2）应根据拌和机的种类、容量以及混合料的情况，保证适当的搅拌时间,使混凝土混合料质量均匀稳定，色泽均一。
（五）不耐磨 l、现象
水泥混凝土面层表面起砂，砂浆层脱落，石子裸露，形成损坏范围不一，凹陷不平的表面。
2、原因分析
(1)水泥品种选择不当，如选择了易起砂、不耐磨的粉煤灰水泥，矿渣水泥。
(2)水泥强度等级选择不对。
(3）混凝土中粉煤灰外掺料掺量过多，降低了混凝土的耐磨性。 (4）混凝土水灰比过大。在混合料拌和时,水灰比失控或者现场任意加水.
（5）混凝土搅拌不匀，黄砂未被水泥均匀包裹。 （6）施工期间遭雨淋。
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3、预防措施
(1)应按规范要求选用强度等级不低于425号的普硅或硅酸盐水泥配制混凝土。
(2)混凝土中如掺加粉煤灰，应通过室内试验确定其用量。混凝土除应满足抗折强度要求外，还应考虑耐磨性指标。
（3)混凝土的水灰比应按配比设计要求严格执行。商品混凝土在夏季施工时一定要加缓凝剂，以利混凝土卸料通畅。不允许在现场另外加水.
（4)控制混合料搅拌时间，保证混凝土搅拌均匀.
(5)施工时要采取措施确保不遭雨淋，如雨季施工时设置雨棚等. 4、处理措施
彻底凿去面板上松散的砂浆层，其深度以骨料裸露为度,然后清洗干净，用专用的路用混凝土修补抹平。
（六）龟裂 l、现象
混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹,深度5—10mm。
2、原因分析
（1）混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧的收缩,导致开裂。
(2)混凝土在拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。 （3）混凝土配合比不合理，水泥用量砂率过大。
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(4)混凝土表面过度振荡或抹平，使水泥和细骨料过多上浮于表面，导致缩裂。
3、预防措施
(1)混凝±路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认、真浇水养护，防止强风和曝晒。
(2)拌制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗集料级配和砂率。
(3)在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。
（4)硬性混凝土采用平板振捣器时,防止过度振捣，使砂浆集聚表面。砂浆层厚度应控制在2—5cm范围内.抹平时不必过度抹平。
4、治理方法
(1）如混凝土在初凝前出现龟裂，可采用镘刀反复压抹或重新振捣的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。
（2)一般对结构强度无甚影响，可不于处理。 （3）必要时应用注浆进行表面涂层处理.封闭裂缝。 （七）横向裂缝 l、现象
B沿道路中线大致相垂直的方向产生裂缝,这类裂缝，往往在行车与温度作用下,逐渐扩展，最终贯穿板厚。
2、原因分析
（1）路面锯缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇
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筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越光滑越易断裂。
(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝.
(3)混凝土路面基础产生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽、振宽路段处),导致板底脱空而断裂。
（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在荷载和温度应力作用下产生裂缝.
3、预防措施
(1）严格掌握混凝土路面的切割时间,以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。
（2）当连续浇捣长度很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯之后,再分段锯：在条件比较困难时，可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。
(3）保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河浜回填处按规范要求，做到密实、均匀。
(4）混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车，超重车的路段。
4、治理方法
（1）当板块裂缝较大，咬合能力严重削弱,则应局部反挖修补。先沿裂缝两侧一定范围划出标线,最小宽度不宜小于lm，标线应与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇捣新混凝土。
（2)整个板块翻挖后重新铺筑新的混凝土板块.
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(八)角隅断裂 1、现象
混凝土路面板角处,沿与角隅等分线大致相垂直方向产生断裂，在胀缝处特别容易发生。块角到裂缝两端距离小于横边长的一半。
2、原因分析
(1)角隅处于纵横交叉处容易产生唧泥，形成脱空，导致角隅应力增大,产生断裂。
（2）基础在行车荷载与水的综合作用下,逐步产生塑性形变累积，使角隅应力逐渐递增,导致断裂。
（3)胀缝往往是位于立模板处，拆模时容易损伤:而在下一相邻板浇捣时，由于己浇板块强度有限，极易受伤，造成隐患，故此处角隅较容易断裂。
3、预防措施
（1)选用合适的填料，减少或防止接缝渗水：重视经常性的接缝养护,使接缝处于良好防水状态.
（2)采用抗冲刷，水稳定性好的材料,如水泥稳定粒料作基层，以减少冲刷与塑性变形。 ’
(3)混凝土路面拆模与浇捣时要防止角隅损失并注意角隅的充分捣实。
(4)胀缝处角隅应采用角隅钢筋补强. 4、治理方法
若裂缝较小，可采用灌浆法封闭裂缝，继续使用;若板角松动，则
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可以沿裂缝齐凿去板块后，采用具有良好粘结性能的混凝土进行修补.
（九）化学反应引起裂缝 1、现象
化学反应引起的裂缝分为碱性骨料反应引起的裂缝和由钢筋锈蚀引起的裂缝，主要表现为呈杂乱的“地图\"状裂缝和顺筋开裂,在裂缝处有白色沉淀的胶体和锈迹斑出现。
2、原因分析
（1)碱性集料反应产生的裂缝是由于混凝土内部的碱和碱活性骨料经若干年化学反应，生成物积累到一定数量后，吸水膨胀，导致裂缝.
(2）钢筋锈蚀产生的裂缝是由于混凝土钢筋保护层太薄或混凝土抗渗性差，导致外界有害离子侵入混凝土内部，使钢筋锈蚀、膨胀，导致混凝土开裂。
(3）混凝土中铝酸三钙受硫酸盐的侵蚀，产生难溶而体积增大的反应物，使混凝土体积膨胀而出现裂缝。
（4)水泥中游离Ca0过多，在混凝土硬化后,继续水化，发生固相体积增大，使混凝土崩裂。
3、防治措施
(1)加强骨料的碱活性检验,禁止使用会产生碱性骨料反应的集料;使用低碱水泥,控制外加剂的含碱量，应用活性掺合料，以抑制碱集料反应。
(2）增加混凝土钢筋保护层厚度;对钢筋涂刷防腐蚀涂料；混凝土
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采用级配良好的粗集料，低水灰比，以增加混凝土密实度，提高抗渗透性，减少水分的渗入.
（3)加强水泥检验，防止用游离Ch0过多的水泥。
(4）对钢筋锈蚀引起的裂缝，可把钢筋周围混凝土凿除,彻底清除锈迹，然后用各类修补混凝土进行修补。
(十）纵向裂缝 l、现象
顺道路中心方向出现的裂缝。这种裂缝一旦出现，经过一段营运时间后，往往会变成贯穿裂缝.
2、原因分析
(1）路基发生不均匀沉陷，如纵向沟槽下沉，路基拓宽部分沉陷、;可浜回填沉陷、路堤一侧降水、排管等导致路面基础下沉,板块脱空而产生裂缝。
（2）由于基础不稳定，在行车荷载与水温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料安定性不好(如钢渣结构层）,产生膨胀,导致各种形式的开裂.纵缝亦是一种可能的形式。
（3）混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。 3、预防措施
（1）对于填方路基，应分层填筑、碾压、保证均匀、压实. （2）在新旧路基界面处应设置台阶或搁栅，防止相对滑移. （3)河浜地段，淤泥务必彻底清除：沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度,以减少沉降。
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（4)在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度，（如≥50cm）；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的结构强度,并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑：在容易发生沉陷地段混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。
<5）混凝土板厚度与基层结构应按现行规范设计,以保证应有的强度和使用寿命.基层必须稳定。宜优先采用水泥，石灰稳定类基层。
4、处理方法
（1）出现裂缝后，必须查明原因，采取对策。
（2)如属于土基沉陷等原因引起的，则宜先从稳定土基或者等待自然稳定后,再着手修复.在过渡期可采取一些临时措施，如封缝防水:严重影响交通的板块，挖除后可用沥青混合料修复等。
（3）裂缝的修复,采用一般性的扩缝嵌填或浇注专用修补剂有一定的效果，但耐久性不易保证。采用扩缝加筋的办法进行修补，具有较好的增强效果。
(4）反挖重铺是一个常用的有效措施，但基层必须稳定可靠；否则必须从加强、稳定基层着手。
(十一）交叉裂缝 1、现象
两条或两条以上相互交错的裂缝，将路面分割成4块或4块以上，裂缝贯穿板厚。
2、原因分析
（1）水泥混凝土抗折强度或设计厚度未达到设计要求：
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（2）路面基础的承载力不够或基层稳定性不足，产生塑性变形，导致路面板受力不匀：
（3)施工时由于锯缝不及时产生的收缩裂缝，沟槽回填及拓宽路段的不均匀沉降引起的纵横裂缝。
3、预防措施
（1）严格控制混凝土原材料的质量；按照设计强度及实际的供料情况与施工条件进行混合料配比试验，保证混凝土工程的质量。
（2)按施工技术规范要求进行施工，控制好基层的施工标高与平整度，保证混凝土面层的设计厚度。
(3）根据施工需要及日铺筑长度，及时进行锯缝，对沟槽回填段应认真设计,认真施工，减少工后沉陷。
4、治理方法
形成交叉裂缝的板块，以挖除旧板重铺新的混凝土板块为宜，如基层有问题，应根据破坏情况，将基层或加固后再铺筑混凝土板。 （十二）露石
l、现象
露石又称露骨，是指混凝土路面在行车作用下水泥砂浆磨损或剥落后石子裸露的现象。
2、原因分析
(1)由于施工时混合料坍落度小，夏季施工时失水快，或掺入早强剂不当，在平板振捣后，混凝土就开始凝结，以至待辊筒滚压和收水时，石子已压不下去，抹平后,石子外露表面。
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（2)水泥混凝土的水灰比过大或水泥的耐磨性差,用量不足使混凝土表面砂浆层的强度和磨耗性差，在行车作用下很快磨损或剥落,形成露石。
3、防治措施
（1)严格控制混凝土的水灰比和施工坍落度：合理使用外加剂，使用前应进行试验:组织好混合料的供应和施工，防止坍落度损失过快。夏季施工时，现场要设遮阳棚.
(2）按规范要求，选择好水泥、砂等原材料，根据使用要求及施工工艺,确定合理配比，掌握好用水量.
（3)应用粘结性良好的结合料，如聚合物水泥砂浆对水泥混凝土路面露骨部分进行罩面修补.
（十三）蜂窝 l、现象
混凝土板体侧面存在明显的孔穴，大小不一，状如蜂窝。 2、原因分析
(1)施工振捣不足,甚至漏振，使混凝土颗粒间的空隙未能被子砂填满,特别是在模板处，颗粒移动阻力大，更易出现蜂窝。
（2)模板漏浆造成侧面蜂窝。 3、防治措施
(1)严格控制混合料坍落度，并配以相应的捣实设备，保证有效的捣实。
（2）沿模板边的混凝土灌实，先用插入式振捣器仔器振捣，不得
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漏振,最后，再用平板式振捣器振实。
(3）模板要有足够的刚度和稳定性，不得有空隙，如发现模板有空时，应予堵塞，防止漏浆。
(4)模板拆除后,及时修补，为了使色泽统一,可用道路混凝土除去石子后的砂浆进行修补.
（十四）胀缝不贯通 l、现象
混凝土路面胀缝在厚度和水平方向不贯通。 2、原因分析
（1）浇捣前仓混凝土时胀缝处封头板底部漏浆，拆除填充头板时又没有将漏浆清除，造成前后仓混凝土联结。
（2）接缝板尺寸不足，两侧不能紧靠边模板；胀缝处上下接缝板,在施工过程中发生相对移位，致使在浇捣后一仓混凝时大量砂浆挤进，使前后仓混凝土连结。
(3)当胀缝采用切缝时,切缝深度不足，没有切到接缝板顶面，造成混凝土连结.
3、防治措施
(1)封头板要与侧面模板，底面基层接触紧密，要有足够的刚度和稳定性，在捣混凝土时不得有走动和漏浆现象；
（2）在浇捣后一仓混凝土前，应将胀缝处清理干净,确保基层平整，接缝板摆放时要贴紧模板和基层，不得有空隙，以免漏浆：
（3)锯缝后应检查是否露出接缝板，否则继续锯直至露处接缝板
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为止.
(4)接缝板质量应符合设计规范要求。
（5）发现胀缝不贯通， 由人工整理贯通，并做好回填与封缝。 （十五）摩擦系数不足 1、现象
水泥混凝土路面光滑，摩擦系数低于设计标准或养护要求. 2、原因分析
（1)水泥混凝土路面水泥砂浆较厚，而砂浆中的砂偏细，质地偏软易磨，致使光滑：
(2）混凝土坍落度及水泥用量大，经振捣后，路表汇集砂浆过多，经行车碾磨后，形成光滑面.
（3)路面施工时，抹面过光，又未采取拉毛措施. （4)路面使用时间较长，由于自然磨损而磨光。 3、预防措施
(1)严格按规范要求控制现拌或路用商品混凝土的水灰比与坍落度及水泥、黄砂等原材料质量。
(2)在混凝土路面施工过程中应采取拉毛，刻槽等防滑措施. （3）如采用裸骨法施工的防滑路面，则对石料的磨光值应有严格要求。
4、治理方法
（1）用表面刻槽来提高路面的摩擦系数。刻槽可为3mm宽，4mm深的窄缝，间距30-55mm效果显著。
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(2）在磨光的表面用各种类型道路修补剂的罩面，同时采取相应防滑措施.重要的是保证上下面良好粘结。
(3)铺设沥青罩面层，是一项比较可行，有效的措施,但需要有一定厚度以保证层间良好粘结。
(十六)传力杆失效 l、现象
胀缝或缩缝处传力杆不能正常传递荷载而在接缝一侧板上产生裂缝或碎裂。胀缝处传力杆失效最为普遍，较为严重.
2、原因分析
(1)混凝土路面施工过程中，传力杆垂直与水平向位置不准：或振捣时发生移动；传力杆滑动与混凝土粘结，不能自由伸缩：对胀缝传力杆端部未加套子留足空隙.这些病害都使混凝土板的伸缩受阻，导致接缝一侧板被挤碎、拉裂,传力杆不能正常传递荷载。
（2)胀缝被砂浆或其他嵌入物堵塞，造成胀缝胀裂，使传力杆失效.
3、防治措施
(1）胀缝处滑动转力杆应采用支架固定。传力杆穿过封头板上预设的孔洞,两端用支架固定.先浇传力杆下部混凝土，放上传力杆，正确固定后,再浇上部混凝土。传力杆水平。垂直方向误差应小于3m．.浇捣时要检查传力杆是否移动,发现问题及时纠正。拆除封头板后,如传力杆有偏差，应采用人工整理顺直.
(2)传力杆必须涂刷沥青,防止粘结：胀缝传力杆在滑动端必须设
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10cm长的小套管，留足3cm的空隙.严防套管破损，砂浆流入,堵塞孔隙。
(3）防止施工使用过程中，胀缝被砂浆石子堵塞.
(4）如接缝处混凝土己破碎,可以首先凿除破碎混凝土，然后重新设置或校正传力杆,再浇筑混凝土。
（十七）错台 l、现象
在混凝土路面接缝或裂缝外，两边的路面存在台阶,车辆通过时发生跳车，影响行车舒适性和安全性；这种现象发生在通车一定时期以后。
2、原因分析
（1)雨水沿接缝或裂缝渗入基层，使基层冲刷，形成很多粉细料。在行车荷载作用下，发生唧泥，同时相邻板块之间产生抽吸作用,使细料向后方板移动、堆积、造成前板低,后板高的错台现象。
（2)基础不均匀沉降,使相邻板块或断裂块产生相应的沉长,导致缝的两侧形成台阶。
(3）基层抗冲刷能力差；基层表面采用砂或石屑等松散细集料作整平层。
3、预防措施
（1)填缝材料质量应符合要求，以减少渗水和冲刷。
(2)基层应采用耐冲刷稳定粒料，基层表面应平整,坚实，不得用松散细集料整平。
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（3)路面结构设计时，应增设结构层内部排水系统，减少水的侵蚀： 采用硬路肩，防止细料从路肩渗入缝内，减少细料的移动，堆积。
（4）易产生不均匀沉降地段，应进行加固：并宜采用较厚的半刚性基层(如印cm以上）和钢筋混凝土板。
4、治理方法
（1）错台高差为0．5-1cm时,采用切削法修补.使用带扁头的风镐，均匀地将高外凿除并与邻板齐平。
(2）当错台高低落差大于1．0cm时,采用凿低补平罩面法修补。将低下去的一侧水泥板凿去1—2cm，使用具有良好粘结力的混凝土材料罩平。修补长度按错台高度除以1．0％坡度七十算.
（十八)拱月长 l、现象
混凝土路面在接缝外拱起，严重时混凝土发生碎裂。 2、原因分析
（1)胀缝被砂、石、杂物堵塞，使板伸胀受阻。
（2)胀缝设置的传力杆水平、垂直向偏差大，使板伸胀受阻. （3)长胀缝混凝土在小弯道,陡坡处以及厚度较薄时,易发生纵向的失稳,引起拱胀。
(4)长胀缝拱胀的发生同施工季节、连续铺筑长度，基层与面板之间的摩阻力等因素有关.
(5)由于基层中存在生石灰及不稳定的废渣，亦会导致路面拱胀，
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但这种拱胀不一定在接缝处。
3、预防措施
（1）填缝料应符合规范要求,严格操作规程，使异物不易嵌入，保证应有的胀缝间隙。
（2）传力杆设置要正确定位,水平、垂直方向偏差小于等于3皿n，并防止施工过程中的移动,传力杆滑动部分必须按要求操作，防止水泥浆浸入禾畔占连，传力杆端部要有足够的空隙，以利热胀.
4、治理方法
(1）一旦出现拱胀，立即锯切拱起部分，宽度约lm，全深度切割、挖除.重新铺设等厚度、同标号钢筋混凝土板.
(2）如基层不稳定而产生拱胀，则根据情况，可以置换基层或i肖除不稳定材料后,再用等强度等厚度混凝土捣实整平。
(十九)填缝料损坏 1、现象
填缝料的剥落、挤出、老化碎裂。 2、原因分析
(1）填缝料的质量差。如粘结强度低，延伸率及弹性差,不耐老化等。
（2)混凝土路面填缝料施工时,粘结面没有处理好,如缝壁有泥灰潮湿等，影响填缝料与缝壁的粘结，造成填缝料剥落、挤出。
（3）接缝缺少应有的养护、更换。 3、防治措施
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（1)用优质的填缝料。填缝料的性能应符合规范要求。 (2）在混凝土路面填缝料施工过程中,应严格按照操作要求进行施工，
对施工断面进行严格处理，确保缝壁洁净、干燥，与填缝料粘结良好，不脱 落、挤出。
(3)填缝料损坏后，应铲去填缝料，用钢丝刷子将缝壁刷清,用压缩空气彻底清除残料，然后在缝壁涂刷一层沥青，再浇灌填缝料.
(4）加强养护，在雨季来临前应进行检查，养护，更换，使其保持良好的粘结状态和防水能力。
（二十）接缝脱落、碎裂 1、现象
水泥混凝土路面纵横接缝两侧50cm宽度内,板边碎裂,裂缝面与板面成一定角度，板厚未贯通.
2、原因分析
(1)胀缝被泥砂、碎石等杂物堵塞或传力杆设置不当，阻碍了板块热膨胀，过大的温度应力使板边胀裂。胀缝的碎裂深度往往可达板厚一半,表面纵向延伸宽度可达30-50cm。
（2)缩缝使混凝土板形成临空面,再加上填缝料质量不保证，使得板边在车轮荷载反复作用下易被压碎。
(3）由于切缝时间过早或采用压缝，使缝边受到损伤导致日后破坏。
3、防治措施
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（1）施工时要保证胀缝正确安置、移动自如；缝内的水泥砂浆及碎石应彻底清除;设置符合要求的接缝板与填缝料。
（2）在混凝土路面浇筑后，应适时对路面进行切缝避免过早开锯而损伤缝边。少用压缝。
(3）保证混凝土具有应有的设计强度。 (4)重视接缝经常性养护。 4、治理方法
(1）对破损比较严重的胀缝应在较破损范围略大区间内进行全深度的清凿,校正传力杆位置，铺设钢筋网重新设置胀缝。为利于及早开放交通应采用早强混凝土进行修补。
（2）对缩缝自勺剥落，破损严重进行清凿、清理干净，然后用修补混凝土进行修补。不严重时，可继续使用，到一定程度时再修补。
（二十一)黑白路面接头处砌块沉陷 1、现象
在水泥混凝土路面与黑色沥青路面接头处砌块出现沉6乱破损。 2、原因分析
(1）由于水泥混凝土路面与沥青路面的结构强度与刚度不同,在交界行车冲击比较大，容易引起砌块沉陷。
(2)水泥混凝土路面与沥青路面接头处砌块容易发生水平位移，容易渗水、积水、导致基层软化和垫层(砂、水泥砂浆)损坏，引起变形、沉陷。
（3）砌块施工没按操作要求进行,基层松散，垫层过厚，砌块嵌
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挤不实.
3、预防措施
(1）改变路面基层结构设计,采用“公路混凝土路面设计规范”中推荐方案，即黑色路面下用混凝土渐变板过渡，在板上直接铺设黑色路面.
（2）水泥混凝土路面与沥青路面接头处砌块施工应严格按操作要求施工。垫层可为砂、干水泥砂厚度3—5cm,不宜过厚，砌块用连销形砖，缝间用黄砂填塞。边扫砂边滚压，以稳定密实为度。
4、治理方法
翻挖砌块，调整垫层,再铺筑砌块。如基层损坏，则基层需翻挖，为便于及早通车，可用贫混凝土替代。
（二十二）表面孔不同 l、现象
路表出现直径约2—10cm，深约l—km的小孔。 2、原因分析
水泥混凝土中有块状泥土或杂物所致。 3、预防措施
（1)砂石料质量要严格控制，装卸过程中防止杂物混入。 （2）砂石料应分类隔离堆放,场地要经常清理.
(3)加强拌和现场材料质量控制，发现泥块及杂物，人工剔除。 4、治理方法
清洗、凿毛空洞周壁，并露出新混凝土，采用聚合物混凝土,或微
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膨胀超早强度混凝土修复。
五、确保工程质量的技术组织措施
（一）工程质量目标
根据本公司质量体系目标的要求，并结合本工程的特点，本工程的项目的质量目标为：工程交验一次合格。具体如下：
1、顾客意见的妥善处置率100%； 2、工程进度满足顾客的要求.
(二）质量控制原则
1、坚持“质量第一，用户满意”的原则.
在工程施工过程中，我公司将始终以建设单位为重，充分重视建设单位及监理对工程质量提出的意见或建议，在质量面前,监理和建设单位具有一票否决权，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。 2、以“人为核心”的质量控制原则
各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”,把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一\"的观念:提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工序质量,促工程质量. 3、“以预防为主”的质量控制原则。
“以预防为主”就是从对质量的事后检查把关转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工
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序质量的检查、对中间产品的质量检查。 4、坚持质量标准,严格检查。
质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据,产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查,用数据说话。 5、贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则.
工程施工当中,任何管理人员在处理质量问题过程中，均应尊重客观事实,尊重科学、正直、公正，不持偏见;遵纪守法，杜绝不正之风；既要坚持原则，严格要求、秉公办事,同时又要谦虚谨慎，实事求是。
（三）质量保证体系
1、建立健全管理组织，推行ISO9001标准质量管理体系。 我公司将在本工程项目推行ISO9001标准质量保证体系,制定《施工组织设计和项目质量保证计划》、《质量记录》等质量体系文件，在质量目标、基本的质量职责、合同评审、文件控制、物资采购的管理、施工过程控制、检验和试验、物资的贮存和搬运、标识和可追溯性、工程成品保护、培训、质量审核、质量纪录、统计技术与选定等与质量有关的各个方面，规范与工程质量有关的工作的具体做法。同时,在项目建立一个由项目经理领导的质量保证机构，形成一贯横到边、纵到底的项目质量控制网络，并使工程质量网络处于有效的监督和控制状态。
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2、加强施工全过程管理，建立质量预控体系
我公司建立健全施工全过程的质量保证体系，对工程施工实施质量预控法,提高操作人员的操作水平及管理人员的管理效能，有目的有预见地采取有效措施，有效防止施工中的一切质量问题的产生，真正做到施工中人人心中有标准、有准则，以确保施工质量达到预定的目标，把以控制工序及因素为方法进行质量管理，达到预防为主的目的。在施工当中,项目将严格加强培训考核、技术交底、技术复核、“三检”制度的管理工作，严格执行设计及规范要求，使每一位职工的质量行为受到严格的监督。同时实行质量重奖重罚，以确保质量控制体系的有效运行，确保工程质量的目标。
（四）质量保证制度
由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度,并在施工中认真贯彻执行.开工前组织有关工程技术人员对施工图纸进行会审，彻底理解设计意图.如对图纸有何疑问，及时同监理、业主或设计院取得联系，以便及时解决疑问，以防错误施工。在每道工序开工前,由项目部总工程师进行技术交底，使有关技术人员及生产工人均能理解施工技术要点，确实按技术方案进行施工。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育,提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员和质检人员对所承
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担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。
（三)质量保证的组织管理 1、生产班组质量管理
首先做好技术交底工作，使班组每个成员对操作方法、质量标准、注意事项、监督条例均做到心中有数，使得人人按技术交底的要求作业；每道工序完成后班组长进行自检,自检合格后才通知质检组专检。保证主要、次要工序均处于良好的控制状态，以保证每道工序都能够达到规定的质量要求. 2、项目经理部质量管理
项目经理部建立质检组，并分管试验室，由获得质检资质证书的专业人员负责本工程的质量检查与管理。质检组的具体任务:对进货物资进行检验或试验，确保不合格产品不投入使用；在施工过程中按规定的要求进行相应检验试验,并做好标识，防止不合格产品转入下道工序。并对潜在或存在的不合格原因进行调整分析，采取一定措施，防止再次发生。对影响工序质量的因素，即：操作人员因素、机具设备因素、原材料因素、工艺方法因素及环境因素等进行控制。 3、公司级质量检查
公司质检工程师定期检查工地,并指导项目部质检组开展工作，并对全过程的工程施工质量进行监督检查。
4、质量保证机构
(1）质量检查组织机构及人员配置
公司技术部 60
公司质检工程师抽检
(2）项目部质量控制、管理流程图
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项目部质检工程师 项目部质检组 质检员 试验室 室内试验员 2人 拌和楼试验员1人 施工现场试验员1人 石场试验员 1人 设计技术交底 图纸会审（审查） 材料检验、试验
施工技术交底 配合比设计 送监理审核、签证 测量放样施工 班组自检 质检室专检 监理工程师签认 工序验收 下一工序施工 监理工程师签认 分项工程质量 监理工程师签认 资料整理归档 （四）原材料质量保证措施 1、材料采购
本工程钢材甲供，除此以外所有材料皆由本公司采购。根据质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件,本公
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交工验收
司选择合格的材料供应商，保证我方采购的与工程质量有关的物资的质量和进度能满足规定的要求。 2、原材料的检验
（1）项目试验员职责：对进场物资进行取样和送样并填写试验检测申请单。
（2）项目材料员职责:
a.对进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收； b。安排物资的贮存保管和经外观检查合格后的物资发放工作。 3、项目质量监督员
a。监督进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收的工作; b。签发进场物资的准用令或不合格品通知单; c.提出对进场不合格品的处理措施，并监督其实施。
（五）施工过程质量保证措施
1、做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计作好施工前的各项准备工作。
2、做好图纸会审和各级技术交底工作,让所有施工人员都领会设计意图和质量技术要求。
3、严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，并按设计和规范规定严格施工，责成专员负责检查，发现问题立即处理.
4、从检测试验、测量上保证施工质量.配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确.建立工地试验
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室,负责全标段施工过程的检测、试验,按照有关规定和试验结果，贯彻以试验指导施工的原则,按照技术规范要求，校核各工班的质量检测结果。保证施工各工序、各部位符合技术规范和施工图设计的要求，以确保工程质量目标的实现。
5、、施工机械设备上保证施工质量。按施工计划安排机械设备进场，严格按机械管理及维护办法进行机械的使用及保养维修,确保施工机械生产能力不单能达到量的要求，还能达到质的要求。
第六章 安全管理体系与措施
为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合以往施工的经验，确定安全管理目标、建立安全管理体系、充实安全管理机构、明确安全管理职责、加强安全生产教育、建立安全管理制度、落实安全管理措施、实施安全检查，使安全生产管理具有思想保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证，从而建立和完善本工程的安全保证体系。安全生产是施工中的重中之重,我们坚持“安全第一、预防为主”的方针，项目经理把安全工作当第一工作来抓。管理方面：制定安全施工条例并组织职工认真学习，做好安全技术交底来提高认识。加强全员安全意识教育,强化安全保证体系，落实安全基础教育和安全生产责任制，设立安全奖惩制度，同时建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、总工程师、专职安全员、综合治理办公室、安检、兼职安
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全员组成的安全管理领导小组,行使安全监察职能。
一、安全管理目标
安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事.在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全.建立健全安全组织保证体系、加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素,保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。
安全目标：实现“四无\"、“一控制”、“一达标\"。
“四无”：无职工因工死亡事故,无重大交通责任事故,无重大设备事故及无火灾事故.
“一控制”：职工年伤频率控制在3‰以下。 “一达标\"：安全生产达国标.
二、安全管理体系
安全管理体系,是为了解决安全生产的实际问题而建立起来的一个管理保障体系。通过建立健全安全管理机构、明确一定的安全管理职责，以加强安全生产教育、建立安全生产制度、落实安全生产措施为手段，以实现一定的安全管理控制目标。特别需要的是：杜绝各类施工事故，杜绝重大生产安全事故，特别是交通事故。
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三、安全管理组织机构及其职责
以项目经理部为安全安全管理组织机构，以项目经理负总责.
1、项目经理
主持经理部安全委员会工作,定期主持经理部安全工作会议。 在人员资金上为经理部安全工作作保障，协调经理部各部门关系.对经理部的安全工作负有领导责任.
2、总工程师
从施工技术措施上保障安全生产，并协助项目经理搞好安全领导工作.领导安质、试验部门做好原材料和半成品的检验于施工生产,检查工作，保证合格产品用于施工生产，保施工安全。
3、经理部专职安全员
拟定各项施工安全措施报经理批准后执行,并严格兑现奖惩。审核工程部施工组织设计和施工方案中涉及安全生产的条款，并提出异议.每天不少于6 小时用于工地现场巡查，纠正不符合安全生产的行为，必要时给予经济处罚。每月总结当月的安全生产情况报经理审批.
4、综合治理办公室
负责选拔、管理工地保安，以维护工地生产生活秩序。协调与当地政府部门、企事业单位以及居民的关系。协调本单位内部干部职工的矛盾，解决职工相互之间的纠纷。
5、各部门、班组兼职安全员
在搞好本职工作的同时，接受经理部安全检查工程师的领导
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全保障工作。每周召集本部门职工进行安全学习，并做好记录。在每次工序施工前,针对工序特点，向本部门同事讲述安全生产注意事项。
四、安全生产教育培训
1、工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》,并结合本工程，制定详细安全生产措施。
2、坚持每周不少于两小时的安全教育,由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程,上好安全技术课。
3、对特殊工种，如电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后,持证上岗操作.
4、安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。
5、施工班组安全技术交底制度化，重要项目由质安部部长亲自交底，并做好记录。
五、安全生产管理制度
1、安全生产责任制
从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制,做到分工明确，责任到人.
2、安全生产教育培训制度
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（1)在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。公司经理部每月、项目队每周召开一次安全生产例会,总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季（月、周）安全生产措施,并在例会上学习安全生产的规章制度。
（2)坚持每周不少一于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。
（3)对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育,取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作.
3、安全技术交底制度
项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向腾人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业.
4、安全生产检查制度
坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞,预防安全事故.经理部每月、作业队每周开展一次安全检查,检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防洪、防深坑、防物体打击、防交通事故等措施的落实.每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。
5、安全事故报告和处理制度
发生安全事故，应主动向上级报告.事故的调查处理，本着“三
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不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。
6、针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由经理部总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。
7、安全标准工地建设制度
本项目开工前，项目经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件安全标准工地建设活动标准化、规范化。
8、安全生产奖惩制
根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩.
9、周一安全活动制。作业队及其作业班组每周一开展不少于2 小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作.
10、班前安全讲话制。作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。
11、安全交接班制。领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。
12、安全操作挂牌制。把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处调置警示牌以进一步提醒作业人员。 六、安全管理措施
(一）思想组织保证措施
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1、按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，项目的各级第一管理者是安全管理的责任人,以确保安全管理工作的领导权威。
2、制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势,研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
3、安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、专业队和班组三级安全教育和培训;通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式,增强全员安全生产意识和自觉性,注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。
4、每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报,奖优罚劣对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。
(二)工作保证措施 1、施工准备阶段
（1)编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。
(2）根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械工设备，杜绝因机构设备不符工程特点而造成的安全事故。
(3)根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施.
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(4)分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。
2、施工过程阶段
（1)各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项,并在实施中严格遵守。
（2）经理部分期分批地组织安全生产大检查,监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。
(3）坚持周一安全活动、班前讲话和安全交接班制度，充分发挥党、团员安全监督岗位的积极作用。
(4）实行安全否决制,杜绝违章指挥和违章作业。
（5）开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来,落实安全技术和防护措施,做到作业标准化，管理规范化，保障生产安全。
(6）广泛开展安全的预控活动。采用“FTA 事故树分析”方法,对“高处坠落、特体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点,提高操作者的安全警觉性。对从事较具危险性操作人员进行“生理节律”控制，对其智力、体力、情绪进行临界点测算,建立“生理节律台帐”，在其不适合上岗的时候进行工作调整或安排休息，以杜绝事故，保证安全。
3、竣工收尾阶段
(1)总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。
(2)找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，
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改进制定具有针对性的措施,在下一项目中运用.
(三）施工现场安全保证措施
1、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好,使安全建立在科学的管理上、可靠的技术上、足够的设施上。
2、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》、《安全标志》规定的标牌，沟槽施工作业人员错开位置,保持全距离，避免不必要的人员伤害。沟槽要经常巡视监护,发现异常现象立即组织人员迅速撤离现场。人工挖坑槽时应设护栏,夜间挂红灯，防止人、车掉入。
3、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱动。每个队组成一个由15－20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法.
4、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟;随时清理现场的易燃杂物，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
5、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定执行.
(二）机械设备施工安全管理措施
1、所有机械操作人员必须持证上岗,班前班后检查机械设备，并经常进行维修保养。
2、本工程设置专职机械管理员,对机械设备坚持“三定制度”， 定期维护保养,保证安全装置齐全有效，杜绝安全事故的发生，发生机械故障，及时更换零配件,保持机械使用的正常运转，机操工必须持证上岗，按时准确填写台班记录、维修保养记录、交接班
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主记录，掌握机械磨损规律。
3、施工现场设机械员负责机械的进出场，中途移动的指挥工作，督促机操工进行日常的检查、保养、清洁、紧固、调整工作,监督机操工认真填写软件资料，负责机械、用电安全技术交底。
（三）现场用电安全措施
施工临时用电必须严格遵照建设环保部颁发的《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行.
1、现场各用电安装及维修必须由专业电气人员操作,非专业人员不得擅自随意操作。
2、现场用电按各用电器实行分级配电,各种电气设备必须实行“一人一机一闸一漏一箱一锁\"，严禁一闸供两台及以上设备使用。
3、所有接至各用电设备的支线由各专业施工单位架设,但必须接受项目经理部的用电负荷量调配及用电安全检查.所有手持电动工具的电源必须加装漏电保护开关。
4、每路干线分支援出支线时，均采用铜芯导线连接，支线在干线上缠绕加焊锡连接方式，干线不得断开，以增加供电安全、可靠性及防止火灾危砼。
5、在总配电箱、分配电箱等处均作重复接地，且接地电阻小于 4Ω。必须采用焊接或压接的方式连接，在所有电路末端均采用重复接地。
6、所有电气材料及元件均应购置正规合格产品，电器线路和设备的安装、维修必须由专业人员进行,发现问题及时解决。
7、施工期间值班电工不得离开岗位，应经常巡视各处的线路及设施,发现问题及时整改。
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8、漏电开关必须定期检查，试验其动作可靠性。
9、配电房、重要电气设备及库房等均应配备灭火器及砂箱等，配电房房门向外开启,户外开关箱及设备要有防雨措施。
10、所有电气装置及机具的操作人员必须持证上岗，并配备相应的防护器具。
ll、配电箱采用拉闸配电整体主必须是铁型而不能是木型,且必须附合用电安全标淮.各种电箱必须设置完好的短路及漏电保护装置，电箱与设备必须保护零线作可靠的电气连接，应并联，不得串联。
12、设备除作保护零线外，应在负荷前端设置短路及漏电保护装置，导线保护，电箱上锁。使用设备落实到责任人,专人操作，设备侧挂标志牌，出现故障应向主管部门汇报,由专业人员排除。
l3、必须对接地电阻进行测试,并作好测试记录。 (四)消防安全措施
1、在施工过程中必须加强对明火的管理.动明火前必须填写申请，制定消防措施,经项目部和建设单位、监理单位审批后执行.
2、在各动火点张贴消防标语和设立消防设施，作好消防器材的配备。并定期进行检查,坚决淘汰过期或不能使用的设施或器材。
3、对施工人员进行消防知识教育，使每个职工树立安全防火意识。现场成立消防小组，小组由各部门人员组成，项目经理统一管理指挥。
4、认真组织做好防火、防爆及机电设备防漏电措施.增强消防意识,做好消防工作,在生产、生活区配备足够数量的消防器材，并定期更换.电焊周围不得有易燃品,氧气瓶与乙快瓶旋转距离不
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得小于10m，氧气瓶由专人看守。现场不准燃明火，不准私接乱接电线.
5、注意电器防火，禁止线路长期超负荷运行，严禁用铜线代替保险丝,不准使用电炉和大灯泡 （施工现场宿舍内照明灯泡不超过 60W)，在易燃易爆的地方,线路连接更应注意符合施工用电要求,避免产生火花。在夏季、施工中出现火花既要采用隔离式承接措施，也要经常对易燃物浇水湿润。
七、安全技术交底和安全检查
以项目经理、总工程师、专职安全员、综合治理办公室、安检、兼职安全员等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。项目部应进行有针对性的安全交底,并经常进行安全检查，及时发现事故隐患，制定整改措施，并及时整改，同时做好安全检查记录.
1、安全技术交底
项目部负责人在生产作业前对直接生产作业人员进行的该作业的安全操作规程和注意事项的培训，并通过书面文件方式予以确认。
安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求,对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续,班组、交底人、安全员三方各留执一份，并纪录存档。
2、参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者.施工
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人员进场时或进行具体操作前,须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
3、定期安全检查
公司安全负责部门每月一次定期安全检查；项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。 4、不定期安全检查
公司安全负责部门及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施.
5、分部分项工程安全检查
对有可能发生安全隐患的分部分项工程实施针对性检查，及时发现及时处理，把安全隐患消灭在萌芽之中。
第七章 环境保护管理体系与措施
若我单位中标我们将在施工中严格执行《环境保护法》及《公路建设项目环境保护设计规程》的有关要求，严格遵守国家和当地政府控制环境污染的法律和法规，加强对全体职工、民工的环保思想教育，做到重视环保将环境保护贯穿于项目各个组成部分，采取行之有效的措施来维持当地环境。
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一、环境管理目标
1、对沿线周边环境不利影响较小。 2、污染物排放不超标,无重大环境投诉。 3、做好工程周围公益、环保事业,营造绿色环境.
二、环境保护管理体系
1。建立健全环保管理组织保障体系
2。施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。 3。现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性.现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用,符合现场要求。
4.与施工队签订环保协议书,切实把环保工作落到实处。 5.积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。
6.采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核.根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。
三、环境保护管理组织机构
1、成立以项目经理为首，各施工生产负责人参加“环境管理委员会\"组织领导施工现场的环境保护管理工作.
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2、项目经理部主要负责人与各施工单位负责人签订环境保护责任状，使环境保护责任到人，层层负责.环境保护管理体系图如下：
环境保护领导小组 组长（第一责任人）：项目经理 常务副组长：专职环境工程师 组员：环保监督员 （分管各环境保护责任区） 组员：项目部有关部门负责人 组员：各现场管理负责人 服从 业主 和监 理工 程师 对环 境保 护的 指令 加强 与当 地环 保部 门联 系，定 期汇 报工 作 针对 重要 工点、 重要 工序 加强 教育 管理 施工、环保 三同步 同 布 置 同 安排 同 进行 环保目标：把本项目建成景观路、环保路、生态路 因环保问题被当地政府投诉为零
四、环境保护管理组织机构职责
1、做好施工调查，认真编制和贯彻工程实施性施工组织设计，把环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分.
（2）认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
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五、环境保护施工管理制度
1、项目经理部配置粉尘、噪声等测试器具，对场界噪声、现场粉尘、等进行监测.
2、委托环保部门定期对包括污水排放在内的各项环保指标进行测试。项目经理部对环保指标超标的项目及时采取有效措施进行处理。 3、对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。
4、水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放.搬运时必须采取有效措施,防止遗洒飞扬，禁止露天存放. 5、回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合,防止扬尘。
6、现场作业产生污水禁止随地排放。
7、做到工完场清，活完料尽。上道工序完工后及时，清理施工材料,并给下道工序创造施工条件。施工废弃物，须堆放于指定位置。施工现场常保持整洁、卫生、有序的施工环境。
8、施工作业人员不得在农田附近逗留、休息，人员用餐必须在食堂以内。
9、在工程竣工后，认真清理施工场地、废料场，以便当地居民恢复生产；并进行必要的绿化建设,与当地的人文、风俗习惯相适应,美化环境.
六、环境卫生措施
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1、保持环境卫生,使每个员工有健全的身体来完成本项工程任务。
2、施工人员须严格保持施工驻地周围的环境卫生、饮食卫生。 3、工地医务室要经常检查，定期对环境进行消毒,并配备各种常用保健药品器材。
七、环境污染控制措施 1、减少噪音污染措施
(1）人为噪声控制措施：由于施工沿线临近农村居民区，项目部应经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识，最大限度地减少人为的噪音扰民。 （2）拌和场地远离居民集居地，以减少施工对周围居民的干扰。 （3）现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚，经减少噪声污染，或采用消声降噪的施工机械。
（4)现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。晚间作业如超过22：00时，尽量利用噪声小的机械施工，并提前一天向建筑执法部门申请，通告周边居民.
（5）夜间施工要控制噪音,尽量不用发电机发电，使用外电。以减少噪音污染。
(6)定期对施工现场的噪声进行监测，对不符合要求的超标现象，必须采取措施进行整改,以保障施工现场的环境保护工作正常运行.
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(7）易产生强噪声的成品、半成品加工作业，应尽量在工厂车间内完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声，尽量采用低噪声的机械设备。
（8）承包人的办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离。 2、防止空气污染措施
（1）挖土运输车，每次装土外运时，设专人清理车轮，翻斗车顶面土用苫布覆盖，防止杂土散落，并安排专人及时清理马路，保证道路整洁,减少污染。
（2）在施工料场门口设置车辆清洗冲刷台，所有运输车辆冲洗干净后方可驶出施工料场。
（3)施工料场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化路面、使其能承受一定的荷载，并随时洒水，防止道路扬尘，做到黄土不露天.
（4)拌和场地配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。
(5）严禁违章明火作业，必须经过审批后方可动火,要控制烟尘排放量。
（6)严禁烧煤、木材等发烟物质。
（7） 对焚化后易产生有毒有害物质的垃圾严禁焚化，须运到指定地点销毁，防止烟尘污染空气。
(8）对于施工垃圾，不允许随意抛弃，均分类装袋外运，减少粉尘出现.
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3、防止水污染措施
（1)搅拌机的废水排放控制：施工现场搅拌作业时，在搅拌机前设置“沉淀池.\"使排放的放心水排入“沉淀池\"，经沉淀后，废水循环使用。
(2）食堂用水排放要符合要求，含油垃圾水设滤油池，统一处理。 （3）加强对现场存放油品和化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理,采取有效措施在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体. 4、水土保持措施：
（1)防止水土流失的措施：承包人的一切临时和永久性工程的水土保持以及绿化方案均须报监理工程师及业主批准，工程完成后对所有临时用地给予彻底的清理、绿化.
(2)污水和垃圾处理措施：施工过程中产生的污水和垃圾，运往业主指定的地点排放，严禁向河流或农田排放，以保护环境不受污染。建筑垃圾按当地有关规定运弃。生活垃圾集中堆放,定期送到当地指定地点处理。严格保持驻地周围的环境卫生，保证每个员工的身体健康. （3）在生活用水及施工作业时,要节约用水，对水资源应合理利用。
5、施工废弃物处理措施
（1）制定《施工废弃物管理制度》. (2）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。
（3）设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类堆放，集中处理。 （4）废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所
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进行处理、销毁。对可回收的废弃物做到再回收利用。
第八章 工程进度计划与措施
一、总体进度计划
本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源(劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提,科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置,挖掘人员和设备潜力,充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。
按总体进度计划，本工程总工期70天。招标文件规定本工程于2013年4月22日开工，6月30日完成该标段全部项目施工,达到通车标准;总工期为70天.
二、分段工期
1、第一阶段:2013年4月22日～5月13日，完成路基整平工作。 2、第二阶段：2013年4月29日～5月31日,完成路面基层工作。 3、第三阶段:2013年5月19日~6月22日，完成路面面层工作。 4、第四阶段：2013年6月16日~6月30日,完成路肩施工工作。
（后附施工进度横道图）。
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三、保证工期措施
1。以工程总控计划为依据,制定分阶段工期控制目标，即路基完成时间、山砂基层完成时间、面层完成时间等控制点,通过控制分段计划来确保总工期.根据总控计划、分段计划以及建设单位不同时期对工程工期的要求，适时制定更加详细的月度计划、周计划，每周检查、对比和分析，确保当月计划当月完成。
2。在开工日期起计7天内，我们将提交一份详尽的施工进度计划，进度计划包括预期的施工方法、施工阶段和次序、设计、采购、建造、安装、试运行、移交等内容。
3。整个工程的施工进度计划由四级计划形成,各计划的编制均以上一级计划为依据，逐级展开。四级施工进度计划通过总进度计划、一个月滚动计划、月计划和周计划的形式来体现。
（1)总进度计划：以招标文件要求的工期和工作内容为依据编制的总控制计划，是为施工总决策人提供的一个概要性计划。
（2）月计划:是总承包商作为当月工程施工的主要计划，该计划要体现出机械设备使用状况、必要的临时工作、各项工程内容工作的持续时间和施工顺序以及各分包商之间交叉配合的安排。向建设单位提交月进度计划中还包括工程进度照片。
（3）周计划：是详细的阶段进度计划和实现总进度计划的根本保证,该计划是我公司施工进度管理的重点.响应建设单位的招标文件，我公司每周提交一分周报告,内容主要包括各种人员数量，各种主要机械设
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备和车辆的型号、数量、台班，工作的区段,天气情况记录，特别事项说明，上周进场物资、设备的分类汇总表,用于次周的工程进度计划等。
四、进度计划的动态控制
1.施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程.施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部将及时掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较,一旦发现进度拖后，认真分析原因,并系统分析对后续工作所产生的影响，在此基础上制定调整措施,以保证项目最终按预定目标实现。 （1）按施工阶段分解,突出控制节点
以关键线路为线索,以网络计划起止里程碑为控制点,在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，保证控制节点的实现。 （2）按单位分解，明确分部目标
以总进度为依据，明确各个单位的目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。 （3）按专业工种分解,确定交接时间
在不同专业之间,进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制，达到保证各分部工程进度的实现。
（4）按总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为六个月计划、月度和周进度计划。
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2、计划对比及纠偏措施
（1）施工计划的对比,主要是将计划期内实际完成情况与计划指标进行比较,找出差异.本工程计划对比的主要内容是：计划期实际完成及累计完成的工程量、工作量占计划指标的百分率；计划期实际参施人员、机械设备数量及生产效率等内容，以及计划期发生的对施工进度有重要影响的特殊事项及原因。
（2)计划对比的方法将采用网络计划技术法，因本工程施工进度控制计划是采用网络技术,利用目前国内较先进的专用工程施工网络计划程序进行编制的，采取在网络计划图上画前锋线的方法进行计划对比是最实用、最快捷的方法。
五、工期保证措施
(一）施工组织管理的保证措施 1.组织机构措施
本工程实行项目法施工。我公司制定有具体而严格的《项目法施工管理实施细则》，工程进度计划的实施是对项目部考核的一项重要内容，并有严格的进度计划目标保证调整措施和奖励政策。工程施工前,项目经理须与公司签订“责任书”,项目部各级主要管理负责人，也要按其职责划分，层层签订“责任书”，明确项目部各级人员的职责。加强管理考核,充分调动全体干部、职工的积极性，从组织和管理制度上来确保工程进度按计划实施完成。 2.工期管理措施
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（1）每月制定月进度计划，月进度计划中包含工序计划、周计划、日计划；坚持施工班组抓工序计划目标，各工区抓日计划目标，项目部抓周计划目标.
(2）坚持会议协调制度。坚持每日现场例会、每周生产调度会、每旬生产检查会、每月计划会。
（3）加强现场调度在生产指挥中施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用.
（4）对各节点进度实行目标考核，建立进度目标奖励基金，对进度目标的实现情况进行奖惩。
（5）积极参加业主、监理组织的各种协调会,积极配合业主和监理。协调与各参建单位及有关社会主管部门的关系，创造一个良好的施工环境，以确保工程进展。
（6）在工程地质条件、自然灾害等重大原因造成原目标工程不可能实现或施工方案的重大改变，导致较多的作业增减,施工关系改变时，现行工程与目标工程已不能做出比较，需将目标工程进行维护和更新。在建设各方协调一致认可后，按更新后的目标工程进行实施. （7）坚持项目部领导和技术人员现场24小时值班制度,及时协调、处理、解决施工中出现的问题。项目经理、总工程师及质检科长每月驻守工地不少于28天，且三人不得同时离开工地。
(二）工期技术保证措施 1.编制合理详细的进度计划
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施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中,将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，重点对影响本工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制.根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整,达到全工程按动态管理来进行控制,最终实现预期的工程进度计划。 2.制定合理的技术方案
根据进度计划，制订与本工程相应的施工方案和各项目工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况,如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。
3.根据施工方案的作业面布置和施工班组的配置，将工程进度计划按作业面分解,制定各施工班组的作业进度计划，使各施工班组都有明确的进度计划目标。
4.做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样、检测和收方工作，为现场施工提供良好的测量服务.加强技术人员的现场巡查，尤其质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。对于试验检测项目,及时进行检测并收集整理、分析资料，指导施工,以确保工程的顺利进行。
（三）人员保证措施
1、我公司计划抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似
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工程施工经验的作业队伍来组织项目部。配足各专业、各工种的技术工人数量，以使项目部人员精干，业务熟悉.从人员素质上来保证工程进度计划的实施.
2、根据进度计划的安排,合理组织劳动力进场，确保施工高峰期有足够的劳动力投入本工程施工。
3、投入本工程的专业技术人员须持有相应的上岗作业证，在施工过程中针对出现的新问题和新工艺进行必要的技术培训。
（四）设备保证措施
1、本工程项目虽然不多，但砌体工程量相对较大,必须统一组织，统一调度，合理安排,充分发挥各种机械的最佳效益。
2、根据施工需要配备数量足够、性能良好的施工机械设备组织进场，并配备一定数量的备用设备。凡投入本工程的施工机械设备进场前均需进行维护、保养，并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。 3、配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量,加强施工中机械设备的日常维护与保养,各类机械设备均实行机长负责制,并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到85%和75%以上。 4、对一些采购困难、采购周期长的设备配件预先准备一定数量存放在现场，一旦修理需要能够立即购得。 （五）材料供应保证措施
1、所有材料全部依靠陆路运输，因此,能否提前备足各种施工材料，
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是保证施工顺利进行的关键。
2、进场后，项目部物机科采购人员到各种材料的生产地做深入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。
3、对材料进场道路进行察看,发现问题及时反映，确保进场道路畅通. 4、根据工程总进度计划，工程科会同物机科提前编制各施工材料的月、周需求计划，主要材料需求量。
5、项目部物机科采购人员根据材料计划及时与生产商、供应商签订生产、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度.
根据本工程特点,为保证工期，必须进行科学管理,妥善穿插,有条不紊，充分利用时间、空间、人力、机械，在保证质量的前提下，顺利完成此项工程。 具体措施如下:
建立以项目经理为负责人，工长和各班组长的保工期领导小组,各分部分项工程计划直接落实到班组,谁耽误谁负责,由月施工计划缩到旬计划、日计划，工长负责每天订出当日计划，晚上检查落实情况，出现问题及时解决。
材料供应及时到位，材料员根据工期进度计划做好材料进场计划，受雨季影响的砂、石水泥等材料提前进入现场。
机械设备由专人看管、维修，绝不允许因机械设备造成停工、误工现象。
工期保证措施要求:
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建立一个强有力的组织机构，把生产进度落实到人头，各负其责，人人有责。各部门各负其责，层层保证自己计划不拖不等，有问题、有矛盾时及时向有关部门反映求得解决.
采取各工种设立专业质检人员,严禁出现返工现象,彻底消除影响工期的不利因素,一次成优。组织好劳动力工作，做好材料的进厂计划和材料的贮备工作。为加快施工进度，提高混凝土可掺用早强剂。 保证工期组织体系措施：
在组织上公司领导班子会议决定把此项工程作为公司重点工程来抓，现场成立公司领导的指挥部.下设生产和质量检查部门，指挥部每周开一次会，遇重大问题立即解决。
组建一个优秀的项目经理部，设一套三员班子，选派生产骨干技术尖子，具有丰富施工经验生产管理人员，经理部每日一次会,发现问题及时解决，不能解决的及时上报，以达到解决的目的。
劳动力由公司派优秀班组进入工地，材料由公司统一供应，调剂余缺，必要时全公司范围内调剂确保材料供应及时.由设备科派一个机修班常驻工地，时刻监视机械设备运转情况，避免由于设备故障造成的误工现象发生.根据工期控制计划要求，编制月计划，旬计划,日计划，其中日计划做到按小时安排形象进度计划，工序穿插计划，各种流动计划.要认真对现场每个人员讲解工期计划，做到从了解形象计划安排,层层对工期负责，逐级立军立状，下级对上级负责。生产计划人员现场蹲点，对影响工期的问题及时解决。
对计划实行科学管理,进行计划——实施——检查——处理解决.每周
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一次调度会,解决和落实在执行计划过程的各种矛盾。
（六）技术培训保证措施:
1、分段施工、交叉作业；按总计划总工期要求，编制月、旬计划。 2、开展劳动竞赛，调动人员的积极因素。
3、每日工作必须当日完成,如遇特殊情况下不能及时完成的要立即调整计划,采取必要的切实可行的措施，以确保总工期按时完成. 4、加强计划技术指导，协调各种矛盾,解决问题不过日，做到层层技术保证，不等、不靠全面落实.
5、加强工人技术素质培训，保证质量、技术完善就是保证良好的施工作业循环.
6、精选好的施工工人，从中选拔有技术、有素质能带动整个工地人员的工人,使每个工人都能达到熟练工人的程度，以加快工程速度。 7、选用先进的设备，使作业能够真正的交叉流水施工，各工种能充分发挥设备优势，形成良性循环，使各工种与设备密切配合，达到不窝工的目的.
第九章 文明施工的技术组织措施
一、文明施工的目标
本着工程严格按照吉林省特别是四平地区关于道路工程施工的各
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项管理规定执行，加强施工组织和现场安全文明施工管理，创四平市安全质量标准化示范项目。
1、 文明施工的目的及意义。文明施工是指科学组织施工，提倡工程质量优良和施工安全,建造舒适的生产、生活和办公环境，保持施工场地整洁、卫生,创造工地良好的文明气氛，组织严格、合理管理的一项施工活动。
2、创建文明工地活动中建筑行业落实国家政策，把社会主义精神文明和物质文明一起抓的结合点，响应建筑业“三治一求\"、施工现场安全达标，同时也是开展城市环境整洁，创建文明城市的重要部分。 3、创建文明工地对于施工企业树立良好企业形象,提高企业效益，保证施工安全，保证工程质量,培养一支高素质的队伍等具有不可估量的作用。
4、创建文明工地对建筑行业中的“脏、乱、差”、违章施工，野蛮作业的状况是强有力的一击，是对简单粗放管理、乱堆放、丢失损坏、浪费严重、危险作业、打架斗殴、嫖赌等不文明行为和愚昧落后管理敲响警钟.
5、创建文明工地是企业展示实力的一个窗口，是自我提高和进步的进行曲，对增强企业在社会上的知名度、竞争力，提高企业的规范化管理，发扬我企业：工程优质，年年创杯“的精神等具有不可低估的作用.
二、文明施工措施
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（一）组织措施
项目经理部组织创建文明工地领导小组.文明工地领导小组经常与现场监督员、建设单位、监理单位、省市“创建文明工地领导小组保持密切联系，及时了解信息、意见，把握上级领导来现场检查知道作为学习机会，以学习经验、开拓视野、提高基础上部创建文明工地的整体水平。
(二）施工现场管理措施
1、按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施.
2、沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水,杜绝扬尘。
3、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗;机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。
4、保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态;保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
5、在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
6、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火
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器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。
7、工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
8、进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。
（三）施工现场维护规范化措施
1、道路：本工地临时地面应硬化，保证平坦、整洁:并对道路以色标标明，严禁物料随便侵占道路。
2、生活区和办公区：生活区、办公区相对独立。
3、生产区及材料堆放:生产区要保证整洁、有序、安全。必须按现场平面布置图堆放材料，材料分类、分批、分规格堆放整齐、清洁、安全。
4、施工现场落手清。建立落手清制度和施工现场分区域责任制,专人管理，各区域班组包干，做到现场清洁、卫生、整齐。 5、标识标牌：制定《标识、标牌标语管理制度》.
6、施工区域设醒目安全标志：安全标志有：当心车辆;必须戴好安全帽；严禁烟火；禁止通行；当心跌落，分别悬挂于相应位置。 7、文明标语：门两侧设置有“施工期间，诸多不便，敬请原谅，谢谢合作！”;“进入施工现场请戴好安全帽！”等精美文明标牌。生活区、生产区及施工区，均张挂大幅宣传标语如“严格项目管理，争创世纪
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精品\"等，以次提高员工的工作现任感，树立项目部良好的精神风貌. 8、施工人员均持证上岗。 9、安全帽分色管。
第十章 紧急情况处理措施预案
一、总承包单位编制的紧急情况处理措施预案
分包单位必须执行,并且分包单位还要建立自己的应急救援组织，配备救援器材、设备,并定期组织演练。
1、由项目经理部具体按国家、省、市等有关法律、法规、规章制度和公司的规定编制紧急情况、突发事件预防措施和处理预案，并报公司讨论、审批。经审批后，项目部严格执行.
2、成立以项目经理为首的应急救援小组，遇紧急情况按预案执行,并上报公司及生产安全部门和上级管理部门。
（1）应急救援小组成员包括：项目经理、安全负责人、技术质量负责人、施工员、卫生员、施工班组长、生活管理员及相关救援人员。 （2)应急救援小组职责：
a.负责培训和演习工作,提高其应变能力。
B.负责组织指挥协调抢险及人员、器材、车辆、通讯联络、保障. c。负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。 d.负责控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。
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二、应急反应预案 1、事故报告程序
事故发生后,知情发现人员应迅速上报项目部，并联络报警，组织急救。一般事故为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员逐级上报。发生重大事故（包括人员死亡、重伤及财产损失等严重事故)时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。 2、现场事故应急处理
施工过程中可能发生的事故主要有:火灾爆炸事故、（窒息)中毒事故、触电事故、高温中暑事故、人身伤害、车祸事故. （1）火灾、爆炸事故应急处理：
及时报警和120急救电话，营救被困人员和伤员、安排人员疏散；疏散物资减少损失；配合好消防人员控制火势；消灭飞火防止火势蔓延；最终将火扑灭。 (2)触电事故应急处理：
立即切断电源;拨打120急救电话并在120急救人员到达前救助伤员；在处理电击时,还应注意有无其他损伤而做相应的处理。 (3）中毒窒息事故的应急处理：
立即拨打120急救电话。在120急救人员到达前，应对中毒者进行紧急救护。救护者须戴防毒面具，做好自身的安全事项。发生急性中毒时，应使患者立即脱离接触毒物.将患者移至空气新鲜处，防止继续呼吸毒物，并保持其呼吸畅通。迅速解开患者衣领、纽扣、腰带，注意
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保暖.必要时对其实施人工呼吸.人工呼吸者必须掌握操作过程和注意事项。
（4）发生流行病或传染病的应急处理:
当有人员被确诊感染急性流行病或恶性传染病时，应立即报告当地疾病控制中心和建设单位、监理单位。同时通知所有人员就地休息，不得到其他场所，等候疾病控制中心检疫。按照检疫部门的指示，进行隔离控制活动。 （6）应急培训和演练
a。应急反应组织和预案确定后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。
b。组长组织按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。
c。在确认险情和事故处置妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。
d。经建设单位、监理单位同意后,清理现场恢复生产。 e.现场项目部向单位领导报告应急情况及事故的调查处理. f.在事故处理后，将所有调查资料分别报送建设单位、监理单位和有关安全管理部门。 3、应急通信联络
电话是对外呼救、汇报的主要通讯渠道。遇到紧急情况要首先向项目部汇报.项目部利用电话或传真向上级部门汇报并采取相应救援措施. 各施工班组应指定详细的应急反应计划，列明相关人员通讯联系方式，
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并在施工现场、休息区的显要位置张贴,以便紧急情况下使用。
第十一章 雨季的施工措施
1、雨季施工时在雨前全面检查和整修沿线排水设施，疏通排水沟及河道，修建临时排水沟渠，排除隐患并保持排水系统畅通.
2、雨季进行开挖处理时应在上汇水边缘设置临时拦水带，防止雨水过多进入开挖面，渗入路基，并及时进行处理，以保护路基。小面积开挖可采用覆盖遮雨的办法进行防水。
3、对于处理后的水泥板块,应及时进行填缝处理,以防雨水渗入。 4、修整拌和楼场内运输通道,保证不因雨而影响正常运输车辆通过。
4、运输车辆全部采用帆布覆盖，防止混合料受淋雨。 5、 其他圬工砌体在雨季施工时均要采取恰当的防雨措施，确保各项工程施工进度和质量要求。
6、施工前应对粗集进行含水量试验，以调节生产配合比。
第十二章 主要施工机械设备情况
根据我公司近期情况,本工程量和施工进度计划，编制本工程施工机械设备计划,并在开工前由我公司对机具库库存机具进行检查、试
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机、保养和补充。确保施工机具数量齐全，状态良好。各种机具在相应的分部工程计划开工前3天运至现场。主要施工机械设备如下：
机械设备 1.路面铺筑机械； 2。碾压机械； 3。运输设备； 4。拌种设备； 5。常规试验设备；
拟投入的主要施工机械设备表
序设备名称 号 型号规数格 量 国别制造年定额功生产能或产份 地 1 推土机 2 挖掘机 3 光轮压路机 4 振动压路机
率（kw） 力 CATD6H PC-200 YZJ18 1 2 1 1 100
美国 日本 三明 三明 2003 2004 2005 2006 160KW 1M3 12T 12T
5 小型振动冲击夯 6 装载机 ZL50F-II 1 2 徐州 福工 2005 2007 2T 2M3 7 砼路面施工成套设 备 8 砼拌和站 9 砼运输车 10 翻斗车 11 吊车 12 发电机 J800 T815 QY16 30KW 1 2 8 10 1 2 福州 龙岩 东风 徐工 福州 2008 2005 2006 2004 2003 8T 16T 20M3/H 30KW 根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场.设备到位后，由机材人员负责对所有设备进行全面检修调试。
第十三章 劳动力安排计划
根据不同的施工阶段，工程进度需要及时组织专业素质高的劳务人员进场，保证现场的施工能够优质高效的进行。
劳动力计划表
工种 按工种施工阶段投入的劳动力情况 101
路基施工 力 工 瓦 工 砼 工 机械工 电 工
25 6 1 路面基层 30 6 1 路面面层 30 5 20 6 1 培路肩 25 6 1
第十四章 原材料进场计划
水泥、山砂、砂、碎石等除满足当天需要量外,做出提前量，以免因其它原因造成材料供应不及时,而影响工程进度。
材料名称
规格 单位 102
数量 进场计划
山皮砂 水泥 碎石 42。5级 10-20㎜ 20-40㎜ 立方米 吨 立方米 4。29—5.31 4.21-6.22 5。19-6.22 砂
中粗砂 立方米 5.19—6.22
第十五章 附表
附表一：拟投入的主要施工机械设备表
序号 机械或设备 名称 型号 规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率(kw） 生产 能力 用于施工部位 备注 103
1 光轮压路机 ZL50—2 PY180 1 三明 2009 18—21T 2 装载机 1 三明 中国 长春 中国长春 中国 长春 中国 沈阳 2011 2m3 20000m²/台班 20000m²/台班 200m²/ 台班 160m³/ 台班 3 平地机 1 2009 180HP 4 洒水车 6000L 1 2009 100 5 自卸车 雷沃 4 2010 8T 6 搅拌站 砼路面施工成套设备 500L 1 2011 7 CATD1 2009 8 推土机 6H 型 1 中国 长春 2008 160 600m³/ 台班 9 挖掘机 PC-200 1 日本 2012 1m3 1000 m3 104
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 1 2 3 5 6 7
附表三:劳动力计划表
按工种施工阶段投入的劳动力情况 工种 路基施工 力 工 瓦 工 砼 工 机械工 电 工 25 6 1 路面基层 30 6 1 路面面层 30 5 20 6 1 培路肩 25 6 1 普通钢卷尺 经纬仪 水准仪 塔尺 塌落度筒 规格 型号 50m J6 S3 4m 100×200×300 数量 4 1 2 2 3 3 国别 产地 上海 西安 西安 西安 自制 四平 制造 已使用 用途 年份 台时数 2011 2010 2010 2010 2009 2009 长度 测量 角度 测量 高程 测量 高程 测量 砼塌 落度 砼强度 备注 混凝土抗压试150×150×模 150mm 105
附表四：计划开、竣工和施工进度表 计划工期:2013.4。22——2013.6。30 序项 22 路1 基整平 路2 面基层 路3 面面层 4 路肩施工 2013年4月 24 26 28 29 30 1 10 13 16 2013年5月 19 22 25 28 31 10 13 16 2013年6月 19 22 25 28 30 号 目 4 7 1 4 7 106
表五:施工总平面布置图
生活区 设备库 水 泥 库 机械停放场地 砂、石场地 揽 拌 站
办公室 107
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